Rosja uderza w 4 statki na wodach Bułgarii, a NATO szykuje odpowiedź po ataku tuż przy wybrzeżu

Dzisiaj najważniejsze wiadomości napływają z Morza Czarnego.

Na tym akwenie cztery statki handlowe padły ofiarą dwóch odrębnych fal ataków bezzałogowców w pobliżu wód bułgarskich, co stanowi poważną eskalację rozwijanej przez Rosję kampanii wymierzonej w żeglugę na Morzu Czarnym. W trakcie ostatnich uderzeń pływający pod banderą Malty masowiec Chelsea Three został trafiony przez trzy drony powietrzne około trzydziestu trzech kilometrów od wybrzeża Bułgarii, co wymusiło natychmiastową ewakuację wszystkich piętnastu członków załogi, z których pięciu wymagało hospitalizacji.

Druga jednostka handlowa została zaatakowana około trzydziestu jeden kilometrów od brzegu i zatonęła, w związku z czym w rejon incydentu skierowano bułgarskie morskie siły ratownicze. Uderzenia te nastąpiły zaledwie tydzień po tym, jak inne dwa statki towarowe stały się celem ataku w bułgarskiej morskiej strefie gospodarczej — wówczas jeden z nich poszedł na dno, a na drugim wybuchł pożar, co pociągnęło za sobą obrażenia wśród marynarzy i wymusiło szeroko zakrojoną operację ratunkową. Najnowsze ataki miały miejsce wewnątrz wyłącznej strefy ekonomicznej Bułgarii — obszaru, na którym prowadzenie działań wojennych może mieścić się w ramach prawa wojny morskiej — lecz zaledwie około dziesięciu kilometrów poza granicą bułgarskiego morza terytorialnego, co oznacza, że bezpośrednie rosyjskie uderzenia kinetyczne zbliżyły się na krytyczną odległość do suwerennego terytorium państwa członkowskiego NATO.

Rosyjska kampania przeciwko żegludze powiązanej z Ukrainą doprowadziła w ciągu nieco ponad tygodnia do czterech uderzeń w pobliżu strefy morskiej członka Sojuszu Północnoatlantyckiego, sprowadzając aktywne działania wojenne bezpośrednio w stronę bułgarskiego wybrzeża i zmuszając Sofię do reakcji. Ze względu na fakt, że eksplozje dzieliło zaledwie trzydzieści kilometrów od linii brzegowej Bułgarii, bezpośrednie zagrożenie dla sojuszniczego państwa okazało się ogromne, czemu towarzyszy demonstracyjne lekceważenie przez Rosję wymogów należytej staranności i bezpieczeństwa operacji neutralnych statków morskich.

Uderzenia te stanowią następstwo wielomiesięcznej eskalacji ze strony Rosji, której celem jest odcięcie Ukrainy od handlu morskiego poprzez uczynienie każdego rejsu do jej czarnomorskich portów przedsięwzięciem skrajnie niebezpiecznym. Siły rosyjskie metodycznie atakują jednostki cywilne, infrastrukturę przeładunkową, porty naddunajskie oraz węzły logistyczne łączące obwód odeski z pozostałą częścią kraju, podczas gdy same źródła rosyjskie informują o niemal codziennych nalotach na klaster portowy Wielkiej Odessy przez cały wrzesień.

Presja ta doprowadziła do gwałtownego wzrostu stawek frachtowych oraz kosztów ubezpieczeń od ryzyka wojennego, zmuszając armatorów do wytyczania bezpieczniejszych tras przesuniętych bardziej na zachód; część jednostek grupuje się w pobliżu wód Rumunii, aby zwiększyć dystans od portów ukraińskich oraz obszarów poddawanych regularnym uderzeniom. Tymczasem ostatnie statki trafione w pobliżu Bułgarii w ogóle nie wypływały z ukraińskich portów morskich — Chelsea Three odbywał rejs z Turcji w kierunku Dunaju, gdy znalazł się pod ostrzałem. Rosyjskie próby zablokowania ukraińskiego handlu morskiego uderzają zatem w żeglugę handlową funkcjonującą całkowicie poza ukraińskim systemem portowym, a same statki wykonują operacje w bezpośrednim sąsiedztwie strefy morskiej państwa NATO.

Władze w Sofii przeszły od biernego monitorowania zagrożeń do bezpośredniej konfrontacji dyplomatycznej z Moskwą, wzywając na rozmowę ambasador Rosji Eleonorę Mitrofanową po nadzwyczajnym posiedzeniu Rady Bezpieczeństwa. Premier Rumen Radew określił te ataki jako niedopuszczalne i zapowiedział, że Bułgaria zwraca się o wsparcie do Unii Europejskiej oraz NATO w celu ustalenia pochodzenia dronów oraz wzmocnienia dozoru przestrzeni powietrznej i wybrzeża Morza Czarnego. Radew podjął również bezpośrednie rozmowy z sekretarzem generalnym NATO Markiem Rutte, podnosząc kwestię ataków do rangi bezpośredniej koordynacji sojuszniczej.

Poprzednia fala uderzeń skłoniła już wcześniej Sofię do zatwierdzenia w trybie pilnym zakupu pięciu dodatkowych baterii obrony powietrznej w ramach inicjatywy European Sky Shield (ESSI), co dowodzi, że incydenty te w namacalny sposób przekształcają postawę wojskową Bułgarii wzdłuż linii brzegowej. Choć śledczy nie przedstawili dotąd bezspornych dowodów materialnych jednoznacznie identyfikujących użyte bezzałogowce, reakcja dyplomatyczna skupiła się wprost na Moskwie, a bułgarski rząd przystąpił do uszczelniania systemu obronnego przed kolejnymi atakami. Po porażeniu czterech statków handlowych w czasie niewiele dłuższym niż tydzień każdy kolejny incydent potęguje presję wywieraną na NATO w kwestii rozbudowy zintegrowanego rozpoznania oraz parasola obrony przeciwlotniczej nad zachodnim akwenem Morza Czarnego.

W ujęciu całościowym powtarzające się ataki w sąsiedztwie Bułgarii zmuszają NATO do zacieśnienia ochrony żeglugi komercyjnej w zachodniej części Morza Czarnego poprzez intensyfikację działań rozpoznawczych, wzmocnienie brzegowej obrony przeciwlotniczej oraz skrócenie czasu wykrywania i neutralizacji nadlatujących dronów. W miarę jak Sofia rozbudowuje własny potencjał obronny i ściślej koordynuje procedury z dowództwem Sojuszu, rosyjskie aparaty bezzałogowe operujące w pobliżu bułgarskich wód napotkają znacznie gęstszą sieć sensorów oraz środków przechwytujących zabezpieczających cywilne szlaki morskie. Dalsze ataki dostarczą Bułgarii oraz pozostałym czarnomorskim państwom sojuszniczym twardych argumentów na rzecz rozszerzenia misji patrolowych i osłony przeciwlotniczej, przybliżając zasoby militarne NATO do obszarów, na których Rosja realizuje swoją operację morską. Dążenie Moskwy do odcięcia Ukrainy od morza tworzy w ten sposób warunki sprzyjające zwiększeniu obecności wojskowej NATO wzdłuż tych samych korytarzy transportowych, które rosyjskie dowództwo usiłuje sparaliżować.