Huthi-Vorstoß bedroht Jemens Regierungstruppen in Taizz – jetzt drängen sie zur Autobahn vor

Der jüngste Vorstoß der Huthi-Miliz im Süden von Taiz zielte direkt auf die Verkehrsachsen ab, die die Stellungen der Regierungsstreitkräfte versorgen. Am 4. Oktober drangen Huthi-Einheiten nach ihrem Vormarsch über die Räume al-Safiyah und al-Mansora in At-Turbah ein. At-Turbah besitzt erhebliche strategische Relevanz, da die Stadt an einem zentralen Verkehrsknotenpunkt liegt, der Taiz mit Aden verbindet. Die Einnahme von al-Safiyah ermöglichte es den Huthis zudem, die primäre Fernstraße zwischen beiden Städten zu unterbrechen. Dies setzt die Einheiten der international anerkannten Regierung in Taiz unter unmittelbaren logistischen Druck, da Nachschub an Nahrungsmitteln, Munition, Treibstoff sowie Verstärkungen aus dem Süden nun über beeinträchtigte oder unter Huthi-Feuereinwirkung stehende Routen geführt werden müssen. Folglich verlangt das operative Kalkül der Huthis keine sofortige Einnahme der Stadt Taiz selbst, um deren Verteidiger entscheidend zu schwächen: Durch die Besetzung der Zufahrtsstraßen verringern sie den Handlungsspielraum der Regierungsstreitkräfte und schränken deren operative Durchhaltefähigkeit drastisch ein.

Dies ist von hoher Tragweite, da Taiz das geostrategische Scharnier zwischen dem von den Huthis kontrollierten Norden, den von der Regierung gehaltenen Gebieten im Süden und der Rotmeer-Küste bildet. Die Stadt liegt zudem nahe an den Verbindungswegen zwischen West- und Südjemen, was dem jeweiligen Machthaber eine erhöhte operative Flexibilität bei der Truppenverlegung zwischen diesen Kriegsschauplätzen verschafft. Gelingt es den Huthis, Taiz zu isolieren und folglich einzunehmen, würden sie eine der wichtigsten verbliebenen Bastionen des Widerstands gegen ihre Herrschaft im Westen Jemens ausschalten. Dies würde auch die Konsolidierung ihrer jüngsten Geländegewinne an der Westküste begünstigen und ihre Position in den Zugängen zur Meerenge von Bab al-Mandab festigen. Von dort aus könnten die Huthis ihren Einfluss auf die Verbindungsachsen zwischen Westjemen und Aden ausweiten und ihre Rolle als dominierender Akteur im gesamten Bundesstaat untermauern. Der Verlust von Taiz würde zudem das politische Kräfteverhältnis in Jemen verschieben, indem die territoriale Basis der Regierungsseite geschwächt und die Unfähigkeit der von Saudi-Arabien geführten Koalition demonstriert würde, ihre verbliebenen Kernzonen verlässlich zu schützen. Dies gäbe den Huthis die Möglichkeit, in künftigen Friedensverhandlungen deutlich weitergehende Zugeständnisse durchzusetzen, während es Saudi-Arabien und seinen jemenitischen Verbündeten erschwert würde, die Miliz von der Küste im Umfeld von Bab al-Mandab zurückzudrängen.

Für die jemenitische Regierung steht der Erhalt von Taiz außer Frage; der Vormarsch der Huthis stellt somit eine direkte Bedrohung für die gesamte Regierungspräsenz im Westen des Landes dar. Als Reaktion darauf hat der Präsidiale Führungsrat eine breit angelegte Offensive gegen die Huthis an mehreren Frontabschnitten angekündigt. Unmittelbare Priorität hat dabei das Vorhaben, die Festsetzung der Huthi-Kräfte südlich von Taiz zu verhindern und das endgültige Durchtrennen der verbliebenen Zugangswege abzuwenden. Saudi-Arabien unterstützt diese Bemühungen durch Militärhilfe und gezielte Luftschläge zur Zerschlagung von Huthi-Formationen und Verlangsamung ihres Vormarsches. Das Ziel beschränkt sich jedoch nicht auf das Zufügen von Personalausfällen, sondern verfolgt die Herstellung operativer Voraussetzungen für eine Rückeroberung der Straßenkontrolle durch Regierungstruppen.

Die Wiederöffnung dieser Versorgungsrouten würde den stetigen Zustrom von Nachschub und Verstärkung nach Taiz reetablieren. Ohne diese Landverbindung läuft die Regierung Gefahr, dass die Huthis ihre jüngsten taktischen Erfolge in eine dauerhafte Dislozierung ummünzen, von der aus sie eine weitere Expansion nach Süden betreiben können. Die wesentliche Hürde liegt darin, dass Luftschläge allein die terrestrische Anbindung von Taiz nicht sichern können. Die saudische Luftwaffe kann zwar Stellungen der Huthis zerschlagen, Truppenkonzentrationen stoppen und weiteres Vordringen verlangsamen, jedoch keine dauerhafte Straßensicherung gewährleisten. Hierfür müssen die Bodentruppen der Regierung die Knotenpunkte und umliegenden Höhenzüge nehmen und gegen erneute Angriffe der Huthis halten.

Dies stellt die Gesamtoffensive der Regierung vor erhebliche operative Probleme. Verbände, die für umfassendere Offensivoperationen eingeplant waren, müssen nun zur Verteidigung von Taiz und zur Freikämpfung der Zufahrtswege gebunden werden. Die Huthis können unterdessen ihre vorgeschobenen Stellungen nutzen, um den Druck auf diese Korridore aufrechtzuerhalten und die Regierungsseite zur Bindung weiterer Kräfte im Einsatzraum zu zwingen. Der unmittelbare Kampf um die Verkehrswege bleibt somit der Schlüssel für die Fähigkeit der Regierung, die operative Initiative zurückzugewinnen.

Insgesamt würde ein Sieg der Huthis bei Taiz die Rückeroberung der an der Rotmeer-Küste verlorenen Gebiete durch Regierungsstreitkräfte erheblich erschweren. Saudi-Arabien stünde damit einer gestärkten Huthi-Bewegung gegenüber, die vorteilhaftere Friedensbedingungen verlangen könnte, während sie gleichzeitig strategische Positionen in der Nähe von Bab al-Mandab behauptet – jenem Nadelöhr, das das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet. Die dauerhafte Präsenz an diesem Seeweg würde Versuche erschweren, die Kapazitäten der Huthis zur Bedrohung der zivilen Schifffahrt zu neutralisieren, womit Reedereien weiterhin Angriffen und Störungen ausgesetzt blieben. Das Ergebnis der Kämpfe um Taiz ist daher entscheidend sowohl für die Machtverteilung innerhalb Jemens als auch für die Sicherheit des internationalen Seehandels in der Region.