Russland räumt Niederlage im Süden ein und kann die strategische Hauptstraße nicht offen halten

Russische Quellen haben kürzlich eingeräumt, die Kontrolle über die südliche Verkehrsader verloren zu haben und eine Niederlage erlitten zu haben, da der reguläre Transportverkehr extrem erschwert ist. Insbesondere die wiederholten ukrainischen Drohnenangriffe haben die Fernstraße R280 für den regulären russischen Nachschubverkehr zu gefährlich gemacht. Trotz dieser Eingeständnisse behaupteten russische Offizielle weiterhin, dass die Lage unter Kontrolle bleibe und die ukrainischen Drohnen an Wirkung verloren hätten. In Wirklichkeit sank die Zahl der ukrainischen Drohnenschläge jedoch, weil der russische Transportverkehr auf diesen Routen weitgehend kollabiert war. Aufgrund des extrem hohen Zerstörungsrisikos verkehrten bedeutend weniger Tankfahrzeuge und Versorgungs-LKW, und nicht etwa, weil die russischen Abwehrmaßnahmen an Effektivität gewonnen hätten.

Das Ausmaß dieser Operation wird durch eine prägnante Auswahl ukrainischer Drohnenaufnahmen aus hunderten dokumentierten Angriffen verdeutlicht, welche die verheerenden Auswirkungen der ukrainischen Schläge auf die russische Logistik demonstrieren. Ein Video zeigt einen russischen LKW-Konvoi auf der Trasse Mariupol-Dschankoj im russisch kontrollierten Gebiet, als plötzlich eine ukrainische Drohne auftaucht und eines der Fahrzeuge präzise trifft – ein Beleg dafür, dass selbst organisierte Konvois auf dieser Fernstraße nicht mehr sicher sind. Um die Überlebenschancen der Fahrzeuge zu erhöhen, versuchte die russische Seite, die Lastwagen in Konvois statt einzeln fahren zu lassen, wenn sie einzeln aufgerieben werden können; diese Gruppierung schützte die Fahrzeuge jedoch nicht, sondern schuf unter Umständen sogar ein noch größeres Ziel. Ein weiteres Videodokument zeigt, wie ukrainische Einheiten dutzende russische LKW auf Parkplätzen lokalisierten und zügig zerstörten, bevor diese von den russischen Kräften verlegt werden konnten. Zusätzliches Bildmaterial von der Verbindung Berdjansk-Melitopol verdeutlicht das Ausmaß der Schäden anhand zahlreicher zerstörter russischer Versorgungsfahrzeuge entlang der Fahrbahn, was belegt, dass das Problem mehrere südliche Logistikrouten betrifft.

Um diesen verheerenden ukrainischen Angriffen entgegenzuwirken und die südlichen Nachschublinien zu sichern, begann Russland mit dem Einsatz mobiler Flugabwehrgruppen, die aus mit Maschinengewehren ausgestatteten Pickups bestehen. Diese sollten russische LKW eskortieren und sie während der Fahrt durch den Abschuss anfliegender ukrainischer Drohnen schützen. Dieses Unterfangen erweist sich jedoch als äußerst schwierig, da hunderte Kilometer an Straßennetz überwacht werden müssen, während Russland nicht über die Kapazitäten und Ressourcen verfügt, jeden einzelnen Versorgungs-LKW zu begleiten. Dies macht die russischen Bemühungen wirkungslos, da die Distanzen zu groß sind, um überall gleichzeitig Schutz zu gewährleisten. Die russische Verteidigungsposition verschlechterte sich weiter, als die ukrainischen Streitkräfte dazu übergingen, auch diese mobilen Feuergruppen gezielt zu vernichten, was deren Abdeckungsbereich noch weiter reduzierte. Zudem verbleibt selbst beim Vorhandensein einer mobilen Feuergruppe nur extrem wenig Zeit, um kleine, hochmobile ukrainische Drohnen zu erfassen und abzuschießen. Da die mobilen Feuergruppen die russischen Versorgungswege nicht sichern konnten, führte die russische Seite schließlich Abfangdrohnen ein.

Ironischerweise konnten diejenigen russischen Einheiten, die mit dem Schutz des Logistiknetzes beauftragt waren, nicht mehr über eben dieses Nachschubnetz versorgt werden. Mit dem Zusammenbruch der Logistik entlang der südlichen Routen ging den Einheiten der Abfangdrohnen der Treibstoff aus, da ihre vorgeschobenen Startpositionen nicht mehr zuverlässig beliefert werden konnten. Auch die Fahrzeuge für den Transport der Abfangdrohnen, Ersatzbatterien, Treibstoffe und sonstigen Nachschubs zu den primären Startteams benötigten für ihren Betrieb Treibstoff. Nachdem die Treibstofflieferungen ausblieben und die russischen Abfangeinheiten keine Ersatzteile für ihre Systeme mehr erhielten, waren sie gezwungen, den Schutz der Versorgungsstraßen einzustellen. Um das Risiko ukrainischer Drohnenschläge zu reduzieren, befahlen russische Divisionskommandeure die Verlegung der Feldtankpunkte um etwa einhundert Kilometer hinter die Frontlinie. Während dies die Treibstoffdepots dem direkten Zugriff entzieht, verlängert es die Nachschubwege drastisch, erhöht die Lieferzeiten und zwingt die Tankwagen zu weit längeren Anfahrtswegen, was die russische Logistik effektiv weiter verschlechtert. Dies setzt die russischen Soldaten an der südlichen Frontlinie ungeschützt aus, da sie ohne stabile Versorgung gezwungen sind, offensive Operationen einzuschränken und ihre Reserven zu rationieren.

Insgesamt hat die anhaltende ukrainische Drohnenkampagne den Süden der Ukraine in ein zunehmend feindliches Umfeld für die russische Logistik verwandelt und es Russland unmöglich gemacht, diese Fernstraße offen zu halten. Durch die systematische Bekämpfung von LKW, Treibstoffreserven und kritischen Transportrouten hat die Ukraine die russische Seite zu reaktiven Maßnahmen gezwungen, die eine Wiederherstellung sicherer Versorgungslinien nicht erreichen konnten. Die russische Verteidigung der Fernstraße scheiterte letztlich daran, dass sie von genau demselben Versorgungssystem abhängig war, das sie eigentlich schützen sollte.