Russland kann zerstörte Jets nicht ersetzen und verliert zunehmend Kampfflugzeuge im Luftkrieg

Aus den Reihen der russischen Luft- und Raumfahrtkräfte liegen am heutigen Tag Meldungen von herausragender strategischer Tragweite vor.

Russland sieht sich einer akuten Verknappung einsatzbereiter Kampfflugzeuge seiner Luftstreitkräfte gegenüber, da die industriellen Fertigungskapazitäten die durch die Ukraine herbeigeführten Abnutzungsraten nicht mehr kompensieren können. Die gezielten ukrainischen Präzisionsschläge gegen die russische Rüstungsgüter- und Komponentenfertigung zeigen messbare Wirkung: Aktuelle Satellitenaufnahmen belegen das Wrack eines modernen russischen Tarnkappen-Mehrzweckkampfflugzeugs abseits der Start- und Landebahn. Rüstungsanalysten gehen davon aus, dass beim Triebwerksanlauf ein Triebwerksbrand ausbrach, woraufhin die Maschine von der Rollbahn abkam und vollständig ausbrannte; dem Bodenpersonal gelang es nicht mehr, das Luftfahrzeug zu bergen.

Dieser Verlust wiegt schwer, da die russische Föderation seit dem offiziellen Serienanlauf im Jahr zweitausendneunzehn schätzungsweise lediglich zweiundvierzig Exemplare dieses Typs fertigstellen konnte. Dies entspricht einer durchschnittlichen jährlichen Ausbringungsrate von gerade einmal sechs Einheiten – ein drastischer Kontrast zu den einhunderteinundneunzig Flugzeugen des Typs F-35, die der US-Konzern Lockheed Martin allein im vergangenen Geschäftsjahr auslieferte. Überdies steht die tatsächliche Einsatzfähigkeit des modernsten russischen Stealth-Jägers in Fachkreisen unter massivem Vorbehalt: Der Radarquerschnitt der Zelle erreicht Schätzungen zufolge bis zu einen ganzen Meter, wohingegen westliche Vergleichsmuster lediglich Signaturen im Zentimeterbereich aufweisen. Dieses signifikante Signaturdefizit veranlasste das russische Kommando bislang dazu, das Waffensystem nicht im umkämpften ukrainischen Luftraum zu exponieren.

Mit Blick auf die fortgesetzte Zermürbung der russischen Luftflotte führte die Ukraine in dieser Woche zudem einen weitreichenden Schlag gegen den Militärflugplatz Marinowka in der Oblast Wolgograd durch. Durch den Einsatz von Marschflugkörpern des Typs Long-Neptune, die Einsatzdistanzen von über eintausend Kilometern in die strategische Tiefe abdecken, wurden mehrere Hangars zur Stationierung russischer Jagdflugzeuge und Bomber getroffen und zerstört. Bemerkenswerterweise konnten die strukturellen Schäden auf der Luftwaffenbasis selbst durch Erdbeobachtungssatelliten der NASA detektiert werden. Die ukrainische Marine reklamierte die Urheberschaft der Operation für sich und vermeldete die operative Vernichtung von zwei russischen Jagdbombern des Typs Su-34 infolge dieses Schlags.

Die russischen Streitkräfte setzen diese schweren Trägerplattformen in großem Umfang ein, um weitreichende Gleitbombenangriffe gegen ukrainische Stellungen entlang der Frontlinie sowie gegen erreichbare Städte und Siedlungsgebiete zu führen. Diese präzisionsgelenkten Gleitbomben stellen gegenwärtig das gravierendste Problem für die ukrainische Verteidigung dar, für das es an wirksamen Abwehrmitteln fehlt – zumindest bis zur Zuführung schwedischer Gripen-Kampfflugzeuge, deren weitreichende Meteor-Lenkwaffen über eine Einsatzreichweite verfügen, welche die Abwurfdistanz der russischen Trägerflugzeuge deutlich übertrifft.

## Zugleich ereignete sich jüngst ein weiterer Totalverlust infolge eines Flugunfalls: Ein Kampfflugzeug vom Typ Su-30 stürzte in der russischen Exklave Kaliningrad im Zuge eines routinemäßigen Ausbildungsflugs ab. Zivilisten dokumentierten den Absturz aus nächster Nähe per Video, während offizielle russische Stellen versuchten, die technischen Absturzursachen sowie das Überleben der zweiköpfigen Besatzung der Informationskontrolle zu unterwerfen.

Erheblich wiegt der Umstand, dass Russland allein im laufenden Kalenderjahr den Verlust von erstaunlichen fünfunddreißig Einsatzflugzeugen infolge von Unfällen oder technischem Versagen hinnehmen musste. Hinzu kommen mindestens zweiundzwanzig militärische Luftfahrzeuge, die im selben Zeitraum nachweislich durch ukrainische Waffenwirkung vernichtet wurden. Vor dem Hintergrund der intensiven ukrainischen Tiefenschläge gegen russische Produktions- und Instandsetzungswerke, die Wartungssätze und Ausrüstung für diese Muster bereitstellen, summiert sich die Gesamtzahl der zerstörten Kampfflugzeuge allein in diesem Jahr auf beachtliche siebenundfünfzig Einheiten. Luftfahrtexperten verweisen darauf, dass Russlands Rüstungsindustrie insgesamt lediglich zwischen zwanzig und dreißig neue Kampfflugzeuge pro Jahr fertigen kann, was einen rasanten Nettoverlust an einsatzbereiten Luftfahrzeugen bedeutet. Dieser Umstand konfrontiert Moskau mit einem fundamentalen Dilemma: Während die russischen Luftstreitkräfte unverändert unfähig sind, die Luftherrschaft über der Ukraine zu erringen, bilden die erwähnten Gleitbombenstarts außerhalb der Reichweite der ukrainischen Luftverteidigung eine akute Gefährdung. Die ukrainische Führung begegnet dieser Doktrin jedoch zunehmend wirksam, indem sie primäre Flugzeugreparaturwerke, Komponentenhersteller und Luftfahrzeuge an ihren Bodenstandorten attackiert und so eine Materiallücke schlägt, welche die russische Rüstungswirtschaft nicht mehr schließen kann.

Zusammenfassend verliert Russland Einsatzmuster schneller, als seine Fertigungsstätten Neubaumaschinen liefern können, während die Ukraine gezielt jene Waffengattung neutralisiert, die den Bodentruppen an den Frontabschnitten die schwersten Belastungen zufügt. Aus ukrainischen Militärkreisen verlautet übereinstimmend, dass seltene russische Vorstöße gegen gut ausgebaute Verteidigungslinien fast ausnahmslos auf das massive Bombardement mit gelenkten Gleitbomben der Typen FAB und KAB zurückzuführen sind. Obschon sich ukrainische Truppenteile durch den Ausbau unterirdischer Schutzbauten gegen diesen Wirkdruck absichern, zahlen frontnahe urbane Zentren einen schweren Preis. Da die Ukraine die russischen Kampfflugzeuge jedoch schneller vernichtet, als sie industriell ersetzt werden können, zwingt sie Moskau dazu, für jede abgeworfene Bombe einen strategisch unverhältnismäßig hohen Tribut an Luftwaffenpotenzial zu entrichten.