Les livraisons de Rheinmetall offrent à l'Ukraine un avantage stratégique avec le VCI Lynx de pointe.

Aujourd'hui, la nouvelle la plus importante nous vient d'Ukraine.

Le pays vient de déployer le nouveau « félin » allemand sur le champ de bataille : le Lynx. Il s'agit de l'un des véhicules de combat d'infanterie les plus modernes au monde, conçu pour allier vitesse, blindage multicouche et domination offensive. Avec sa conception modulaire et sa puissance de feu de nouvelle génération, le Lynx a le potentiel de remodeler fondamentalement la dynamique de la guerre d'infanterie mécanisée moderne, s'apprêtant désormais à faire ses preuves dans des conditions réelles de combat.

En décembre 2025, l'Ukraine a signé un contrat significatif avec l'entreprise de défense allemande Rheinmetall pour l'acquisition de ces véhicules. Aujourd'hui, l'armée ukrainienne s'apprête à recevoir les cinq premiers exemplaires, considérés comme une étape préliminaire et stratégique vers une production à plus grande échelle et une chaîne d'approvisionnement pérenne. Il est important de noter que le nombre relativement faible de seulement cinq unités livrées pour l'instant cache un enjeu plus profond. La véritable importance du Lynx réside dans sa philosophie de conception avancée et sa configuration structurelle, dont le premier modèle va maintenant être testé en conditions de combat réelles.

Le Lynx est principalement conçu autour d'une architecture modulaire qui divise le véhicule en deux sections distinctes. La première est le module de propulsion commun, qui abrite le châssis, le moteur et la suspension, tous strictement identiques sur toutes les variantes. La seconde section est le module de mission spécialisé, qui accueille l'armement, les capteurs, les systèmes de commandement et les aménagements intérieurs, intégrés selon les besoins spécifiques. L'avantage principal de cette structure est que, peu importe la configuration utilisée sur le terrain, le châssis standard reste inchangé, ce qui facilite grandement l'entretien et permet un approvisionnement en pièces selon un standard unique.

En conséquence, un seul véhicule de base technique peut être configuré comme véhicule de combat d'infanterie, poste de commandement, ambulance blindée, plateforme de défense aérienne ou véhicule de dépannage en seulement huit heures, pourvu que les composants et l'équipement nécessaires soient disponibles.

Par contraste, lorsque l'on compare le Lynx à d'autres véhicules blindés occidentaux ou soviétiques, des différences marquées apparaissent. Par exemple, le M2 Bradley américain repose sur une coque fixe en aluminium soudé où la structure est largement figée, limitant les mises à niveau à l'ajout de blindage ou d'électronique. Les modèles soviétiques font face à la même limitation ; bien que la plupart des blindés classiques disposent de variantes spécialisées, leur nature modulaire se limite généralement au châssis. À l'inverse, la conception du Lynx en fait une plateforme militaire exceptionnellement flexible et durable, capable de s'adapter aux exigences changeantes de la guerre moderne.

Outre sa modularité, le Lynx est spécifiquement conçu pour un rôle offensif, combinant des systèmes de protection avancés pour assurer sa survie dans des combats de haute intensité. Si les performances réelles de son blindage sont encore largement classifiées, il a démontré sa capacité à résister aux armes légères, aux éclats d'artillerie et aux ogives HEAT de type RPG-7, que l'on retrouve fréquemment sur les drones FPV utilisés dans un rôle antichar.

Les couches de ce blindage sont adaptables et reconfigurables selon la situation, lui permettant de résister de manière fiable même aux armes de destruction modernes de haute technologie. Cette capacité impose le Lynx comme un véhicule de combat d'infanterie extrêmement stable et puissant sur la ligne de front.

De plus, il est équipé du système de protection active « hard-kill » AMAP-ADS, capable de détecter et de neutraliser automatiquement les missiles ennemis, les grenades propulsées par fusée et les drones. Cette technologie est cruciale pour la survie du véhicule sur le champ de bataille ukrainien, où la guerre électronique seule ne suffit plus face à l'utilisation croissante de menaces filoguidées par fibre optique ou particulièrement résistantes au brouillage.

Par ailleurs, le Lynx peut déployer des missiles antichars Spike de type « tire et oublie » contre les chars et les véhicules lourds ennemis, lui conférant des capacités de destruction de blindés à une distance de sécurité confortable.

Afin de vérifier ces capacités technologiques et d'évaluer son efficacité réelle, ce premier lot a été fourni spécifiquement pour une évaluation directe et une utilisation expérimentale. Grâce à ce processus, les forces armées ukrainiennes pourront acquérir une expertise pratique sur les performances opérationnelles du véhicule et son entretien. Sur la base de cette expérience concrète, des lots supplémentaires devraient être livrés avec une spécialisation encore plus poussée, la possibilité d'une production locale en Ukraine étant même déjà envisagée.

Globalement, le Lynx fournit à l'Ukraine un vecteur de système mécanisé moderne bien plus capable de contrer les menaces actuelles que les véhicules de conception plus ancienne. Sa protection robuste et sa connectivité numérique avancée permettent aux troupes de progresser sous blindage tout en frappant avec précision à distance. À l'avenir, le Lynx ukrainien contraindra sans aucun doute l'état-major russe à une réévaluation stratégique de l'impact de ses propres véhicules blindés conventionnels.