Consegne Rheinmetall: i moderni IFV Lynx danno all'Ucraina un vantaggio decisivo nei combattimenti.

Oggi la notizia più importante arriva dall'Ucraina.

Qui, l'Ucraina ha appena schierato sul campo di battaglia il nuovo "Gatto Tedesco", uno dei veicoli da combattimento della fanteria più moderni al mondo, progettato per velocità, armatura stratificata e predominio offensivo. Con il suo design modulare e una potenza di fuoco di nuova generazione, il Lynx ha il potenziale per rimodellare radicalmente le dinamiche della moderna guerra di fanteria meccanizzata, ed è ora pronto a dimostrare il suo valore in condizioni di combattimento reali.

Nel dicembre 2025, l'Ucraina ha firmato un contratto significativo con l'azienda di difesa tedesca Rheinmetall per l'acquisto di veicoli da combattimento Lynx. Attualmente, il Paese si appresta a ricevere i primi cinque esemplari, considerati un passo preliminare e strategico verso una produzione su più vasta scala e la garanzia di una fornitura sostenuta a lungo termine. È importante notare che il numero relativamente basso di soli cinque mezzi consegnati in questa fase nasconde qualcosa di più profondo: il vero valore del Lynx risiede nella sua filosofia di progettazione avanzata e nella sua configurazione strutturale, il cui primo modello sarà ora testato in condizioni di guerra effettiva.

Il Lynx è progettato principalmente attorno a un'architettura modulare, che divide il veicolo in due sezioni distinte. La prima è il modulo di guida comune, che ospita lo chassis, il motore e le sospensioni, elementi che rimangono completamente identici in tutte le varianti. La seconda sezione è il modulo di missione specializzato, che accoglie armi, sensori, sistemi di comando e disposizioni interne, e può essere integrato in base alle esigenze dell'utilizzatore. Il vantaggio principale di questa struttura è che, indipendentemente dalla configurazione utilizzata, lo chassis inferiore standard del Lynx rimane invariato sul campo di battaglia, il che rende la manutenzione e la riparazione del veicolo molto più semplici, consentendo inoltre che la fornitura dei pezzi di ricambio e l'addestramento avvengano secondo un unico standard.

Di conseguenza, un singolo veicolo tecnico di base può essere configurato come mezzo da combattimento per la fanteria, posto di comando, ambulanza corazzata, piattaforma di difesa aerea o veicolo di recupero in appena otto ore, a patto che siano disponibili i componenti e le attrezzature necessarie.

Al contrario, confrontando il Lynx con altri veicoli corazzati occidentali e sovietici, emergono differenze nette. Ad esempio, l'M2 Bradley americano è costruito su un design dello scafo in alluminio saldato permanente, dove la struttura è in gran parte fissa e i miglioramenti sono limitati principalmente all'aggiunta di corazzature, sensori o elettronica. I modelli sovietici affrontano le stesse limitazioni e, sebbene la maggior parte dei veicoli corazzati di stile occidentale e sovietico abbia in produzione varianti di comando, mediche o di altro tipo, la natura modulare di questi è solitamente limitata al solo telaio. Il design del Lynx, invece, lo afferma come una piattaforma militare unicamente flessibile, multiruolo e durevole, capace di adattarsi alle richieste in rapida evoluzione della guerra moderna.

Oltre alla sua natura modulare, il Lynx è progettato specificamente per un ruolo offensivo, combinando sistemi di protezione avanzati per garantire la sopravvivenza in combattimenti ad alta intensità. Le prestazioni reali della sua corazzatura sono ancora sconosciute e in gran parte classificate, tuttavia ha dimostrato di poter resistere alle armi leggere, alle schegge di artiglieria e alle testate HEAT degli RPG-7, montate comunemente sui droni FPV utilizzati in funzione anticarro.

Gli strati di questa corazza sono adattabili e riconfigurabili a seconda della situazione, permettendogli di resistere in modo affidabile anche alle moderne armi distruttive ad alta tecnologia. Questa capacità ha reso il Lynx un veicolo da combattimento della fanteria estremamente stabile e potente sulla linea del fronte.

Inoltre, il mezzo è equipaggiato con il sistema di protezione attiva "hard-kill" Amap-Ads, in grado di rilevare e neutralizzare automaticamente missili nemici, granate a propulsione e droni. Questo è fondamentale per la sopravvivenza del veicolo sul campo di battaglia ucraino, dove la sola guerra elettronica non è più sufficiente a causa dell'uso crescente di minacce guidate da fibra ottica e resistenti al disturbo del segnale.

Il Lynx può inoltre schierare missili anticarro Spike di tipo "fire-and-forget" contro carri armati e veicoli pesanti nemici, garantendogli capacità di contrasto alle corazzature da una distanza di sicurezza.

Per verificare queste capacità tecnologiche e valutarne l'efficacia sul campo, il primo lotto è stato fornito specificamente per una valutazione diretta e un uso di prova. Attraverso questo processo, le forze armate ucraine potranno ottenere approfondimenti pratici sulle prestazioni operative del veicolo, sulle opzioni di configurazione specifiche e sul suo sostentamento. Sulla base di questa esperienza diretta e della valutazione delle prestazioni, si prevede la consegna di ulteriori lotti con specializzazioni ancora più ampie, con l'ipotesi sul tavolo di una produzione avviata direttamente in Ucraina.

In generale, il Lynx fornisce all'Ucraina un moderno sistema meccanizzato più capace di contrastare le minacce rispetto ai veicoli più vecchi. La sua robusta protezione e la connettività digitale avanzata consentono alle truppe di avanzare protette, identificare i bersagli e colpire con precisione a distanza. In futuro, il Lynx ucraino costringerà a una rivalutazione strategica dell'impatto dei veicoli corazzati convenzionali della Russia.