Dostawy od Rheinmetall dają Ukrainie przewagę: nowoczesne BWP Lynx debiutują na froncie.

Dzisiaj najważniejsze wiadomości napływają z Ukrainy.

Ukraina rozmieściła właśnie na polu bitwy nowego niemieckiego „Kota” – jeden z najnowocześniejszych bojowych wozów piechoty na świecie, zaprojektowany z myślą o szybkości, warstwowym opancerzeniu i dominacji ofensywnej. Dzięki swojej modułowej konstrukcji i sile ognia nowej generacji, Lynx ma potencjał, by fundamentalnie zmienić dynamikę współczesnej wojny zmechanizowanej, a teraz jest gotowy, by sprawdzić się w warunkach rzeczywistej walki.

W grudniu dwa tysiące dwudziestego piątego roku Ukraina podpisała znaczący kontrakt z niemieckim koncernem obronnym Rheinmetall na dostawę bojowych wozów piechoty Lynx. Obecnie Ukraina ma otrzymać pierwszych pięć egzemplarzy, co uznaje się za wstępny i strategiczny krok w kierunku produkcji na większą skalę oraz zapewnienia długoterminowych, stałych dostaw. Warto zauważyć, że stosunkowo niewielka liczba zaledwie pięciu dostarczanych obecnie sztuk kryje w sobie głębsze znaczenie. Prawdziwa wartość Lynxa tkwi w jego zaawansowanej filozofii projektowania i konfiguracji strukturalnej, której pierwsze egzemplarze zostaną teraz przetestowane w realnych warunkach bojowych.

Lynx został zaprojektowany przede wszystkim w oparciu o architekturę modułową, która dzieli pojazd na dwie odrębne sekcje. Pierwszą z nich jest wspólny moduł napędowy, mieszczący podwozie, silnik i zawieszenie, które pozostają całkowicie identyczne we wszystkich wariantach. Drugą sekcję stanowi specjalistyczny moduł zadaniowy, który mieści uzbrojenie, czujniki, systemy dowodzenia oraz układy wewnętrzne, i może być integrowany zgodnie z wymaganiami klienta. Główną zaletą tej modułowej struktury jest to, że na polu bitwy, niezależnie od zastosowanej konfiguracji, standardowe dolne podwozie Lynxa pozostaje niezmienne. To sprawia, że konserwacja i naprawa pojazdu są wielokrotnie łatwiejsze oraz pozwalają na dostawy części i szkolenia według jednego standardu.

W rezultacie pojedynczy bazowy pojazd techniczny może zostać skonfigurowany jako bojowy wóz piechoty, stanowisko dowodzenia, opancerzona karetka pogotowia, platforma obrony powietrznej lub wóz zabezpieczenia technicznego w zaledwie osiem godzin, o ile dostępne są niezbędne komponenty i wyposażenie.

Wyraźne różnice stają się widoczne przy porównaniu Lynxa z innymi zachodnimi i radzieckimi pojazdami opancerzonymi. Na przykład zachodni M2 Bradley opiera się na stałej, spawanej konstrukcji aluminiowego kadłuba, w której struktura jest w dużej mierze niezmienna, a modernizacje ograniczają się głównie do dodawania pancerza, czujników lub elektroniki. Radzieckie konstrukcje borykają się z tym samym ograniczeniem i choć większość pojazdów opancerzonych typu zachodniego i radzieckiego posiada w produkcji warianty dowódcze, medyczne lub inne, modułowość tych modeli zazwyczaj kończy się na samym podwoziu. Przeciwnie, konstrukcja Lynxa pozycjonuje go jako unikalnie elastyczną, wielozadaniową i trwałą platformę wojskową, zdolną do adaptacji do gwałtownie zmieniających się wymogów współczesnego pola walki.

Poza swoją modułową naturą, Lynx jest zaprojektowany konkretnie do roli ofensywnego bojowego wozu piechoty, łącząc zaawansowane systemy ochrony w celu zapewnienia przeżywalności w walce o wysokiej intensywności. Skuteczność jego pancerza w rzeczywistych warunkach pozostaje nieznana i jest w dużej mierze ściśle tajna, jednak wykazano, że wytrzymuje on ostrzał z broni strzeleckiej, odłamki artyleryjskie oraz głowice kumulacyjne RPG-7, najczęściej montowane na dronach FPV używanych do niszczenia czołgów.

Warstwy tego pancerza można dostosowywać i konfigurować w zależności od sytuacji, co pozwala mu niezawodnie wytrzymać uderzenia nawet nowoczesnej, zaawansowanej technologicznie broni niszczącej. Zdolność ta ugruntowała pozycję Lynxa jako wysoce stabilnego i potężnego bojowego wozu piechoty na linii frontu.

Dodatkowo pojazd jest wyposażony w system ochrony aktywnej typu hard-kill Amap-Ads, który potrafi automatycznie wykrywać i neutralizować wrogie pociski, granaty napędzane rakietowo oraz drony. Jest to kluczowe dla przeżywalności pojazdu na ukraińskim polu bitwy, gdzie sama walka elektroniczna nie wystarcza ze względu na coraz częstsze użycie światłowodów i zagrożeń odpornych na zakłócanie.

Ponadto bojowy wóz piechoty Lynx może przenosić przeciwpancerne pociski kierowane Spike typu „odpal i zapomnij”, przeznaczone do walki z wrogimi czołgami i ciężkimi pojazdami, co daje mu zdolności przeciwpancerne z bezpiecznej odległości.

Aby zweryfikować te możliwości technologiczne i ocenić potencjalną skuteczność na polu bitwy, pierwsza partia została dostarczona specjalnie w celu bezpośredniej ewaluacji i próbnego użycia. Dzięki temu procesowi oceny Siły Zbrojne Ukrainy mogą zyskać praktyczny, polowy wgląd w wydajność operacyjną pojazdu, konkretne opcje konfiguracji oraz jego utrzymanie. Na podstawie tych doświadczeń i oceny wyników oczekuje się dostarczenia kolejnych partii o jeszcze większym stopniu specjalizacji, przy czym rozważana jest nawet możliwość produkcji tych wozów na terenie Ukrainy.

Podsumowując, Lynx zapewnia Ukrainie nowoczesny systemowy nośnik zmechanizowany, który jest znacznie lepiej przygotowany do przeciwdziałania zagrożeniom w porównaniu ze starszymi pojazdami. Jego solidna ochrona i zaawansowana łączność cyfrowa pozwalają wojskom na posuwanie się naprzód pod osłoną pancerza, identyfikację celów i precyzyjne uderzanie z dystansu. W przyszłości ukraińskie Lynxy wymuszą strategiczną ponowną ocenę skuteczności konwencjonalnych pojazdów opancerzonych Rosji.