Nonostante combattano su fronti opposti del conflitto, la Russia e l'Ucraina hanno iniziato in modo indipendente a convergere verso la medesima soluzione tattica per contrastare i droni FPV kamikaze. Piuttosto che fare affidamento esclusivamente sulla corazzatura o sulla guerra elettronica, entrambe le parti stanno sviluppando armi installate su veicoli e concepite per distruggere fisicamente i droni in arrivo prima che possano colpire.

La Russia sta lavorando a torrette mitragliatrici a controllo remoto specificamente destinate a missioni anti-drone, testando al contempo sistemi di intercettazione separati progettati per ingaggiare i droni FPV a corta gittata. L'Ucraina sta giungendo alla stessa conclusione attraverso il suo programma di innovazione per la difesa Brave1, che sta sviluppando propri sistemi anti-drone a distruzione fisica (hard-kill). In tale ambito è stata presentata una torretta a controllo remoto in grado di intercettare i droni FPV in avvicinamento premendo un semplice pulsante, riducendo il carico di lavoro dell'operatore durante un attacco. L'Ucraina ha inoltre mostrato una torretta lancia-reti di fabbricazione polacca progettata per neutralizzare i droni in arrivo intrappolandoli prima che raggiungano il bersaglio. Nel loro insieme, questi sviluppi segnalano l'emergere di un nuovo livello di protezione attiva per veicoli, guidato dalla crescente consapevolezza che le misure difensive tradizionali non sono più sufficienti a fermare in modo affidabile i moderni droni FPV.

Questo orientamento verso difese di tipo hard-kill è spinto dalla calante efficacia della guerra elettronica basata sul disturbo dei segnali sul campo di battaglia. Il jamming tradizionale rappresentava un tempo un mezzo affidabile per sconfiggere i droni FPV interrompendo il collegamento radio tra il velivolo e il suo pilota. Tale vantaggio si sta progressivamente erodendo poiché i droni FPV moderni adottano nuovi metodi di controllo e navigazione studiati appositamente per ridurre la propria vulnerabilità alla guerra elettronica. I droni FPV attuali possono cambiare frequenza e saltare da un canale di comunicazione all'altro per evitare le interferenze, risultando significativamente più difficili da neutralizzare. Altri sono collegati tramite cavi a fibra ottica, il che consente loro di ricevere i comandi di pilotaggio senza emettere segnali radio soggetti a disturbo. Al contempo, i progressi nei calcolatori di bordo e nella navigazione basata su videocamera permettono ai droni di individuare e ingaggiare i bersagli con crescente autonomia, riducendo la dipendenza dal controllo continuo dell'operatore. Con la capillare diffusione di queste capacità, la sola guerra elettronica non può più garantire una protezione affidabile, aumentando la necessità di sistemi capaci di distruggere fisicamente i droni in arrivo.

Anche le difese passive si sono dimostrate insufficienti contro le crescenti capacità dei droni FPV, sebbene molti veicoli corazzati siano oggi equipaggiati con gabbie, reti o tendine protettive pensate per ridurre l'impatto degli attacchi. Tali contromisure possono sventare alcune incursioni facendo detonare prematuramente la testata o ostacolando la traiettoria del drone. Tuttavia, non eliminano la minaccia, poiché un drone FPV può continuare a manovrare attorno a questi ostacoli fino a individuare una sezione scoperta del veicolo, come il vano motore o altre aree vulnerabili quali i cingoli. Una volta trovato l'angolo adatto, è ancora in grado di mettere a segno un colpo letale, potendo ferire o eliminare il personale all'interno. Anche quando la protezione passiva riduce i danni dell'impatto iniziale, il veicolo rimane spesso immobilizzato o esposto, diventando vulnerabile a successivi attacchi. Di conseguenza, le difese passive consentono di guadagnare tempo prezioso, ma non costituiscono da sole uno scudo risolutivo.

L'emergere di questi sistemi riflette inoltre un più ampio mutamento a livello globale verso la difesa aerea a corto raggio contro droni di piccole dimensioni. Le forze armate di tutto il mondo sviluppano sempre più spesso sistemi di difesa punto a punto concepiti per proteggere i veicoli corazzati e le infrastrutture critiche da droni FPV e munizioni loitering. Sebbene le tecnologie differiscano, sono tutte strutturate attorno al medesimo concetto operativo: rilevare un drone in arrivo a ravvicinata distanza e neutralizzarlo prima che raggiunga l'obiettivo. Alcuni sistemi impiegano mitragliatrici a controllo remoto, mentre altri si affidano a droni intercettori o lanciatori di reti. Piuttosto che sostituire la guerra elettronica o le protezioni passive, queste capacità intendono integrarle fungendo da ultimo strato difensivo. La crescente enfasi sulla difesa ravvicinata rispecchia la consapevolezza che i droni moderni diventano sempre più difficili da arrestare prima che entrino nel loro raggio d'azione letale, rendendo la protezione attiva a cortissimo raggio una capacità tattica fondamentale.

Complessivamente, lo sviluppo di sistemi anti-drone hard-kill da parte sia della Russia sia dell'Ucraina indica che la difesa attiva di punto sta diventando una componente essenziale della moderna guerra corazzata anziché una capacità sperimentale. Poiché i droni FPV continuano a superare la guerra elettronica tradizionale e le protezioni passive, i veicoli necessiteranno sempre più di sistemi dedicati in grado di neutralizzare fisicamente le minacce negli ultimi istanti prima dell'impatto. Questa evoluzione rappresenta un cambio di paradigma fondamentale: dal tentativo di disturbare un attacco alla sua intercettazione affidabile a corta gittata. I crescenti investimenti in queste tecnologie dimostrano che la sopravvivenza sul campo di battaglia futuro dipenderà non solo da corazzature più spesse, ma anche dalla capacità di difendersi attivamente da droni dalle prestazioni sempre più elevate.



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