.svg){kind=small}
Vandaag komt het grootste nieuws uit de Kaspische Zee.
Hier ging Rusland ervan uit dat offshoreplatforms en intern maritiem verkeer gevrijwaard waren van Oekraïense langeafstandsaanslagen, en beschouwde het de regio als een veilig achtergebied buiten het effectieve bereik van Oekraïne. Oekraïense drones treffen echter met succes Russische doelen en zetten de Kaspische Zee in vuur en vlam, wat voor de Russische Federatie meer problemen oplevert dan alleen directe vernietiging.
Oekraïense aanvallen hebben nu opnieuw doelen in de regio van de Kaspische Zee bereikt. Hoewel Oekraïne hier in het verleden al aanvallen heeft uitgevoerd, is nu duidelijk dat dit slechts de eerste golf was. De huidige tweede golf van aanvallen toont een doelbewuste uitbreiding van Oekraïnes aanvalscampagne en wijst op de intentie om Rusland’s veronderstelde strategische diepte uit te dagen.
Ten eerste voerden Oekraïense speciale eenheden gecoördineerde aanvallen uit op drie offshoreboorplatforms die door Lukoil worden geëxploiteerd in de Kaspische Zee en die hielpen bij de brandstofvoorziening van Russische strijdkrachten. Op de Filanovsky- en Korchagin-velden beschadigden de aanvallen de ventilatiesystemen van de turbines, wat leidde tot stillegging van de productie, terwijl het energiemodule van het Grayfer-platform werd getroffen, wat resulteerde in een volledige stopzetting van de activiteiten.
Ten tweede zonk een Iraans vrachtschip in de Kaspische Zee nadat het op 14 januari een noodsignaal had uitgezonden, een incident dat werd bevestigd door het ministerie van Buitenlandse Zaken van Turkmenistan. Het schip was gelinkt aan wapenleveringen en voer op de directe route in de Kaspische Zee die wordt gebruikt voor Iraanse wapenleveringen aan Rusland. In de context van toegenomen Oekraïense drone-activiteit in de regio roept het incident de mogelijkheid op van een dronegerelateerde aanval.
Opmerkelijk is dat dit niet eens het eerste schip was dat door Oekraïne werd getroffen, aangezien tijdens de eerste golf van Oekraïense aanvallen op de Kaspische Zee nog vier andere schepen die verband hielden met de Russisch-Iraanse wapen- en oliehandel werden geraakt, onderweg of in de haven. Ook werden de Lukoil-boorplatforms tijdens deze eerste fase herhaaldelijk getroffen, evenals in de tweede, wat wijst op Oekraïnes inspanning om ze voor onbepaalde tijd buiten werking te houden. Tot slot werd ook een Russisch patrouilleschip nabij het Filanovsky-platform getroffen door Oekraïense kamikazedrones, nadat het was uitgezonden om Oekraïense drone-aanvallen af te slaan.
Deze aanvallen maken deel uit van Oekraïnes bredere diepe aanvalscampagne. Door olieraffinaderijen, olieopslagplaatsen en nu ook de Lukoil-olieplatforms in de Kaspische Zee aan te vallen, richt Oekraïne zich op de Russische oliesector in elke fase van de productie. Dit beperkt Rusland’s vermogen om in de binnenlandse behoefte te voorzien en de oorlog te blijven financieren via de export van fossiele brandstoffen.
De aanvallen op schepen die wapens uit Iran vervoeren zijn bedoeld om Rusland’s aanvoer van Shahed-drones, die het grootste deel van de Iraanse leveringen vormen, maar ook artillerie- en luchtverdedigingsmunitie, in te perken. Bovendien heeft Iran voor ongeveer 3 miljard dollar aan raketten verkocht, waarvan het overgrote deel wordt geleverd via vrachtschepen die door de Kaspische Zee varen.
Deze wapenleveringen en olieplatforms werden als veilig beschouwd vanwege hun afstand tot Oekraïne. Dat kan echter niet langer worden aangenomen, aangezien Rusland en Iran niet in staat zijn zelfs hun interne maritieme ruimtes te beschermen. Het Iraanse regime kan zijn greep op de macht nauwelijks behouden, terwijl de Russische luchtverdediging al overbelast is, met name door Oekraïne.
Zowel de Russische als de Iraanse Kaspische vloot zijn uitsluitend ontworpen voor patrouille- en aanvalsmissies. Ze beschikken niet over de luchtverdedigingscapaciteiten die nodig zijn om golven van Oekraïnes ervaren langeafstandsdrones tegen te houden. Een grootschalige Russische of Iraanse militaire herplaatsing om de Kaspische Zee beter te beveiligen is evenmin haalbaar vanwege de geografie van het gebied.
De Kaspische Zee is een ingesloten operatiegebied met beperkte transportcorridors, wat ernstige logistieke knelpunten veroorzaakt en snelle of schaalbare inzet van strijdkrachten verhindert. Het verplaatsen van luchtverdedigingssystemen of gevechtsvliegtuigen naar de Kaspische Zee zou moeilijk zijn vanwege Rusland’s beperkte inventaris en zou andere cruciale operatiegebieden verzwakken zonder evenredige voordelen op te leveren. De economische kosten van het in stand houden van een dergelijke defensieve houding in het achterland zouden waarschijnlijk zwaarder wegen dan de operationele winst. Als gevolg daarvan kan Rusland de Kaspische Zee niet wezenlijk beveiligen zonder elders waardevollere middelen bloot te stellen, wat Oekraïne brede vrijheid laat om verdere aanvallen in de regio uit te voeren.
Over het geheel genomen wordt Rusland’s vermeende veiligheid in het achterland actief ondermijnd door Oekraïne, dat aanvallen uitvoert steeds verder van het front. Deze ontwikkelingen wijzen erop dat Oekraïne in staat zal zijn om zonder noemenswaardige belemmeringen doelen in deze regio aan te vallen.
Het is onwaarschijnlijk dat Rusland en Iran voldoende effectieve tegenstand zullen bieden om de zeegebonden handel in dit gebied te beveiligen. Als gevolg daarvan zijn vervolgacties tegen offshoreolieplatforms waarschijnlijk, aangezien het uitschakelen van deze installaties het meest directe middel blijft om de productie stil te leggen.
.jpg)
Opmerkingen