Kaban zmienia ukraińskie auta i pojazdy opancerzone w zdalnie sterowane roboty na froncie Ukrainy

Nowo opracowany ukraiński system Kaban umożliwia przekształcenie standardowych samochodów cywilnych oraz wojskowych pojazdów kołowych w zdalnie sterowane lądowe platformy bezzałogowe. Opracowany przez firmę Drone Fight Group system może być instalowany na nośnikach od aut cywilnych po pojazdy wojskowe bez konieczności wprowadzania poważnych zmian konstrukcyjnych, co pozwala na tradycyjne prowadzenie przekształconego pojazdu w razie potrzeby lub na sterowanie nim na odległość za pomocą modułu Kaban. Deweloperzy zintegrowali już system Kaban ze sprawdzonym w warunkach bojowych amerykańskim pojazdem Humvee, pokazując, że Ukraina może przekształcić standardowy pojazd wojskowy znajdujący się już w służbie w platformę zdalnie sterowaną bez konieczności przebudowywania go w całkowicie nowy system. Skraca to drogę do wdrożenia operacyjnego, ponieważ Ukraina może modernizować posiadane już pojazdy zamiast czekać na produkcję dedykowanych pojazdów autonomicznych.

Bezpośrednią korzyścią jest to, że tak przekształcone pojazdy mogą wykonywać niebezpieczne misje frontowe bez konieczności wjeżdżania ukraińskich żołnierzy w strefy zagrożenia. Drone Fight Group zaprojektowała system Kaban z myślą o zadaniach takich jak ewakuacja rannych, zaopatrzenie pozycji wysuniętych oraz prowadzenie rozpoznania, co pozwala pojazdowi realizować niebezpieczne misje, podczas gdy jego operator pozostaje w bezpiecznej odległości od linii frontu. Jest to szczególnie przydatne na drogach zagrożonych przez artylerię, miny i drony, którymi konwencjonalne pojazdy wciąż muszą często kursować, narażając swoich kierowców na bezpośrednie ryzyko podczas każdego przejazdu. Aby Kaban mógł przejąć te misje, operator potrzebuje takiej samej podstawowej kontroli nad pojazdem, jaką miałby z jego wnętrza.

W celu sterowania systemem Kaban operator otrzymuje ze zdalnego stanowiska bezpośrednią kontrolę zarówno nad ruchem pojazdu, jak i nad wieloma jego funkcjami pokładowymi. Przekaz wideo z kamer w czasie rzeczywistym dostarcza informacji wizualnych niezbędnych do prowadzenia pojazdu, podczas gdy mapa cyfrowa pozwala operatorowi planować trasę, śledzić pozycję pojazdu i nawigować w trakcie jazdy. Główny kanał łączności między pojazdem a operatorem opiera się na systemie Starlink, natomiast analogowa transmisja wideo oraz sterowanie radiowe zapewniają operatorowi zapasowe sposoby obserwacji i kierowania pojazdem w przypadku zakłócenia łączności podstawowej. W przypadku całkowitej utraty łączności Kaban automatycznie zatrzymuje pojazd, zmniejszając ryzyko kolizji lub wjechania w niebezpieczny rejon.

System może również przekazywać dane z komputera pokładowego pojazdu i zapewniać dwukierunkową łączność audio, umożliwiając operatorowi rozmowę z żołnierzami wewnątrz lub wokół pojazdu podczas misji ewakuacyjnych bądź zaopatrzeniowych. W zależności od zadania Kaban może być wyposażony w dodatkowy sprzęt, w tym kamery termowizyjne, wyrzutnie sieci oraz platformy do startu dronów, przy czym jego reflektory i oświetlenie podczerwone mogą być również sterowane zdalnie.

Kaban jest już wykorzystywany w realnych warunkach bojowych w Ukrainie po przejściu prób bojowych i wykonaniu kilku udanych operacji bojowych. Firma Drone Fight Group przekazała trzy pojazdy Humvee wyposażone w ten system do 3 Korpusu Armijnego, 429 Samodzielnego Pułku Systemów Bezzałogowych „Achilles” oraz 49 Brygady. Ich wdrożenie następuje w momencie, gdy Ukraina gwałtownie rozwija wykorzystanie bezzałogowych systemów lądowych na całym froncie. Szersza flota ukraińskich robotów lądowych wykonała w samym tylko czerwcu 16 676 misji logistycznych i ewakuacyjnych, co stanowi ponad dwukrotność liczby odnotowanej w styczniu. Informacje zwrotne z pododdziałów użytkujących Kaban są przesyłane bezpośrednio do Drone Fight Group, co pozwala na usuwanie usterek ujawnionych podczas realnych misji i dostosowywanie kolejnych wersji do warunków, z jakimi żołnierze stykają się na froncie.

Podsumowując, Kaban daje Ukrainie bezpośredni sposób na wycofanie żołnierzy z niektórych z najbardziej niebezpiecznych misji transportowych przy jednoczesnym przekształceniu już posiadanego sprzętu w platformy zdalnie sterowane. Jeśli system zostanie wdrożony na dużą skalę, przewóz zaopatrzenia, ewakuacje i inne ruchy wysokiego ryzyka będą mogły zostać przeniesione na pojazdy zdalnie sterowane, co pozwoli zachować żołnierzy do zadań, których nie można zautomatyzować ani kontrolować na odległość. Ponieważ Kaban może być instalowany na pojazdach będących już w służbie, Ukraina może rozbudowywać swoją flotę robotów lądowych bez oczekiwania na produkcję dużej liczby specjalistycznych pojazdów bezzałogowych. Kaban może zatem sprawić, że zdolności zrobotyzowane staną się cechą, którą Ukraina będzie mogła dodawać do posiadanych pojazdów w zależności od potrzeb, zamiast ograniczać operacje bezzałogowe do odrębnej floty wyspecjalizowanych platform robotycznych.