.svg){kind=small}
Hoy hay actualizaciones importantes desde Ucrania.
Aquí, Ucrania ha pasado de sancionar la economía de guerra de Rusia sobre el papel a hacer cumplir esas sanciones por sí misma a lo largo de miles de kilómetros y en cuatro mares completos. Al llevar a cabo ataques con drones aéreos y navales contra petroleros rusos y plataformas de perforación petrolera, Ucrania intensificó sus esfuerzos en tres continentes para dañar la capacidad de Rusia de librar la guerra.
El presidente Volodímir Zelenski anunció que las sanciones ucranianas contra casi 700 buques vinculados a la flota fantasma rusa han entrado oficialmente en vigor. Estos barcos representan una gran parte de las exportaciones rusas de petróleo y energía, pero también ayudan a importar bienes sancionados, lo que le permite financiar la guerra. Según Zelenski, los buques operan bajo banderas de más de 50 jurisdicciones, lo que pone de relieve hasta qué punto Rusia ha integrado la evasión de sanciones en las redes mundiales de transporte marítimo. La inteligencia ucraniana estima que los socios occidentales ya han sancionado 555 buques, y Ucrania está sincronizando ahora sus propias medidas con acciones físicas, ya que el mensaje es claro: el transporte marítimo ilícito ruso ya no estará a salvo simplemente por navegar lejos de las costas ucranianas.
En primer lugar, Ucrania demostró en el mar Negro que estas sanciones no son simbólicas, intensificando su campaña marítima al atacar petroleros de la flota fantasma con drones navales Sea Baby. Los primeros objetivos confirmados fueron petroleros sancionados cerca de la costa turca mientras se dirigían vacíos hacia Novorossiysk para su carga.
La campaña continuó con un ataque de alto perfil contra el petrolero Dashan. A pesar de navegar a gran velocidad con el transpondedor apagado, el buque fue rastreado y alcanzado en varias ocasiones, y las imágenes geolocalizadas de drones ucranianos mostraron graves daños en la popa. Estos ataques incrementan de forma significativa los costes de los seguros, disuaden a las tripulaciones y socavan la capacidad de Rusia para mover petróleo discretamente a través de rutas sancionadas en un mar Negro que ahora es peligroso.
La presión se extendió al mar de Azov, donde Ucrania golpeó directamente la retaguardia logística rusa. En el puerto de Rostov del Don, el petrolero sancionado Valery Gorchakov fue alcanzado mientras se encontraba junto a la terminal de trasbordo de productos petrolíferos de Novoshakhtinsk.
El ataque provocó una inundación extensa de la popa, incendios a bordo y graves daños en los compartimentos del motor y de gobierno. El petrolero comenzó a hundirse y tuvo que ser rodeado por barreras de contención mientras las autoridades se apresuraban a acordonar la zona, demostrando que incluso los puertos situados en lo profundo de la retaguardia rusa ya no están aislados de represalias.
Ucrania amplió entonces el campo de batalla al mar Mediterráneo, cruzando un umbral psicológico y operativo. Por primera vez, la unidad Alfa del Servicio de Seguridad de Ucrania atacó un petrolero de la flota fantasma rusa en aguas neutrales del Mediterráneo, a más de 2.000 kilómetros del territorio ucraniano.
En una operación de varias fases, drones aéreos atacaron el petrolero Quendil con municiones lanzadas desde drones mientras se encontraba vacío, garantizando que no se produjeran daños medioambientales por derrames de petróleo. El buque sufrió daños estructurales críticos y ya no puede utilizarse para el transporte de crudo. Funcionarios ucranianos subrayaron que el barco había sido utilizado para evadir sanciones y generar ingresos para la guerra, lo que lo convertía en un objetivo legítimo conforme a las leyes y costumbres de la guerra.
Curiosamente, la capacidad de llevar a cabo una operación de este tipo tan lejos de Ucrania despertó sospechas sobre un posible apoyo occidental al plan, o bien sobre puntos de lanzamiento ucranianos en territorio de la OTAN, lo que aumenta la posibilidad de ataques con drones ucranianos contra objetivos rusos también en el mar Báltico o en el mar del Norte.
El cuarto mar en esta campaña en expansión es el Caspio, donde Ucrania no ha atacado solo el transporte, sino la propia producción. Drones de largo alcance golpearon la mayor plataforma petrolera rusa en el mar Caspio, Filanovsky, deteniendo la extracción en múltiples pozos. Ataques posteriores alcanzaron dos veces la plataforma Korchagin y más tarde la plataforma Rakushechnoye, forzando cierres repetidos. En el mismo ciclo operativo, fuerzas especiales ucranianas atacaron el buque patrullero de la marina rusa Okhotnik, que operaba cerca y había sido desplegado con urgencia para proteger las plataformas, pero que no pudo proteger ni siquiera a sí mismo.
Estos ataques, realizados hasta a 900 kilómetros del territorio ucraniano, han interrumpido la producción en alta mar y obligado a Rusia a desviar defensas antiaéreas y recursos para proteger activos que antes consideraba intocables.
En conjunto, las acciones de Ucrania en el mar Negro, el mar de Azov, el mar Mediterráneo y el mar Caspio demuestran una estrategia deliberada para combinar sanciones con el uso de la fuerza. Al golpear tanto los buques que transportan el petróleo ruso como las plataformas que lo extraen, Ucrania está atacando directamente la línea vital financiera del esfuerzo bélico ruso. Con nuevos mares añadidos día tras día, la campaña ucraniana profundiza la presión, mientras Rusia pierde acceso a sus compradores y a ingresos clave. Ahora solo queda por ver quién bloqueará el próximo mar, muy probablemente el Báltico, ya sea mediante un control estricto por parte de fuerzas de la OTAN o a través de las sanciones cinéticas con drones de Ucrania.
.jpg)
Comentarios