Von der Kaspischen See bis zum Mittelmeer werden russische Schiffe in vier Meeren zerstört

Heute gibt es wichtige Neuigkeiten aus der Ukraine.

Hier ist die Ukraine dazu übergegangen, Russlands Kriegswirtschaft nicht mehr nur auf dem Papier zu sanktionieren, sondern diese Sanktionen selbst über Tausende von Kilometern und über gleich vier ganze Meere hinweg durchzusetzen. Durch Luft- und Marinedrohnenangriffe auf russische Tanker und Ölbohrplattformen hat die Ukraine ihre Bemühungen auf drei Kontinente ausgeweitet, um Russlands Fähigkeit zur Kriegsführung zu untergraben.

Präsident Wolodymyr Selenskyj kündigte an, dass ukrainische Sanktionen gegen nahezu 700 Schiffe, die mit Russlands Schattenflotte in Verbindung stehen, offiziell in Kraft getreten sind. Diese Schiffe machen einen großen Teil der russischen Öl- und Energieexporte aus, helfen aber auch beim Import sanktionierter Güter und ermöglichen so die Finanzierung des Krieges. Laut Selenskyj operieren die Schiffe unter den Flaggen von mehr als 50 Hoheitsgebieten, was verdeutlicht, wie tief Russland die Umgehung von Sanktionen in globale Schifffahrtsnetze eingebettet hat. Ukrainische Geheimdienste schätzen, dass westliche Partner bereits 555 Schiffe sanktioniert haben, und die Ukraine synchronisiert nun ihre eigenen Maßnahmen mit physischem Handeln. Die Botschaft ist eindeutig: Illegale russische Schifffahrt ist nicht länger sicher, nur weil sie weit entfernt von ukrainischen Küsten operiert.

Zunächst zeigte die Ukraine im Schwarzen Meer, dass diese Sanktionen nicht symbolisch sind, indem sie ihre maritime Kampagne eskalierte und Tanker der Schattenflotte mit Sea-Baby-Marinerdrohnen angriff. Die ersten bestätigten Ziele waren sanktionierte Tanker nahe der türkischen Küste, die leer in Richtung Noworossijsk unterwegs waren, um dort beladen zu werden.

Die Kampagne setzte sich mit einem vielbeachteten Angriff auf den Tanker Dashan fort. Trotz hoher Geschwindigkeit und abgeschaltetem Transponder wurde das Schiff verfolgt und mehrfach getroffen, wobei geolokalisierte ukrainische Drohnenaufnahmen schwere Schäden am Heck zeigten. Diese Angriffe treiben die Versicherungskosten in die Höhe, schrecken Besatzungen ab und untergraben Russlands Fähigkeit, Öl unauffällig über sanktionierte Routen durch das nun gefährliche Schwarze Meer zu transportieren.

Der Druck weitete sich auf das Asowsche Meer aus, wo die Ukraine direkt im logistischen Hinterland Russlands zuschlug. Im Hafen von Rostow am Don wurde der sanktionierte Tanker Valery Gorchakov getroffen, während er neben dem Umschlagterminal für Ölprodukte in Nowoschachtinsk lag.

Der Schlag verursachte massive Überflutungen am Heck, Brände an Bord sowie schwere Schäden an Maschinen- und Steuerungsräumen. Der Tanker begann zu sinken und musste mit Ölsperren umgeben werden, während die Behörden eilends das Gebiet absperrten. Dies zeigte, dass selbst Häfen tief im russischen Hinterland nicht mehr vor Vergeltung geschützt sind.

Anschließend erweiterte die Ukraine das Schlachtfeld auf das Mittelmeer und überschritt damit eine psychologische und operative Schwelle. Erstmals griff die Alpha-Einheit des Sicherheitsdienstes der Ukraine einen russischen Schattenflottentanker in neutralen Gewässern des Mittelmeers an, mehr als 2.000 Kilometer vom ukrainischen Staatsgebiet entfernt.

In einer mehrstufigen Operation trafen Luftdrohnen den leeren Tanker Quendil mit abgeworfenen Munitionen, wodurch Umweltverschmutzung durch Ölaustritte vermieden wurde. Das Schiff erlitt kritische strukturelle Schäden und kann nicht mehr für den Öltransport genutzt werden. Ukrainische Beamte betonten, dass das Schiff zur Umgehung von Sanktionen und zur Generierung von Kriegseinnahmen genutzt worden sei und daher nach den Gesetzen und Gebräuchen des Krieges ein legitimes Ziel darstelle.

Interessanterweise weckte die Fähigkeit, eine solche Operation so weit entfernt von der Ukraine durchzuführen, Spekulationen über mögliche westliche Unterstützung oder über ukrainische Startpunkte auf Nato-Gebiet. Dies erhöht auch die Möglichkeit ukrainischer Drohnenangriffe auf russische Ziele in der Ost- oder Nordsee.

Das vierte Meer in dieser wachsenden Kampagne ist das Kaspische Meer, wo die Ukraine nicht nur den Transport, sondern die Produktion selbst ins Visier genommen hat. Langstreckendrohnen trafen Russlands größte kaspische Ölplattform Filanowskij und stoppten die Förderung aus mehreren Bohrlöchern. Nachfolgende Angriffe trafen die Plattform Korchagin zweimal und später die Plattform Rakuschetschnoje, was wiederholte Abschaltungen erzwang. Im selben operativen Zyklus griffen ukrainische Spezialkräfte das russische Marinepatrouillenschiff Ochotnik an, das in der Nähe eingesetzt war, um die Plattformen dringend zu schützen, jedoch nicht einmal sich selbst schützen konnte.

Diese Angriffe, die bis zu 900 Kilometer vom ukrainischen Staatsgebiet entfernt durchgeführt wurden, haben die Offshore-Produktion gestört und Russland gezwungen, Luftverteidigungssysteme und Ressourcen umzuleiten, um Vermögenswerte zu schützen, die es einst als unantastbar betrachtete.

Insgesamt zeigen die ukrainischen Aktionen im Schwarzen Meer, im Asowschen Meer, im Mittelmeer und im Kaspischen Meer eine gezielte Strategie, Sanktionen mit Gewalt zu verbinden. Durch Angriffe sowohl auf die Schiffe, die russisches Öl transportieren, als auch auf die Plattformen, die es fördern, zielt die Ukraine direkt auf die finanzielle Lebensader von Russlands Kriegsanstrengungen. Mit jedem weiteren Meer, das in diese Kampagne einbezogen wird, wächst der Druck, da Russland den Zugang zu Käufern und wichtigen Einnahmen verliert. Nun bleibt nur noch abzuwarten, welches Meer als Nächstes blockiert wird, höchstwahrscheinlich die Ostsee, sei es durch strikte Kontrollen der Nato oder durch ukrainische kinetische Drohnensanktionen.