Oficial: ¡La flota rusa se retira! Escoltas abandonan barcos tras los feroces ataques

Hoy llegan noticias importantes desde el mar Negro.

Ucrania está atacando implacablemente a los buques rusos, y ahora incluso sus escoltas navales están en peligro. Los ataques han provocado el pánico entre el alto mando ruso, lo que los ha llevado a abandonar la idea de proteger las exportaciones de petróleo y a consolidar su retirada del mar Negro.

Recientemente, Rusia se ha visto obligada a abandonar las operaciones de escolta naval en el mar Negro, admitiendo de hecho que no puede asegurar adecuadamente sus exportaciones marítimas. El estado actual de la flota limita su capacidad para llevar a cabo misiones de escolta debido a la escasez de buques operativos. Además, las defensas de los buques de guerra rusos son insuficientes contra los ataques de largo alcance y los drones navales. Sumado a la falta de barcos, el entrenamiento de combate general es inadecuado para preparar a la infantería de marina rusa contra las incursiones ucranianas.

Aunque la flota aún cuenta con infantes de marina capaces, se han dado casos en los que incluso errores menores han resultado en el reasignamiento a unidades de asalto en el frente, dejando a la armada rusa con marineros incompetentes. Todos estos factores han contribuido al precario estado de la marina rusa, que ahora es incapaz de protegerse a sí misma, y mucho menos de escoltar a otros buques.

Esto es particularmente crucial en este momento en que los sostenidos ataques ucranianos alcanzan uno a uno a los petroleros de la flota en la sombra y a los activos navales rusos en Sebastopol y Novorosíisk. Según las autoridades rusas, un petrolero con bandera de Liberia que transportaba exportaciones de petróleo ruso fue atacado en aguas territoriales rusas, lo que provocó heridas a su capitán. Los drones ucranianos de largo alcance también atacaron dos grandes buques de desembarco en Sebastopol, que se utilizaban para transportar tropas y vehículos blindados. La destrucción de radares en Crimea también ha contribuido tanto al daño de los barcos en Sebastopol como a la limitada capacidad rusa para proteger sus operaciones marítimas.

Debido a la falta de barcos de escolta y a la limitada cobertura de radar, los petroleros y cargueros rusos siguen siendo vulnerables, lo que ha provocado el colapso de sus rutas de exportación en el mar Negro. Rusia depende en gran medida de estas rutas porque aproximadamente el veinte por ciento de las exportaciones de crudo por vía marítima del país y el ochenta por ciento de sus envíos de grano pasan por aquí.

El problema de fondo de la situación actual radica en el sector de la construcción naval nacional de Rusia, que carece de capacidad para reemplazar las pérdidas a escala.

Los analistas militares rusos se quejan de que solo un pequeño número de astilleros puede cubrir las necesidades mínimas de la flota rusa, e incluso estos se enfrentan a retrasos persistentes, ya que las sanciones occidentales han cortado el acceso a componentes importados críticos, incluidos motores diésel, electrónica avanzada y máquinas herramienta especializadas.

Gran parte de la infraestructura de construcción naval se remonta a la era soviética y no ha sido modernizada, lo que hace esencialmente imposible que Rusia pueda reemplazar sus pérdidas. Esto restringe la capacidad de proyectar poder sobre los mares, y los mayores problemas se dan en los diques secos, las grúas de gran tonelaje y las líneas de producción.

A esto se suma la escasez de personal cualificado, especialmente ingenieros y soldadores, muchos de los cuales han sido movilizados, lo que degrada aún más la producción y la calidad. Como resultado, cada buque ruso perdido conlleva un peso estratégico significativo, ya que el sistema actual es incapaz de reemplazarlo de manera oportuna o efectiva.

Debido a la falta de barcos, Rusia se ve obligada a reducir sus exportaciones de petróleo y a absorber las pérdidas de ingresos. Ante su incapacidad para construir y reemplazar buques de guerra, los barcos existentes se han vuelto más valiosos que el petróleo que ayudan a exportar. Cabe destacar que los productos petrolíferos abundan y Rusia podrá exportar más en el futuro, pero si se pierde un barco, Rusia es actualmente incapaz de reemplazarlo, lo que reduce aún más sus capacidades de proyección de poder.

A pesar de todas las limitaciones, algunas capacidades de exportación rusas en el mar Negro han persistido, y Ucrania llevó a cabo un ataque a gran escala contra Tuapsé para cortarlas también. Los drones ucranianos de largo alcance atacaron la refinería de petróleo en Tuapsé y provocaron grandes incendios. Los ataques posteriores alcanzaron tanto la refinería como la terminal de exportación adyacente, incendiando múltiples tanques de almacenamiento y enviando una espesa columna de humo negro sobre la zona, lo que indica daños significativos. Estos ataques siguieron a incursiones anteriores en la misma instalación, lo que muestra un esfuerzo sostenido por degradar su capacidad operativa. Ataques nocturnos adicionales con drones kamikaze Liutyi intensificaron los daños, confirmándose el incendio de al menos dos tanques de combustible. Las Fuerzas de Operaciones Especiales de Ucrania también atacaron la infraestructura de la terminal, dañando equipos de carga, tuberías e instalaciones de almacenamiento, con incendios que duraron días. Tuapsé procesaba aproximadamente doscientos mil barriles por día y, al destruirla, Ucrania redujo la ya limitada capacidad rusa.

En general, los barcos rusos se ven obligados a esconderse en los puertos, ya que los sostenidos ataques ucranianos han expuesto debilidades sistémicas en la armada y la capacidad de construcción naval de Rusia, demostrando que el país es incapaz de aumentar la producción. A medida que las escoltas navales se retiran y la infraestructura petrolera arde a gran escala, las exportaciones de petróleo y los ingresos de Rusia disminuyen. Con una capacidad limitada para reemplazar las pérdidas, cada buque dañado agrava la presión y reduce la capacidad de Rusia para proyectar poder. Sin embargo, incluso en los puertos, los barcos rusos no están seguros, como han demostrado claramente los recientes ataques ucranianos.