Oggi giungono notizie importanti dal Mar Nero.
L’Ucraina sta colpendo incessantemente le unità russe e ormai neppure le loro scorte navali sono al sicuro. Gli attacchi hanno scatenato il panico tra l’alto comando russo, spingendolo ad abbandonare l’idea di proteggere le esportazioni di petrolio e consolidando il ripiegamento dal Mar Nero.

Recentemente, la Russia è stata costretta a sospendere le operazioni di scorta navale nel Mar Nero, ammettendo di fatto l’impossibilità di garantire adeguata sicurezza alle proprie esportazioni marittime. Lo stato attuale della flotta limita la capacità di condurre missioni di scorta a causa dell’esiguo numero di unità operative. Inoltre, i sistemi di difesa delle navi da guerra russe risultano insufficienti contro gli attacchi a lungo raggio e i droni navali. Oltre alla carenza di naviglio, l’addestramento al combattimento complessivo è inadeguato a preparare la fanteria di marina russa contro le incursioni ucraine.

Sebbene la flotta includa ancora effettivi capaci, si sono verificati casi in cui anche errori minori hanno comportato il riassegnamento a unità d’assalto in prima linea, lasciando la marina russa nelle mani di marinai incompetenti. Questi fattori hanno contribuito allo stato di degrado della marina russa, che ora è incapace di proteggere se stessa, tanto meno di scortare altre navi.

Questo scenario risulta particolarmente critico in un momento in cui i sistematici attacchi ucraini colpiscono uno dopo l’altro le petroliere della flotta ombra e gli asset navali russi a Sebastopoli e Novorossijsk. Secondo le autorità ruse, una petroliera battente bandiera liberiana con carichi di petrolio russo è stata attaccata nelle acque territoriali russe, provocando il ferimento del comandante. Droni ucraini a lungo raggio hanno inoltre colpito due grandi navi da sbarco a Sebastopoli, utilizzate per il trasporto di truppe e mezzi blindati. La distruzione dei sistemi radar in Crimea ha contribuito sia ai danni riportati dalle navi a Sebastopoli, sia alla limitata capacità russa di proteggere le proprie operazioni marittime.

A causa della mancanza di navi di scorta e della limitata copertura radar, le petroliere e le navi cargo russe rimangono vulnerabili, portando al collasso delle rotte di esportazione nel Mar Nero. La Russia dipende fortemente da queste direttrici, poiché circa il venti per cento delle esportazioni di greggio via mare del paese e l’ottanta per cento delle spedizioni marittime di grano transitano da qui.

La questione di fondo della situazione attuale risiede nel settore cantieristico nazionale russo, che manca della capacità necessaria per rimpiazzare le perdite su larga scala.

Gli analisti militari russi lamentano che solo un ristretto numero di cantieri navali è in grado di sostenere le necessità minime della flotta e persino questi devono affrontare ritardi persistenti, poiché le sanzioni occidentali hanno interrotto l’accesso a componenti importate critiche, tra cui motori diesel, elettronica avanzata e macchine utensili specializzate.


Gran parte dell’infrastruttura cantieristica risale all’era sovietica e non è stata modernizzata, rendendo essenzialmente impossibile per la Russia la sostituzione delle perdite. Ciò limita la capacità di esercitare potere sui mari, con le criticità maggiori che riguardano i bacini di carenaggio, le gru per carichi pesanti e le linee di produzione.


A peggiorare il quadro è la carenza di personale qualificato, in particolare ingegneri e saldatori, molti dei quali sono stati mobilitati, degradando ulteriormente la produzione e la qualità. Di conseguenza, ogni unità russa perduta assume un peso strategico significativo, poiché il sistema vigente è incapace di rimpiazzarla in modo tempestivo o efficace.


A causa della mancanza di navi, la Russia è costretta a ridurre le esportazioni di petrolio e ad assorbire perdite di entrate. Data l’incapacità di costruire e sostituire le unità navali, le navi esistenti sono diventate più preziose del petrolio che aiutano a esportare. In particolare, i prodotti petroliferi sono abbondanti e la Russia potrà esportarne di più in futuro, ma se una nave viene persa, la Russia è attualmente incapace di sostituirla, riducendo ulteriormente le sue capacità di proiezione di potenza.

Nonostante tutte le limitazioni, alcune capacità di esportazione russa nel Mar Nero sono persistite e l’Ucraina ha condotto un attacco su larga scala contro Tuapse per interrompere anche questa via. Droni ucraini a lungo raggio hanno preso di mira la raffineria di petrolio di Tuapse innescando vasti incendi. Gli attacchi successivi hanno colpito sia la raffineria che l’adiacente terminal di esportazione, incendiando diversi serbatoi di stoccaggio e sprigionando una densa coltre di fumo nero sull’area, segno di danni ingenti. Questi attacchi hanno fatto seguito a precedenti colpi contro la medesima struttura, dimostrando uno sforzo costante per degradarne la capacità operativa. Ulteriori attacchi notturni con droni kamikaze Liutyi hanno intensificato i danni, con almeno due serbatoi di carburante confermati in fiamme. Le forze per le operazioni speciali ucraine hanno colpito anche l’infrastruttura del terminal, danneggiando apparecchiature di carico, condutture e depositi, con incendi durati giorni. Tuapse lavorava circa duecentomila barili al giorno e, distruggendola, l’Ucraina ha ridotto la capacità già limitata della Russia.

Complessivamente, le navi russe sono costrette a nascondersi nei porti, poiché i continui attacchi ucraini hanno esposto debolezze sistemiche nella marina e nella capacità cantieristica russa, dimostrando l’incapacità di Mosca di aumentare la produzione. Mentre le scorte navali si ritirano e le infrastrutture petrolifere bruciano su larga scala, le esportazioni di petrolio e le entrate della Russia sono in calo. Con una limitata capacità di rimpiazzare le perdite, ogni nave danneggiata aggrava la pressione e riduce la capacità russa di proiettare potenza. Tuttavia, neppure nei porti le navi russe sono al sicuro, come i recenti attacchi ucraini hanno chiaramente dimostrato


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