Offiziell: Russische Flotte flieht! Begleitschiffe lassen Schiffe nach Angriffen im Stich

Heute gibt es wichtige Nachrichten aus dem Schwarzen Meer.

Die Ukraine setzt ihre Angriffe auf russische Marineeinheiten unaufhörlich fort, wobei mittlerweile selbst deren Begleitschutz gefährdet ist. Diese Offensivschläge haben im russischen Oberkommando Panik ausgelöst, was dazu führte, dass Pläne zum Schutz der Ölexporte verworfen wurden und der Rückzug aus dem Schwarzmeerraum forciert wurde.

In jüngster Zeit sah sich Russland gezwungen, sämtliche Geleitschutzoperationen im Schwarzen Meer einzustellen, was faktisch dem Eingeständnis gleichkommt, die eigenen Seeexporte nicht mehr ausreichend sichern zu können. Der aktuelle Zustand der Flotte begrenzt die Fähigkeit zur Durchführung von Eskortmissionen massiv, da nur noch eine unzureichende Anzahl einsatzbereiter Schiffe zur Verfügung steht. Zudem erweisen sich die Defensivsysteme russischer Kriegsschiffe als unzureichend gegenüber weitreichenden Präzisionsschlägen und Marinedrohnen. Über den Schiffsmangel hinaus ist die allgemeine Gefechtsausbildung der russischen Marineinfanteristen nicht ausreichend, um den ukrainischen Angriffen wirksam zu begegnen.

Zwar verfügt die Flotte vereinzelt noch über fähige Marineeinheiten, doch führten bereits geringfügige Fehler zur Versetzung von Personal in Sturmeinheiten an der Frontlinie. Dies hinterlässt die russische Marine mit inkompetentem Personal. Diese Faktoren kumulierten im desolaten Zustand der russischen Seestreitkräfte, die nun kaum noch in der Lage sind, sich selbst zu schützen, geschweige denn zivile Handelsschiffe zu eskortieren.

Diese Entwicklung ist besonders kritisch in einer Phase, in der kontinuierliche ukrainische Schläge gegen Tanker der Schattenflotte sowie russische Marineobjekte in Sewastopol und Noworossijsk geführt werden. Laut russischen Behörden wurde ein unter liberianischer Flagge fahrender Tanker mit russischem Rohöl in russischen Territorialgewässern angegriffen, wobei der Kapitän verletzt wurde. Ukrainische Langstreckendrohnen trafen zudem zwei große Landungsschiffe in Sewastopol, die für den Transport von Truppen und gepanzerten Fahrzeugen vorgesehen waren. Die Zerstörung von Radaranlagen auf der Krim hat sowohl zu den Schäden an den Schiffen in Sewastopol beigetragen als auch die russische Fähigkeit zur Absicherung maritimer Operationen weiter untergraben.

Aufgrund des Mangels an Eskortschiffen und der eingeschränkten Radarabdeckung verbleiben russische Tanker und Frachtschiffe in einer vulnerablen Position, was zum Zusammenbruch der Exportrouten im Schwarzen Meer führt. Russland ist in hohem Maße auf diese Wege angewiesen, da etwa zwanzig Prozent der russischen Rohölexperte auf dem Seeweg und achtzig Prozent der Getreideverschiffungen über diesen Raum abgewickelt werden.

Das tieferliegende Problem der aktuellen Lage wurzelt im russischen Schiffbausektor, dem die Kapazitäten fehlen, um Verluste in entsprechendem Umfang auszugleichen.

Russische Militäranalysten beklagen, dass lediglich eine geringe Anzahl an Werften in der Lage ist, den Mindestbedarf der Flotte zu decken. Selbst diese Betriebe sind mit massiven Verzögerungen konfrontiert, da westliche Sanktionen den Zugang zu kritischen Importkomponenten wie Dieselmotoren, moderner Elektronik und spezialisierten Werkzeugmaschinen abgeschnitten haben.

Große Teile der Schiffbauinfrastruktur stammen noch aus der Sowjetära und wurden nicht modernisiert, was die Fähigkeit Russlands zum Ersatz von Verlusten praktisch unmöglich macht. Dies schränkt die maritime Machtprojektion ein, wobei die größten Probleme bei Trockendocks, Schwerlastkränen und den Produktionslinien liegen.

Erschwerend kommt ein Mangel an Fachkräften hinzu, insbesondere bei Ingenieuren und Schweißern, von denen viele mobilisiert wurden, was die Produktionsleistung und Qualität weiter mindert. Infolgedessen besitzt jedes verlorene russische Schiff ein erhebliches strategisches Gewicht, da das bestehende System nicht in der Lage ist, dieses zeitnah oder effektiv zu ersetzen.

Aufgrund des Schiffsmangels ist Russland gezwungen, seine Ölexporte zu drosseln und Einnahmeverluste hinzunehmen. Angesichts der Unfähigkeit, Marineeinheiten neu zu bauen oder zu ersetzen, sind die vorhandenen Schiffe wertvoller geworden als das Öl, das sie schützen sollen. Während Ölprodukte im Überfluss vorhanden sind und künftig wieder exportiert werden können, ist ein verlorenes Schiff derzeit unersetzlich, was die Fähigkeiten zur Machtprojektion dauerhaft reduziert.

Trotz aller Einschränkungen blieb ein Teil der russischen Exportkapazitäten im Schwarzen Meer bestehen, weshalb die Ukraine einen großangelegten Angriff auf Tuapse durchführte, um auch diesen Weg zu blockieren. Ukrainische Langstreckendrohnen nahmen die Ölraffinerie in Tuapse ins Visier und lösten Großbrände aus. Nachfolgende Angriffe trafen sowohl die Raffinerie als auch das angrenzende Exportterminal, wobei mehrere Lagertanks in Brand gesetzt wurden und dichter schwarzer Rauch über dem Gebiet aufstieg, was auf erhebliche Schäden hindeutet. Diese Operationen folgten auf frühere Angriffe auf dieselbe Anlage und unterstreichen die konsequente Strategie zur Zerstörung der operativen Kapazität. Zusätzliche nächtliche Angriffe mit Liutyi-Kamikaze-Drohnen intensivierten die Zerstörung, wobei mindestens zwei Treibstofftanks in Flammen standen. Ukrainische Spezialeinheiten griffen zudem die Terminalinfrastruktur an und beschädigten Verladeeinrichtungen, Pipelines und Lagerhäuser, wobei die Brände tagelang anhielten. Tuapse verarbeitete etwa zweihunderttausend Barrel pro Tag; durch die Zerstörung reduzierte die Ukraine die bereits ohnehin eingeschränkten Kapazitäten weiter.

Insgesamt sind russische Schiffe gezwungen, in den Häfen Schutz zu suchen, da die anhaltenden ukrainischen Angriffe systemische Schwächen in der russischen Marine und den Schiffbaukapazitäten offengelegt haben. Es zeigt sich, dass Russland nicht in der Lage ist, die Produktion zu skalieren. Während sich der Geleitschutz zurückzieht und die Infrastruktur großflächig brennt, sinken die russischen Ölexporte und Einnahmen. Da Verluste kaum ersetzt werden können, erhöht jedes beschädigte Schiff den Druck und verringert die Fähigkeit zur Machtprojektion. Doch selbst in den Häfen sind russische Schiffe nicht sicher, wie die jüngsten ukrainischen Angriffe unmissverständlich bewiesen haben.