Les Véhicules Blindés À Pointes Marquent La Dernière Étape De La Défense Anti-Drones.

Aujourd’hui, les plus grandes nouvelles viennent d’Ukraine.

Sur les champs de bataille, d’étranges silhouettes blindées font leur apparition, couvertes de structures enchevêtrées de barres métalliques et de fer à béton qui leur donnent un aspect nettement piquant. Ces soi-disant « tanks hérissons » représentent la dernière adaptation dans la lutte continue pour survivre à la guerre par drones, évoluant à partir des précédents « tanks tortues » qui symbolisaient autrefois l’improvisation en première ligne et annoncent désormais la prochaine étape de l’amélioration des blindés.

L’essor des tanks et véhicules blindés hérissons est apparu comme une évolution naturelle des premières conceptions de blindage anti-drone. Les tanks tortues offraient une protection solide mais étaient lourds, lents et difficiles à manœuvrer, tandis que leurs coques fermées empêchaient l’infanterie de tirer sur les drones entrants. Cela laissait aux opérateurs de drones plus de temps pour viser des points faibles tels que le pont moteur ou les trappes.

Pour y remédier, les ingénieurs ont ajouté des pointes qui maintiennent les drones à distance et perturbent les attaques précises, créant ainsi la prochaine étape dans l’adaptation des véhicules blindés à la guerre moderne par drones. L’essor des tanks hérissons est donc une évolution directe des premiers blindages anti-drone.

Lorsque les coques plates et les structures en cage des tanks tortues se sont révélées insuffisantes face à des opérateurs de drones habiles capables de passer à travers les interstices, les ingénieurs ont cherché une nouvelle solution. L’ajout de pointes autour du véhicule crée une couche supplémentaire de défense, perturbant l’approche des drones et marquant l’étape suivante dans l’effort continu pour adapter les véhicules blindés à la guerre par drones.

Ces modifications sont généralement réalisées sur le front plutôt qu’en usine, les unités soudant des barres d’acier et du fer à béton sur les coques existantes et ajustant les longueurs et angles par essais rapides sur le terrain. Les équipages testent ces installations directement en combat, observent leur performance face aux attaques de drones et affinent rapidement la configuration.

Pour les soldats qui dépendent de ces véhicules, les avantages pratiques sont clairs : les pointes font souvent perdre le contrôle à un drone attaquant avant qu’il n’atteigne le blindage principal, réduisant ainsi les dommages au véhicule et améliorant sa survie. Le réseau de barres perturbe également les trajectoires de vol, rendant les frappes précises sur les points faibles beaucoup plus difficiles.

Contrairement aux lourdes coques tortues sur lesquelles ils sont généralement construits, les pointes n’ajoutent qu’un poids supplémentaire minime, ce qui signifie qu’elles ne réduisent pas significativement la mobilité du tank tout en offrant un gain notable en protection et en survie. Les rapports de première ligne indiquent que ces « hérissons » ont survécu à un nombre surprenant d’attaques de drones avant d’être détruits ou contraints de se retirer. Bien que cela ne les rende pas invulnérables, cela montre que de simples improvisations peuvent prolonger la durée de vie des véhicules blindés dans les zones de combat saturées de drones de la guerre moderne.

Malgré leur utilité, le design hérisson présente des inconvénients sérieux, souvent similaires ou même pires que ceux des tanks tortues. Le problème le plus évident est la mobilité, car les pointes peuvent s’accrocher aux arbres, fils, débris ou même au personnel ami, rendant le déplacement en forêt ou en zone urbaine difficile voire impossible. Elles limitent également l’accès aux ponts et tunnels et compliquent le remorquage ou les réparations sur le terrain, devant contourner les extensions pointues. L’entretien et le désensablement deviennent beaucoup plus difficiles car les barres bloquent les trappes et panneaux d’accès, et le labyrinthe d’acier autour du tank peut facilement piéger l’équipage à l’intérieur. Le profil hérissé augmente aussi la visibilité, faisant de ces véhicules des cibles visibles pour les drones de reconnaissance et l’artillerie.

Certains analystes ont même suggéré que la densité des barres métalliques pourrait interférer avec les communications à bord ou les systèmes de brouillage électronique, affaiblissant une couche de défense tout en en renforçant une autre. Et si les pointes peuvent dévier ou perturber de petits drones FPV, elles ne protègent pas contre tous les types d’attaque. Des opérateurs expérimentés peuvent toujours trouver des angles faibles ou utiliser des explosifs plus puissants pour neutraliser un hérisson, et les équipages de drones visent souvent les chenilles, car immobiliser le véhicule le laisse exposé aux tirs d’artillerie de suivi.

Dans l’ensemble, l’apparition des tanks hérissons met en lumière le conflit constant entre la progression de la guerre par drones et les efforts pour préserver la survie des blindés sur le champ de bataille. Ces véhicules piquants représentent un progrès pratique dans l’évolution du blindage, étendant la protection pour perturber les trajectoires des drones et améliorer la survie lorsqu’ils sont combinés aux coques tortues et aux contre-mesures électroniques. Cependant, leur structure lourde, leur mauvaise visibilité et leur mobilité limitée continuent de restreindre leur efficacité globale, et de nouvelles tactiques de drones émergent déjà pour contourner ces défenses. En fin de compte, les tanks hérissons constituent une solution inventive mais temporaire dont l’héritage dépendra de leur capacité réelle à sauver davantage d’équipages ou s’ils disparaîtront dans l’histoire comme une autre expérimentation improvisée dans une guerre d’usure.