I Veicoli Corazzati Chiodati Segnano Il Più Recente Passo Nella Difesa Antidroni.

Oggi, la notizia più importante arriva dall’Ucraina.

Nei campi di battaglia stanno emergendo strane nuove sagome corazzate, ricoperte da intricati telai di barre di metallo e tondini che conferiscono loro un aspetto decisamente spinoso. Questi cosiddetti “carri porcospino” rappresentano l’ultima evoluzione nella continua lotta per sopravvivere alla guerra dei droni, evolvendosi dai precedenti “carri tartaruga”, che un tempo simboleggiavano l’improvvisazione in prima linea e ora prefigurano la fase successiva del miglioramento delle corazze.

L’ascesa dei carri porcospino e dei veicoli corazzati è stata una naturale evoluzione dei precedenti design anti-drone. I carri tartaruga offrivano una protezione solida ma erano pesanti, lenti e difficili da manovrare, mentre le loro conchiglie chiuse impedivano all’infanteria di sparare contro i droni in arrivo. Questo dava agli operatori dei droni più tempo per colpire punti deboli come il ponte motore o gli sportelli.

Per contrastare questo, gli ingegneri hanno aggiunto punte che mantengono i droni a distanza e disturbano attacchi precisi, creando il passo successivo nell’adattamento dei veicoli corazzati alla moderna guerra dei droni. L’ascesa dei carri porcospino è dunque una diretta evoluzione dei precedenti design anti-drone.

Quando le conchiglie piatte e le strutture a gabbia dei carri tartaruga si sono rivelate insufficienti contro operatori di droni esperti capaci di infiltrarsi attraverso le aperture, gli ingegneri hanno cercato una nuova soluzione. L’aggiunta di punte intorno al veicolo ha creato un ulteriore strato di difesa, interferendo con l’avvicinamento dei droni, segnando il passo successivo nello sforzo continuo di adattare i veicoli corazzati alla guerra moderna dei droni.

Queste modifiche vengono solitamente realizzate direttamente al fronte piuttosto che nelle fabbriche, con le unità che saldano barre d’acciaio e tondini sulle corazze esistenti e ne regolano lunghezze e angoli tramite rapidi test sul campo. Gli equipaggi testano questi allestimenti direttamente in combattimento, osservano come le strutture reagiscono agli attacchi dei droni e ne affinano rapidamente la configurazione.

Per i soldati che dipendono da questi veicoli, i benefici pratici sono evidenti, poiché le punte spesso provocano la perdita di controllo del drone prima che raggiunga l’armatura principale, riducendo i danni al veicolo e migliorandone la sopravvivenza. La rete di barre interrompe anche le traiettorie di volo, rendendo più difficile colpire con precisione i punti deboli.

A differenza delle pesanti conchiglie dei carri tartaruga su cui sono generalmente montate, le punte aggiungono solo un peso minimo, il che significa che non riducono significativamente la mobilità del carro pur offrendo un evidente aumento della protezione e della sopravvivenza. I rapporti dal fronte indicano che tali “porcospini” hanno resistito sorprendentemente a molti attacchi di droni prima di essere distrutti o costretti a ritirarsi. Pur non rendendoli invulnerabili, dimostra come una semplice improvvisazione possa prolungare la vita dei veicoli corazzati nelle zone di combattimento più saturate dai droni della guerra moderna.

Nonostante la loro utilità, il design porcospino presenta seri svantaggi, molti dei quali simili o addirittura peggiori rispetto ai carri tartaruga. Il problema più evidente è la mobilità: le punte possono impigliarsi tra alberi, fili, detriti o persino personale amico, rendendo difficile o impossibile il movimento in foreste o aree urbane. Limitano l’accesso a ponti e tunnel e complicano traino o riparazioni sul campo, costringendo a lavorare attorno alle estensioni spinose. La manutenzione diventa più complessa, poiché le barre ostacolano sportelli e pannelli d’accesso, e il labirinto d’acciaio intorno al carro può facilmente intrappolare l’equipaggio. Il profilo spinoso aumenta anche la visibilità, trasformando questi veicoli in bersagli evidenti per droni da ricognizione e artiglieria.

Alcuni analisti hanno persino suggerito che le fitte barre metalliche potrebbero interferire con le comunicazioni a bordo o con i sistemi di disturbo elettronico, indebolendo uno strato di difesa mentre ne rafforzano un altro. E sebbene le punte possano deviare o disturbare i droni FPV più piccoli, non proteggono da ogni tipo di attacco. Operatori esperti possono ancora trovare angoli deboli o usare esplosivi più pesanti per neutralizzare un carro porcospino, e gli equipaggi dei droni spesso mirano alle cinghie perché immobilizzare il veicolo lo espone al fuoco d’artiglieria successivo.

Nel complesso, l’apparizione dei carri porcospino evidenzia il costante confronto tra l’evoluzione della guerra dei droni e gli sforzi per preservare la sopravvivenza dei veicoli corazzati sul campo di battaglia. Questi veicoli spinosi rappresentano un progresso pratico nell’evoluzione della corazza, estendendo la protezione verso l’esterno per disturbare le traiettorie dei droni e migliorare la sopravvivenza se combinati con conchiglie tartaruga e contromisure elettroniche. Tuttavia, la loro struttura pesante, la scarsa visibilità e la mobilità limitata continuano a limitarne l’efficacia generale, e nuove tattiche dei droni stanno già emergendo per aggirare tali difese. In definitiva, i carri porcospino rappresentano una soluzione ingegnosa ma temporanea, il cui lascito dipenderà dalla capacità di mantenere più equipaggi vivi o di restare semplicemente un altro esperimento improvvisato nella guerra logorante.