ULTIM'ORA: Convogli nordcoreani cadono in un'imboscata e vengono DISTRUTTI in Russia

Fonti dell'esercito ucraino hanno reso note oggi informazioni relative a una presunta operazione di sabotaggio condotta contro un convoglio militare russo carico di armamenti nordcoreani, colpito a circa seimila chilometri dalla linea del fronte. Secondo fonti militari ucraine, esplosioni simultanee lungo la Transiberiana hanno distrutto un treno adibito al trasporto di missili balistici KN-23 e KN-24, unitamente a vagoni carichi di munizionamento d'artiglieria. L'azione si è sviluppata in una posizione geograficamente molto più vicina alla Corea del Nord rispetto al territorio ucraino, e la conseguente deflagrazione ha distrutto il convoglio, devastato una porzione dell'infrastruttura ferroviaria circostante e bloccato la circolazione lungo la tratta interessata. Un'attestazione ufficiale da parte della Direzione Principale dell'Intelligence ucraina non è ancora stata rilasciata, ma ove confermata, l'operazione si collocherebbe tra le azioni a più ad ampio raggio condotte da Kyiv all'interno del territorio della Federazione Russa.

Secondo fonti interne ai servizi d'intelligence ucraini, l'operazione è stata preceduta da una complessa e prolungata attività informatoria. Il carico in questione sarebbe stato tracciato fin dalle vicinanze del confine nordcoreano mentre muoveva verso ovest attraverso il territorio russo. Un'azione di tale portata ha richiesto l'esatta ricostruzione delle tabelle d'orario del convoglio, l'individuazione dei punti di rallentamento della marcia e la selezione di tratte in cui gli interventi di ripristino post-attacco risultassero particolarmente complessi. Gli operativi ucraini hanno dovuto inoltre identificare con certezza quale convoglio trasportasse il carico strategico prima di impiegare assetti ad alto valore. Non si può escludere il supporto di elementi locali, considerato che alcune regioni periferiche russe soffrono da tempo un grave isolamento economico, fattore che rende operativamente praticabile la cooperazione riservata con apparati informativi esteri. Gli agenti ucraini avrebbero altresì sfruttato le diffuse vulnerabilità corruttive della burocrazia russa, reclutando funzionari con accesso ai quadri orari e ai manifesti di carico ferroviari per ottenere la posizione precisa del convoglio lungo la direttrice d'instradamento.

In base alle ricostruzioni, cariche esplosive radiocomandate sarebbero state posizionate al di sotto dei binari e in prossimità di punti critici del treno, per poi essere innescate al passaggio del convoglio in un settore particolarmente impervio della linea ferroviaria. La scelta di tale conformazione geografica risponde all'esigenza di massimizzare i danni strutturali e rendere le operazioni di bonifica e ripristino estremamente complesse.

L'impatto delle esplosioni è risultato devastante, innescando una reazione a catena che ha provocato la detonazione simultanea delle testate missilistiche e del munizionamento di accompagnamento. I vettori nordcoreani della serie KN impiegano testate con una carica utile di circa cinquecento chilogrammi, massa tale per cui anche un singolo innesco è in grado di provocare distruzioni di vasta portata.

Il quantitativo esatto di missili presente a bordo del convoglio non è ancora stato formalmente accertato, ma la deflagrazione complessiva ha sviluppato una potenza equivalente a decine di tonnellate di TNT, scavando un cratere profondo oltre quindici metri e incenerendo completamente sia il locomotore sia i vagoni al seguito. I frammenti incandescenti dei propellenti solidi dei motori razzo hanno successivamente appiccato il fuoco alla vegetazione circostante e alle sovrastrutture della linea ferroviaria.

Le ripercussioni dell'azione travalicano la sola distruzione del carico militare, sebbene fonti dell'intelligence ucraina abbiano precisato che l'obiettivo primario risiedesse nel neutralizzare i missili prima che potessero essere impiegati contro i centri abitati ucraini. La Transiberiana costituisce infatti la principale dorsale ferroviaria della Russia sull'asse est-ovest, estendendosi per circa novemilatrecento chilometri dalla Russia europea fino alla costa del Pacifico e interconnettendo i distretti industriali con le direttrici commerciali verso la Cina, la Mongolia e la penisola coreana. L'arteria movimenta annualmente decine di milioni di tonnellate di merci, rappresentando uno degli snodi logistici più critici per l'economia e la difesa di Mosca. L'interruzione anche temporanea di un singolo settore genera ritardi operativi stimabili in diverse settimane, necessarie per lo sgombero dei rottami, il ripristino della sede rotabile e la ricostruzione dei sistemi di alimentazione elettrica.

Nel complesso, la presunta azione di sabotaggio si configura come una risposta diretta di Kyiv all'incremento del sostegno militare fornito dalla Corea del Nord alla Russia, che include l'invio di vettori balistici, sistemi di lancio, proiettili d'artiglieria e personale tecnico e di fanteria. La distruzione di un singolo ingente carico priva immediatamente le forze russe di risorse belliche ad alto valore, mentre il parallelo danneggiamento dell'infrastruttura rotabile rallenta i flussi di rifornimento successivi, innalzando esponenzialmente il costo logistico del dispositivo di supporto a lungo raggio garantito da Pyongyang.