Le immagini: 101 navi russe in fiamme in mezzo al mare

In questo filmato analizzeremo come le forze ucraine abbiano neutralizzato ventuno imbarcazioni russe nell'arco di tre giorni.

In questa sede, si evidenzia come Mosca ritenesse di poter dispiegare discretamente la propria flotta ombra per rifornire la penisola di Crimea, posizionando le unità navali all'interno del raggio di ingaggio ucraino e affidandone la protezione a un esiguo numero di postazioni di mitragliatrici. Tuttavia, tale dispositivo difensivo non ha impedito a Kyiv di sferrare un attacco devastante contro il naviglio russo, riducendo il Mar d'Azov, in meno di settantadue ore, a un cimitero di decine di relitti in fiamme.

Complessivamente, l'Ucraina ha messo fuori combattimento ventuno navi nel Mar d'Azov in soli tre giorni, inclusi diciannove vettori della flotta ombra adibiti al trasporto di carburante strategico verso la Crimea. I droni ucraini hanno inizialmente condotto una ricognizione aerea per confermare i bersagli, invertendo poi la rotta per ingaggiarli una volta completata l'identificazione. Gli operatori dei sistemi aerei senza pilota ucraini hanno preso di mira la plancia di comando delle unità navali al fine di disabilitare i sistemi di navigazione, agevolando così i successivi vettori d'attacco e costringendo gli equipaggi all'evacuazione immediata. In seguito agli impatti, le navi cisterna hanno riportato danni strutturali gravissimi, con estesi incendi incontrollati in mare aperto. Le forze di Kyiv hanno inoltre bersagliato un traghetto e una nave da carico adibiti al sostentamento logistico della Crimea, dimostrando l'assoluta vulnerabilità del Mar d'Azov come retrovia sicura e sollevando interrogativi sulla decisione russa di concentrarvi assetti navali di tale valore.

L'elevata densità di naviglio nel Mar d'Azov si spiega con il fatto che l'Ucraina ha già significativamente compromesso le capacità logistiche terrestri russe verso la Crimea attraverso attacchi sistematici contro infrastrutture pontiere e snodi ferroviari. Spinta dalla stringente necessità di approvvigionamento energetico, Mosca ha riconvertito le cisterne della propria flotta ombra per rifornire la penisola. Tali unità, sottratte alle precedenti rotte di esportazione commerciale, hanno privato il Cremlino di cruciali entrate valutarie, riducendo ulteriormente la flotta mercantile disponibile per l'export. Tuttavia, questa rimodulazione delle priorità ha semplicemente trasferito la vulnerabilità logistica russa dalla terraferma al quadrante marittimo, esponendo inevitabilmente i vettori concentrati nel Mar d'Azov alle capacità di attacco a lungo raggio dei droni ucraini.

La condotta russa ha visto la concentrazione imprudente di preziose navi cisterna nelle acque del Mar d'Azov in totale assenza di una copertura di difesa aerea integrata, all'interno del raggio d'azione dei droni FPV. Ciò ha permesso all'Ucraina di impiegare droni kamikaze a lungo raggio per colpire i vettori sia durante le soste portuali sia in navigazione, sfruttando la loro ridotta velocità e le notevoli dimensioni. Dinanzi all'inefficacia dei sistemi di difesa aerea costieri russi nel coprire lo specchio di mare interessato, il comando di Mosca ha dovuto adottare soluzioni di ripiego a bordo. In particolare, alcune cisterne imbarcavano un plotone di mitraglieri durante la rotta verso la Crimea, incaricati di difendere i vascelli con armamento leggero contro droni ucraini capaci di raggiungere velocità prossime ai duecento chilometri orari, una caratteristica che ne rende l'intercettazione manuale estremamente complessa.

Tuttavia, questo dispositivo di difesa improvvisato è fallito proprio nello scenario operativo per cui era stato concepito, poiché entrambe le navi cisterna sono state colpite da droni FPV. L'operazione, condotta in ambiente notturno, ha ridotto drasticamente i tempi di reazione del personale e la visibilità della minaccia in arrivo, palesando la totale inadeguatezza del contrasto balistico manuale contro vettori aerei da una nave in navigazione. La conferma giunge dai filmati rilasciati dai reparti droni ucraini, nei quali si osservano i militari russi scrutare nella direzione errata mentre il drone impatta la poppa dell'unità subito dietro di loro. L'impiego di questi plotoni di mitraglieri non costituiva una dottrina difensiva strutturata, bensì l'evidenza dell'assenza di soluzioni alternative, spingendo gli stessi analisti militari russi a definire tale dispiegamento un inutile dispendio di risorse.

L'invio di assetti lenti e indifesi nel raggio d'azione dei droni ucraini ha sollevato dure critiche da parte della comunità degli analisti militari russi, indignati per la carenza di protezione. Gli esperti hanno qualificato l'impiego di tali cisterne come catastrofico, evidenziando che la presenza di mitraglieri dedicati non può risolvere il problema posto da attacchi notturni condotti da vettori ad alta velocità. È stato inoltre sottolineato che persino la Flotta del Mar Nero è stata costretta al ripiegamento strategico; se le unità militari non sono state in grado di sopravvivere, le navi cisterna civili, dotate solo di armi leggere e prive di scorta navale, non avevano alcuna reale possibilità di successo. La Federazione Russa sconta inoltre l'impossibilità di rimpiazzare tali scafi, a causa di un'industria cantieristica nazionale priva delle capacità necessarie alla costruzione di grandi navi cisterna. Di conseguenza, Mosca sta perdendo il naviglio indispensabile al sostentamento della Crimea proprio mentre le linee di comunicazione terrestri rimangono sotto costante pressione.

Nel complesso, la neutralizzazione di ventuno imbarcazioni in soli tre giorni dimostra che l'Ucraina ha distrutto un quantitativo di navi cisterna superiore a quello sequestrato dai partner occidentali nell'arco di sei mesi. Il ricorso a equipaggiamenti di fortuna a bordo di naviglio civile conferma come Mosca stia compensando la mancanza di una difesa marittima stratificata nel Mar d'Azov con misure disperate. In assenza dello sviluppo di un efficace sistema di protezione dello spazio marittimo, i rifornimenti di carburante verso la Crimea subiranno una drastica contrazione, costringendo la Russia a logorare la propria flotta mercantile senza alcuna prospettiva di un rapido rimpiazzo.