Im Inneren der ukrainischen Anti‑Drohnen‑Tunnel, die Soldaten entlang der Versorgungsrouten retten

Heute kommen die wichtigsten Nachrichten aus der Ukraine.

Fast vier Jahre Krieg haben die Kriegsparteien gezwungen, sich an die Realitäten des Schlachtfelds anzupassen, das inzwischen von verschiedenen Drohnentypen dominiert wird. Im modernen Krieg sind selbst einfache Fischernetze zu einem unschätzbaren Mittel geworden, um die Verteidigung zu halten und logistische Routen zur Nullinie zu schützen.

Alte Fischernetze aus Pferdehaaren aus der Bretagne, die früher zum Fang von Seeteufeln verwendet wurden, werden nun umfunktioniert, um die ukrainische Frontlinie vor russischen Drohnen zu verteidigen. Frankreich hat 280 Kilometer dieses Netzes geliefert, das über Schützengräben und Straßen gespannt wird, um Barrieren zu schaffen, die anfliegende Drohnen stören und einfangen, ähnlich wie ein Netz ein Insekt fängt. Angriffs-Drohnen erzeugen inzwischen eine 15 Kilometer lange Todeszone von der Frontlinie aus, einige FPV-Drohnen können jedoch bis zu 40 Kilometer tief vordringen, was die Fähigkeit der Kriegsparteien einschränkt, stabile Nachschublinien für ihre Truppen an der Nullinie aufrechtzuerhalten.

Eine Schutzmaßnahme besteht darin, 10 bis 15 Meter tief auszuheben und in Abständen von 20 bis 50 Metern Holz- oder Metallpfähle neben der Straße zu platzieren. Dann wird langlebiges Netzgewebe straff zwischen den Pfählen gespannt und mit Drähten oder Seilen befestigt.

Die Netze werden geschichtet oder in einem Winkel gekreuzt, um eine abgeschrägte Struktur zu schaffen, die die gesamte Straßenbreite überspannt und einen de facto Anti-Drohnen-Tunnel bildet, der die Straßenlogistik und den Truppenverkehr schützt. Das Netz kann auch mit Laub getarnt oder farblich angepasst werden, um sich in die Umgebung einzufügen und die Sichtbarkeit aus der Ferne zu verringern.

Es bietet eine einfache, physische Gegenmaßnahme, die schnell einzusetzen ist und gegen niedrig fliegende Drohnen wirksam ist, die versuchen, der Entdeckung zu entgehen. Überkopf-Netze werden verwendet, weil Drohnen sie nicht durchdringen können, da sie leicht verfangen werden, bevor ihre Sprengladung aktiviert wird, und so effektiv neutralisiert werden.

Diese Netze haben sich in manchen Fällen als sehr effektiv erwiesen, da sie skalierbar, leicht herzustellen und kostengünstig sind, mit Kosten von etwa 50 bis 300 Euro pro laufendem Meter, und elektronische Kriegssysteme übertreffen können, indem sie kontinuierlichen, passiven Schutz bieten.

Die Netz-Tunnel ermöglichen die Evakuierung von zivilen oder militärischen Verwundeten und halten die Nachschublinien offen und besser geschützt. Die Netze wirken Tag und Nacht, ohne Strom, Treibstoff oder Bedienpersonal, sobald sie installiert sind. Diese Schutzstrukturen stoppen oder verfangen physisch 70 bis 95 Prozent der Drohnen, die versuchen, unter dem Schutzdach zu fliegen, und sind somit sehr effektiv. Die Netze sind zudem leicht zu bauen; ein geschultes Team kann mit einfachen Werkzeugen 500 bis 1000 Meter pro Tag abdecken, während Reparaturen ebenfalls schnell durchgeführt werden können.

Es gibt auch Nachteile bei Schutznetzen, da sie leicht durch schwere Waffen wie Artillerie oder Gleitbomben zerstört werden können. FPV-Drohnen sind gegen Netze meist wirkungslos, können aber auch die Pfähle des Netzes treffen und die gesamte Struktur zum Einsturz bringen. Wenn das Netz bricht, entsteht ein Loch, dessen Existenz das herannahende Fahrzeug nicht erkennt, wodurch ein falsches Sicherheitsgefühl entsteht. Erfahrene russische Piloten nutzen zudem Lücken an Tunnelenden, Straßenkurven oder Höhenänderungen, indem sie extrem tief fliegen oder ihre Angriffe auf exponierte Fahrzeuge außerhalb des Netzes timen. Die Netze verschleißen ständig durch Wetter, Schmutz oder teilweise Drohnenangriffe, was häufige Reparaturen erforderlich macht.

Anti-Drohnen-Tunnel werden von beiden Seiten genutzt; Russland setzt sie beispielsweise auf der Straße von Bachmut nach Chasiv Yar ein, was sich als teilweise wirksam erwies, da die geschätzten Fahrzeugverluste auf geschützten Strecken um 40 bis 70 Prozent reduziert wurden. In der Region Donezk, einschließlich der Straße nach Chasiv Yar, reduzierte die Installation von Überkopf-Anti-Drohnen-Netzen die täglichen Verluste russischer Lastwagen von mehreren pro Tag auf nahezu null.

Die Ukraine hat in der Nähe von Orichiw in der Oblast Saporischschja ein 6,5 Kilometer langes Netz errichtet, das die Verluste auf dieser Straße im ersten Monat um etwa 90 Prozent verringerte. Außerdem sind Netze in den Städten Charkiw und Saporischschja installiert, um Zivilisten vor täglichen russischen Angriffen zu schützen.

Insgesamt sind Anti-Drohnen-Netze ein effektives und kostengünstiges Mittel, um Fahrzeug- und Personalverluste auf den Nachschublinien zur Front zu verringern. Statistiken zeigen, dass Russland keinen einheitlichen und standardisierten Ansatz hat, wodurch seine Netze weniger effektiv sind als die ukrainischen Gegenstücke. Schutznetze sind keine eigenständige Lösung, sondern müssen durch andere Anti-Drohnen-Maßnahmen ergänzt werden, wie kinetische Waffen oder elektronische Kriegssysteme.