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Aujourd’hui, la plus grande nouvelle vient d’Ukraine.
Près de quatre années de guerre ont contraint les belligérants à s’adapter aux réalités du champ de bataille, désormais dominé par différents types de drones. Dans la guerre moderne, même de simples filets de pêche sont devenus un atout précieux pour tenir les lignes de défense et protéger les routes logistiques menant à la ligne zéro.
D’anciens filets de pêche en crin de cheval de Bretagne, auparavant utilisés pour attraper des lotes, sont désormais réutilisés pour aider à défendre les lignes de front ukrainiennes contre les drones russes. La France a fourni 280 kilomètres de ces filets, qui sont déployés au-dessus des tranchées et des routes pour créer des barrières perturbant et capturant les drones entrants, fonctionnant comme une toile piégeant un insecte. Les drones d’attaque créent désormais une zone de destruction de 15 kilomètres depuis la ligne de front, mais certains FPV peuvent atteindre 40 kilomètres en profondeur, ce qui gêne la capacité des belligérants à maintenir un approvisionnement stable pour leurs troupes sur la ligne zéro.
Une mesure de protection consiste à creuser à une profondeur de 10 à 15 mètres et à placer des poteaux en bois ou en métal à intervalles de 20 à 50 mètres le long de la route. Ensuite, un filet maillé résistant est tendu entre les poteaux et fixé avec des fils ou des cordes.
Les filets sont superposés ou croisés en biais pour créer une structure inclinée qui couvre toute la largeur de la route, formant un tunnel anti-drone de facto pour protéger la logistique routière et les déplacements de troupes. Les filets peuvent également être camouflés avec du feuillage ou peints pour se fondre dans le paysage, réduisant la détection visuelle à distance.
Ils constituent une contre-mesure physique de basse technologie, rapide à déployer et efficace contre les drones volant bas qui tentent d’échapper à la détection. Les filets aériens sont utilisés car les drones ne peuvent pas les traverser : ils s’y emmêlent facilement avant que leur charge explosive ne puisse être activée, les neutralisant efficacement.
Ces filets se sont révélés très efficaces dans certains cas, car ils constituent une solution évolutive, facile à produire et peu coûteuse, avec un prix d’environ 50 à 300 euros par mètre linéaire, surpassant parfois la guerre électronique en fournissant une défense passive et constante.
Les tunnels en filet permettent l’évacuation de blessés civils ou militaires et maintiennent les lignes d’approvisionnement ouvertes et mieux protégées. Les filets fonctionnent jour et nuit, sans besoin d’électricité, de carburant ou d’opérateurs une fois installés. Ces structures protectrices bloquent ou emmêlent physiquement 70 à 95 % des drones tentant de passer sous la canopée, les rendant très efficaces. Les mailles sont également faciles à construire : une équipe formée peut couvrir de 500 à 1 000 mètres par jour avec des outils basiques, tandis que les réparations peuvent être effectuées rapidement.
Il existe aussi des inconvénients concernant les filets de protection, car ils sont facilement détruits par des armes lourdes, comme l’artillerie ou les bombes planantes. Les drones FPV sont pour la plupart inefficaces contre les mailles, mais ils peuvent frapper les poteaux du filet, provoquant l’effondrement de toute la structure. Si le filet se casse, un trou apparaît, dont le véhicule approchant n’a pas conscience, créant un faux sentiment de sécurité. Des pilotes russes expérimentés exploitent également les ouvertures aux extrémités des tunnels, les courbes de route ou les changements de dénivelé en volant très bas ou en synchronisant leurs attaques pour exposer les véhicules en dehors du filet. Les filets se dégradent constamment à cause du temps, des débris ou d’impacts partiels de drones, nécessitant des réparations fréquentes.
Les tunnels anti-drones sont utilisés par les deux camps ; par exemple, la Russie les déploie sur la route de Bakhmout à Chasiv Yar, ce qui s’est révélé partiellement efficace, les pertes de véhicules étant estimées entre 40 et 70 % le long des routes protégées. Dans la région de Donetsk, notamment le long de la route vers Chasiv Yar, l’installation de filets anti-drones aériens a réduit les pertes quotidiennes de camions russes de plusieurs par jour à presque zéro.
L’Ukraine a construit un filet de 6,5 kilomètres près d’Orikhiv, dans l’oblast de Zaporizhia, qui a réduit les pertes sur cette route d’environ 90 % au cours du premier mois. Des filets sont également déployés dans les villes de Kharkiv et de Zaporizhia pour protéger les civils contre les frappes russes quotidiennes.
Dans l’ensemble, les filets anti-drones constituent un moyen efficace et peu coûteux de réduire les pertes de véhicules et de personnel sur les routes d’approvisionnement vers la ligne de front. Les statistiques montrent que la Russie ne dispose pas d’une approche unifiée et standardisée, ce qui rend ses filets moins efficaces que leurs homologues ukrainiens. Les filets protecteurs ne constituent pas une solution autonome, car ils doivent être complétés par d’autres mesures anti-drones, telles que des armes cinétiques ou des dispositifs de guerre électronique.
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