Die geopolitisch bedeutsamste Entwicklung des heutigen Tages vollzieht sich im Inneren Russlands selbst.
Hier führten aufseiten der Ukraine kämpfende russische Partisanen eine großangelegte Operation tief im feindlich kontrollierten Territorium durch, die die russische Eisenbahnlogistik gelähmt hat.
Das Hauptdirektorat des ukrainischen Militärnachrichtendienstes (GUR) veröffentlichte vor Kurzem Aufnahmen dieser wahrhaft historischen verdeckten Operation. Russische Staatsbürger, die in der Legion „Freiheit Russlands“ für die Ukraine kämpfen, wurden entsandt, um im Rahmen einer einzigen koordinierten Operation das gesamte von Russland kontrollierte Gebiet der Ukraine zu infiltrieren. Da sie Russisch sprachen und sich als Bürger der russischen Stellvertreterstaaten im Donbas ausgaben, blieben sie unentdeckt, während sie sich auf ihr Ziel zubewegten, die kritischste Komponente des gesamten logistischen Netzwerks der russischen Armee: ihre Eisenbahnlinien.

Durch das zeitgleiche Anbringen von Sprengladungen an Treibstoffkesselwagen mitten in der Nacht wurden alle wichtigen russischen Eisenbahnknotenpunkte attackiert. Ukrainische Kräfte sprengten Züge in den Großstädten des Donbas und in Luhansk, welche die Hauptstädte der russischen Marionettenstaaten LVR und DVR bilden. Sie setzten Lokomotiven und Schaltschränke der Eisenbahnsignalanlagen in Mariupol und Melitopol in Brand, über die die gesamte russische Logistik in den Regionen Saporischschja und Cherson verläuft. Die verdeckten Operative drangen sogar bis nach Rostow am Don vor, wo das Hauptquartier des russischen Oberkommandos angesiedelt ist, das den Krieg in der Ukraine leitet. Nirgendwo war es sicher, wie das Bildmaterial zeigt, auf dem Dutzende von Zügen und entscheidende Eisenbahninfrastrukturen explodieren und in Flammen aufgehen.

Die Russen selbst reagierten mit Empörung. Sie beklagen, dass immer mehr Menschen innerhalb Russlands zunehmend Unterstützung und Sympathie für die Ukraine zeigen. Sie erklären, dass diese Personen für die regelmäßigen Partisanenangriffe im Inneren Russlands und in den von Russland kontrollierten Gebieten in der Ukraine verantwortlich sind. Dies überrascht jedoch nicht, da der ukrainische Nachrichtendienst in diesen Gebieten sowie unter Gegnern des Putin-Regimes aktiv dafür wirbt, Kontakt aufzunehmen, um Teil der Widerstandsbewegung zu werden – einschließlich Ausbildung, Informationsbeschaffung und direkter Sabotageakte.

Aus diesem Grund haben sich die jüngsten Partisanenangriffe auf die Eisenbahnlogistik bis in so weit entfernte Städte wie Kemerowo, Tjumen und Jekaterinburg ausgeweitet. Hier wurden drei von den russischen Streitkräften dual genutzte Lokomotiven niedergebrannt, was die russische Transportkapazität auf den wichtigsten Transportlinien, die Sibirien über das Uralgebirge mit dem eigentlichen Russland verbinden, lahmlegte. Meistens findet die Sabotage jedoch viel näher an der Frontlinie in der Ukraine statt, wo sich alle Störungen sofort an der Front bemerkbar machen. Partisanen setzten Schaltschränke der Eisenbahnsignalanlagen in Luhansk in Brand, was den Transport vorübergehend so lange zum Stillstand brachte, dass nachfolgende Angriffsdrohnen die stehenden Züge voll ausnutzen konnten.

Fahrzeuge, die von russischen Soldaten im rückwärtigen Raum genutzt werden, sind ebenfalls häufige Ziele für niederschwellige Sabotageakte von Widerstandskämpfern, wodurch der Transport von Nachschub, Munition und Verstärkung an die Front verhindert wird. Während die Auswirkung eines einzelnen Fahrzeugs gering erscheinen mag, führt dies zu einem Fahrzeug weniger, mit dem sich die Ukrainer an der Front auseinandersetzen müssen, zu einem russischen Sektor, dem die Vorräte ausgehen, und zu weniger potenziellen Infiltratoren, die den ukrainischen Kräften im rückwärtigen Raum Probleme bereiten.

Insgesamt gilt: Wenn sich jede kleinere Aktion zu einer folgenschweren Wirkung aufsummiert, haben die Ukrainer soeben eine Welle von Auswirkungen an der Front entfesselt. Die von Freiwilligen der Legion „Freiheit Russlands“ ausgeführte koordinierte Operation zerstörte nicht nur über zehntausend Tonnen Treibstoffvorräte, sondern auch die Kesselwagen und Lokomotiven, die die Vorräte transportieren. Da die Eisenbahn weiterhin das Rückgrat der Logistik der russischen Armee bildet, sind die Störungen und Verzögerungen, die durch diese Zerstörung verursacht wurden, erheblich. Da die russischen Verantwortlichen anscheinend nicht in der Lage sind, die Welle von Widerstandskämpfern einzudämmen, die nicht nur in den von ihnen kontrollierten ukrainischen Gebieten, sondern im gesamten russischen Kernland operieren, baut sich der Druck weiter auf, und anhaltender Widerstand wird mit jeder vergangenen Operation zu einer zugänglicheren Option.


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