Los rusos quieren armar petroleros con misiles y drones para evitar incautaciones

Hoy, hay noticias importantes desde la Federación Rusa.

Aquí, un cambio drástico en el comportamiento de la vigilancia europea ha expuesto la fragilidad del sistema ruso de evasión de sanciones. Como resultado, Rusia está señalando cada vez más que intentará militarizar sus petroleros con misiles y comenzar a desplegar escoltas navales en un esfuerzo desesperado por detener la acelerada incautación de su flota fantasma.

Recientemente, Italia, Alemania y Francia han actuado de manera decisiva contra los buques vinculados a Rusia, mostrando poca vacilación o restricción política, interceptando y confiscando barcos que transportaban acero y crudo, bajo sospecha de operaciones de falsa bandera y evasión de sanciones.

En conjunto, estas acciones señalan una nueva postura europea, en la que la aplicación de sanciones en el mar ya no es cautelosa o simbólica, sino sistemática y legalmente agresiva. Para Rusia, esto significa que la tolerancia informal que permitió a su flota fantasma operar en zonas grises desaparece rápidamente.

Los riesgos son extremadamente altos, ya que analistas militares y económicos rusos reconocen abiertamente que el colapso de la flota fantasma amenazaría el fracaso económico. En 2025, el presupuesto estatal de Rusia dependía en gran medida de los ingresos petroleros que circulaban por estos petroleros no regulados. Aproximadamente 93 mil millones de dólares estadounidenses, o cerca del 19 por ciento de los ingresos estatales totales, provenían de exportaciones de petróleo, y la flota fantasma era responsable del 40 por ciento, lo que equivale a 37,2 mil millones de dólares estadounidenses.

Estos barcos permitieron a Moscú eludir los límites de precio y las sanciones, amortiguando el impacto de la caída de los precios globales del petróleo. Si las incautaciones continúan, el resultado sería una brusca caída de ingresos, socavando tanto la financiación de la guerra de Rusia como su estabilidad fiscal general.

En respuesta, Moscú ha comenzado a experimentar con escoltas navales limitadas, pero el esfuerzo revela la debilidad estructural de la marina rusa. Imágenes satelitales confirman que el buque sancionado Mys Zhelaniya entregó recientemente carga militar en Libia bajo la escolta de un buque antisubmarino ruso, partiendo desde Kaliningrado y atracando en Libia.

Aunque esto demuestra que Rusia puede proteger viajes individuales, también pone de manifiesto los límites del enfoque. Rusia carece de suficientes combatientes de superficie en buen estado para escoltar petroleros de forma continua. La escasez crónica de personal y la capacitación desigual de las tripulaciones reducen la disponibilidad operativa. Muchos barcos son antiguos, requieren mucho mantenimiento y no están optimizados para misiones de convoy de larga duración.

Lo más importante es que la magnitud de las exportaciones de petróleo rusas, con 656 barcos confirmados de la flota fantasma bajo sanciones ucranianas, supera con creces lo que cualquier fuerza de escolta plausible podría cubrir. Para comparar, Rusia actualmente tiene menos de 100 barcos para usar como escolta sobre el papel, pero en realidad muchos son antiguos y con alcance y disponibilidad limitados.

La geografía agrava el problema. Casi toda la capacidad de exportación rusa está vinculada a la Rusia europea, no al Pacífico. Las redes de oleoductos, terminales de almacenamiento, instalaciones de mezcla, enlaces ferroviarios y rutas fluviales fueron históricamente construidas para servir a Europa, concentrando los flujos hacia los puertos del Báltico y del Mar Negro. Al mismo tiempo, los puertos del Lejano Oriente carecen de infraestructura comparable y capacidad de tránsito de petroleros, por lo que cualquier interrupción en aguas europeas reduce rápidamente los volúmenes de exportación.

Esta limitación geográfica crea una vulnerabilidad estratégica que, incluso si fuera posible, las escoltas por sí solas no pueden resolver, especialmente cuando el transporte marítimo ruso está bajo vigilancia y presión constantes en el Báltico, el Mar Negro, el Ártico y el Mediterráneo.

Ante esta realidad, los analistas rusos reconocen cada vez más que no existe un contramedida clara frente a las incautaciones legales occidentales si la vigilancia continúa. A medida que crece la desesperación, han comenzado a proponer medidas extremas como armar a la flota fantasma. Basándose en conceptos de otros países como China, sugieren instalar radares, cañones antiaéreos e incluso misiles superficie-aire de medio alcance dentro de contenedores marítimos estándar. En teoría, estos buques contenedores de combate podrían montarse rápidamente sobre cascos civiles, ampliando la capacidad defensiva sin construir nuevos buques de guerra.

Sin embargo, incluso los defensores de la idea admiten que los riesgos son enormes, ya que un petrolero armado seguiría sin ser rival para las fuerzas navales de la OTAN y difuminaría la línea entre transporte civil y militar, invitando a la escalada. Al igual que con las anteriores amenazas rusas, como el despliegue de submarinos que finalmente solo observaron cómo los petroleros eran abordados, este enfoque depende más de la intimidación que de una fuerza creíble.

En general, el interés de Rusia en militarizar petroleros refleja desesperación, no fuerza, ya que su comercio marítimo de petróleo está cada vez más expuesto, y asfixiar las exportaciones desde los puertos europeos golpea directamente el núcleo del presupuesto estatal ruso. Con capacidad naval limitada, geografía desfavorable y una aplicación decidida de Occidente, Moscú se queda sin opciones viables. Si se corta esta línea de vida, el impacto se extendería mucho más allá de la economía de guerra, amenazando los cimientos financieros del propio Estado ruso.