Ucrania corta la última vía rusa y deja atrapado al ejército de Putin sin suministros en el sur

En este vídeo analizaremos la campaña a gran escala de Ucrania contra los puertos rusos.

Aquí, Ucrania ha desplegado ataques sistemáticos contra buques e infraestructuras marítimas rusas con el fin de cortar las rutas navales internas de Rusia. Estas incursiones han prendido fuego a todo el litoral del mar de Azov, tomando como objetivo cada puerto ruso y dejando a Crimea en una situación de absoluta exposición.

Recientemente, drones ucranianos FPV han alcanzado cinco embarcaciones en los puertos de Mariúpol y Berdiansk, así como en las aguas costeras adyacentes. Los operadores de drones ucranianos guiaron los sistemas en tiempo real, apuntando deliberadamente a los puentes de mando de los buques para inutilizar sus equipos de navegación, dejándolos completamente inoperativos. Todos los barcos rusos atacados tenían sus nombres camuflados con pintura y sus transpondedores apagados para ocultar sus identidades y rutas, ya que estaban implicados en el transporte de grano ucraniano expropiado, así como de combustible y suministros militares destinados a las fuerzas rusas en el sur de Ucrania. Estas embarcaciones y los corredores marítimos que emplean revisten una importancia estratégica crucial para Rusia, dado que las rutas terrestres hacia Crimea han quedado bajo el control de fuego de las fuerzas ucranianas.

En una operación posterior, Ucrania atacó un buque de carga seca ruso cerca del puerto de Berdiansk y dañó cuatro grúas portuarias, interrumpiendo su capacidad para la manipulación de mercancías. Esto indica cómo Ucrania ha cambiado sus prioridades, pasando de las líneas de suministro terrestres a centrarse en la logística marítima de Rusia. Simultáneamente, Ucrania llevó a cabo dos ataques independientes contra un buque de carga ruso que transportaba munición en el puerto de Berdiansk. En otro incidente conexo, otro carguero que transportaba municiones rusas fue alcanzado poco después de entrar al puerto. Además de estos ataques, en la bahía de Taganrog, un buque cisterna y dos graneleros fueron alcanzados, privándoles de la oportunidad de reabastecer a Crimea. Estos ataques ponen de relieve el esfuerzo ucraniano por desarticular la logística marítima en todo el mar de Azov, el cual sirve como un corredor interno para los suministros que llegan desde Rusia hacia las zonas de Ucrania controladas por Moscú. Con las rutas terrestres bajo fuego, Rusia depende del corredor marítimo para transportar combustible para sus fuerzas y la población civil en Crimea, municiones hacia la línea de frente y para exportar el grano ucraniano robado, operando los buques a plena capacidad en ambas direcciones para optimizar costes.

Esta situación convirtió a los puertos de Berdiansk y Mariúpol en enclaves fundamentales, ya que hasta ese momento se podían transportar toneladas de carga pesada por barco con relativa seguridad. En consecuencia, los ucranianos se concentran ahora en estas líneas de suministro naval remanentes para clausurar la última ruta viable para Rusia, aislar los territorios bajo control ruso y generar escasez de combustible, lo que ralentiza el avance ofensivo de Rusia al complejizar su logística. El objetivo de estos ataques es provocar un desabastecimiento de municiones y víveres para Rusia en el frente sur. Al reducir el flujo de suministros, Ucrania busca degradar la potencia de fuego rusa, negarle la oportunidad de acumular reservas y dejar a las unidades de vanguardia cada vez más vulnerables a los contraataques ucranianos.

Al tomar como objetivo barcazas, transbordadores y buques de carga, que son elementos difíciles de reemplazar, los ucranianos infligen un daño desproporcionado a la logística marítima rusa a un bajo coste. Rusia carece de la base industrial y de la capacidad de construcción naval para producir nuevas embarcaciones a gran escala, lo que hace que cada ataque ucraniano contra un buque sea significativo y deje a Rusia con un inventario cada vez más reducido de barcos de transporte disponibles.

Además de centrarse en las rutas marítimas internas de Rusia en el mar de Azov, Ucrania también está incrementando la presión sobre las rutas navales externas que igualmente sostienen las operaciones en Crimea y en el sur de Rusia. En particular, Ucrania atacó Port Kavkaz, que es el segundo puerto más grande del mar Negro por volumen de carga, alcanzando los quince millones de toneladas anuales. Este enclave sirve como la terminal principal para la conexión de transbordadores ferroviarios y de vehículos entre la Rusia continental y Crimea, adquiriendo una importancia aún mayor tras los reiterados ataques contra los puentes en el norte de Crimea. El depósito de petróleo del puerto fue alcanzado, el cual almacena y distribuye combustible a los territorios ucranianos controlados por Rusia. Los drones ucranianos también atacaron el puerto de Tamán, donde la infraestructura de almacenamiento de combustible se vio envuelta en llamas. Se trata de una de las mayores instalaciones de transbordo de hidrocarburos del sur de Rusia, utilizada para el movimiento de carga militar y el sostenimiento de la Flota del Mar Negro.

En conjunto, los ataques de Ucrania a través del mar de Azov y el estrecho de Kerch alteran ahora tanto la logística marítima interna como la externa de Rusia. Centrarse en ambos elementos crea un efecto acumulativo, ya que Rusia se queda sin alternativas para abastecer a sus fuerzas sin interrupciones. Con las rutas terrestres ya cortadas y la logística marítima en peligro, los esfuerzos de Rusia en los territorios que controla en el sur de Ucrania están pasando lentamente de intentar mantener la ofensiva a la simple capacidad de sostener su presencia.