Ukraine kappt Russlands letzte Route und setzt Putins Armee im Süden endgültig fest

In diesem Video analysieren wir die großangelegte Kampagne der Ukraine gegen russische Häfen.

Hierbei hat die Ukraine systematische Schläge gegen russische Schiffe und die maritime Infrastruktur eingeleitet, um die internen Seewege Russlands zu kappen. Diese Angriffe haben die gesamte Küste des Asowschen Meeres in Brand gesetzt, jeden russischen Hafen ins Visier genommen und die Krim vollständig verwundbar gemacht.

Vor Kurzem haben ukrainische FPV-Drohnen fünf Schiffe in den Häfen von Mariupol und Berdjansk sowie in den angrenzenden Küstengewässern getroffen. Ukrainische Drohnenoperatoren lenkten die Systeme in Echtzeit und zielten gezielt auf die Brücken der Schiffe, um deren Navigationsausrüstung unbrauchbar zu machen und sie vollständig manövrierunfähig zu machen. Bei allen ins Visier genommenen russischen Schiffen waren die Namen übermalt und die Transponder ausgeschaltet, um ihre Identität und Routen zu verschleiern, da sie am Transport von gestohlenem ukrainischem Getreide sowie von Treibstoff und Militärgütern für die russischen Streitkräfte in der Südukraine beteiligt waren. Diese Schiffe und die von ihnen genutzten maritimen Korridore sind für Russland von strategischer Bedeutung, da die landgestützten Routen zur Krim unter die ukrainische Feuerkontrolle geraten sind.

In einer Folgeoperation griff die Ukraine ein russisches Trockenfrachtschiff in der Nähe des Hafens von Berdjansk an und beschädigte vier Hafenkräne, was dessen Fähigkeit zum Umschlag von Fracht beeinträchtigte. Dies verdeutlicht, wie die Ukraine ihre Prioritäten von landgestützten Nachschublinien auf die Bekämpfung der russischen Seelogistik verlagert hat. Gleichzeitig führte die Ukraine zwei separate Schläge gegen ein russisches Frachtschiff durch, das Munition im Hafen von Berdjansk transportierte. In einem weiteren Vorfall wurde ein anderes Frachtschiff, das russische Munition transportierte, kurz nach dem Einlaufen in den Hafen getroffen. Zusätzlich zu diesen Angriffen wurden in der Bucht von Taganrog ein Tanker und zwei Schüttgutfrachter getroffen, wodurch ihnen die Möglichkeit genommen wurde, die Krim zu versorgen. Diese Angriffe unterstreichen die ukrainischen Bemühungen, die maritime Logistik im gesamten Asowschen Meer zu stören, das als interner Korridor für Nachschub aus Russland in die russisch kontrollierten Gebiete der Ukraine dient. Da die Landwege unter Beschuss stehen, verlässt sich Russland auf den maritimen Korridor, um Treibstoff für seine Truppen und Zivilisten auf der Krim zu transportieren, Munition an die Front zu bringen und gestohlenes ukrainisches Getreide zu exportieren, wobei die Schiffe in beide Richtungen voll ausgelastet werden, um die Kosten zu optimieren.

Dies machte die Häfen in Berdjansk und Mariupol von entscheidender Bedeutung, da Tonnen von Schwerlastfracht per Schiff transportiert werden konnten, was bis zu diesem Zeitpunkt relative Sicherheit bot. Folglich konzentrieren sich die Ukrainer nun auf diese verbleibenden maritimen Nachschublinien, um die letzte tragfähige Route für Russland zu sperren, die russisch kontrollierten Gebiete zu isolieren und Treibstoffengpässe zu erzeugen, die den russischen Offensivdrang durch die Komplizierung seiner Logistik verlangsamen. Das Ziel dieser Angriffe ist es, Versorgungsengpässe bei Munition und Nahrungsmitteln für Russland an der Südfront zu schaffen. Durch die Reduzierung des Nachschubflusses versucht die Ukraine, die russische Feuerkraft zu schwächen, ihr die Möglichkeit zum Aufbau von Reserven zu nehmen und die Fronteinheiten zunehmend anfälliger für ukrainische Gegenangriffe zu machen.

Durch die gezielte Bekämpfung von Leichtern, Fähren und Frachtschiffen, die nur schwer zu ersetzen sind, fügen die Ukrainer der russischen Seelogistik mit geringem Aufwand unverhältnismäßig großen Schaden zu. Russland fehlt die industrielle Basis und die Schiffbaukapazität, um neue Schiffe in großem Maßstab zu produzieren, was jeden ukrainischen Schlag gegen ein Schiff bedeutsam macht und Russland einen zunehmend schrumpfenden Pool an verfügbaren Transportschiffen beschert.

Neben der Bekämpfung der internen Seewege Russlands im Asowschen Meer erhöht die Ukraine auch den Druck auf die externen Seewege, die ebenfalls die Operationen auf der Krim und im Süden Russlands unterstützen. Insbesondere nahm die Ukraine den Port Kawkas ins Visier, den gemessen am Güterumschlag zweitgrößten Hafen im Schwarzen Meer, der jährlich fünfzehn Millionen Tonnen Fracht erreicht. Er dient als Hauptterminal der Eisenbahn- und Autofährverbindung zwischen dem russischen Festland und der Krim, die nach den wiederholten Angriffen auf die Brücken im Norden der Krim noch an Bedeutung gewonnen hat. Das Öldepot des Hafens, das Treibstoff lagert und in die von Russland kontrollierten ukrainischen Gebiete verteilt, wurde getroffen. Ukrainische Drohnen griffen auch den Hafen von Taman an, wo die Infrastruktur der Treibstofflagerung in Brand gesetzt wurde. Es handelt sich um eine der größten Umschlaganlagen für Kohlenwasserstoffe im Süden Russlands, die für den Transport von Militärfracht und den Erhalt der Schwarzmeerflotte genutzt wird.

Insgesamt stören die ukrainischen Angriffe im Asowschen Meer und in der Straße von Kertsch nun sowohl die interne als auch die externe maritime Logistik Russlands. Die Bekämpfung beider Elemente erzeugt einen kumulativen Effekt, da Russland keine Alternative bleibt, um seine Streitkräfte ohne Unterbrechungen zu versorgen. Da die Landwege bereits abgeschnitten sind und die maritime Logistik in Gefahr ist, verlagern sich die russischen Bemühungen in den von ihnen kontrollierten Gebieten in der Südukraine langsam vom Versuch, in die Offensive zu gehen, darauf, lediglich ihre Präsenz aufrechterhalten zu können.