Huthi-Angriffe schaffen ein zweites Hormus: Bab al-Mandab jetzt nur noch mit Erlaubnis passierbar

Die Huthis haben eine Blockade der saudi-arabischen Häfen angekündigt. Dieser Schritt folgt auf die erneute Eskalation der Feindseligkeiten zwischen den USA und dem Iran, die die Schifffahrt durch die Straße von Hormus erneut gefährdet hat. Die Eskalation hat die Huthis veranlasst, die Bedrohung im denkbar ungünstigsten Moment für Saudi-Arabien auf Bab al-Mandab auszuweiten.

Die Ankündigung der Blockade wurde umgehend durchgesetzt: Zwei Tage später griffen die Huthis zwei saudi-arabische Öltanker an, die die erklärte Blockade missachtet hatten. Die Huthis behaupteten, bei dem Angriff seien ballistische Raketen und Drohnen eingesetzt worden, während Saudi-Arabien bestätigte, dass einer der Tanker in Brand geraten sei. Tage später beanspruchten die Huthis einen weiteren Angriff auf den saudi-arabischen Tanker NCC Ghazal für sich, nachdem dieser angeblich Funkwarnungen ignoriert hatte und weiter in Richtung der Meeresstraße gefahren war. Das Schiff drehte später ab und änderte seinen Kurs, obwohl weder ein erfolgreicher Treffer noch Schäden unabhängig bestätigt wurden. Bemerkenswerterweise wurden zwei chinesische Schiffe, die saudi-arabisches Öl transportierten, zunächst abgewiesen, nachdem sie bei der Annäherung an die Straße von Bab al-Mandab Warnungen der Huthis erhalten hatten, was beide Schiffe veranlasste, ihren Kurs zu ändern. Nachdem sie jedoch Berichten zufolge die Genehmigung der Huthis erhalten hatten, passierten beide Schiffe am folgenden Tag die Meeresstraße. Dies spiegelt das System wider, das der Iran in Hormus durchgesetzt hat, wo Schiffe, die als freundlich oder nicht-feindlich eingestuft wurden, eine sicherere Passage erhielten, während andere gefährdet blieben. Dies verschafft den Huthis das gleiche Druckmittel wie dem Iran und ermöglicht es ihnen zu beeinflussen, welche Schiffe sicher passieren können und welche weiterhin Angriffsrisiken ausgesetzt sind.

Der Iran unterstützt seinen Proxy durch die Bereitstellung von Drohnen und Raketen, was den Huthis ermöglicht hat, wieder zunehmend aktiver zu werden. Die Kampagne nützt dem Iran auch, indem sie den Druck auf Saudi-Arabien und die USA erhöht, während Teheran sich gleichzeitig von den Angriffen distanzieren kann. Zu diesem Zweck haben die Huthis auch Drohnen und Raketen direkt auf saudi-arabisches Territorium abgefeuert, insbesondere gegen die Hafeninfrastruktur von Dschizan und Yanbu. Satellitenbilder zeigten Rauchwolken nahe der Öl-Infrastruktur in Dschizan und dem Ölterminal in Yanbu, obwohl das volle Ausmaß der Schäden unklar blieb.

Insbesondere das Terminal in Yanbu ist für den Export von saudi-arabischem Öl von entscheidender Bedeutung, da es als eines der zwei westlichen Terminals der saudi-arabischen Ost-West-Pipeline dient, die den Ölfluss unter Umgehung von Hormus ermöglicht. Saudi-Arabien hat die Route über Yanbu gebaut, um dem iranischen Druck bei Hormus zu entgehen, aber dieselbe Route ist nun vom Passieren eines weiteren Nadelöhrs abhängig, das von einer mit dem Iran verbündeten Kraft bedroht wird. Die Route über das Rote Meer kann die normalen Gesamtexporte nicht vollständig ersetzen, aber sie kann einen Teil der ausgefallenen Kapazität kompensieren.

Diese neue Blockade erfolgt direkt nach einer weiteren Eskalationsrunde zwischen den USA und dem Iran, die auf die Verletzung des zwischen den beiden Ländern unterzeichneten vorläufigen Abkommens durch den Iran folgte. Um seine Unzufriedenheit mit den Bedingungen zu signalisieren, begann der Iran erneut, Schiffe in der Straße von Hormus ins Visier zu nehmen, was zu dem im vorherigen Bericht behandelten gegenseitigen Raketenbeschuss führte. Somit haben die Huthi-Angriffe eine weitere Front gegen Saudi-Arabien, einen engen Verbündeten der USA, eröffnet, während der Iran die direkte Verantwortung für die Eskalation abstreiten kann. Die USA haben dennoch erklärt, dass sie den Iran für die Huthi-Angriffe verantwortlich machen werden. Washington hat ein sofortiges Ende der Kampagne gefordert und mit Vergeltungsmaßnahmen gedroht, falls diese fortgesetzt wird.

Insgesamt schaffen die Angriffe und die Blockade der Huthis gegen saudi-arabische Schiffe und Häfen ein zweites kontrolliertes Nadelöhr, genau in dem Moment, in dem Saudi-Arabien versucht, Hormus zu vermeiden. Während Saudi-Arabien weiterhin am stärksten betroffen ist, führt die Kombination der Navigationsrisiken zwischen Hormus und der Straße von Bab al-Mandab zu einem erneuten Anstieg der globalen Ölpreise, den die USA nach der Schließung von Hormus bereits einzudämmen versucht hatten. Nun müssen die USA und Saudi-Arabien eine weitere schwierige Entscheidung darüber treffen, wie sie auf die erneute Huthi-Bedrohung reagieren sollen, da Verhandlungen das unmittelbare Risiko verringern könnten, den Huthis jedoch politisches Druckmittel über eine Route verschaffen würden, deren Verlust sich die Golfstaaten nicht leisten können, während eskortierte Durchfahrten die ohnehin unter Druck stehenden maritimen Ressourcen belasten würden. Erneute Angriffe mögen als die stärkste Reaktion erscheinen, würden jedoch den Druck auf die US-Bestände an Abfangraketen und Präzisionswaffen weiter erhöhen, die während der langen Konfrontation mit dem Iran bereits stark beansprucht wurden.