La Pologne en a ASSEZ ! Les Russes ont TROP TIRÉ SUR LA CORDE !

Aujourd’hui, des mises à jour intéressantes nous parviennent de la mer Baltique.

Ici, un navire russe a été surpris quasiment en flagrant délit près d’un câble électrique sous-marin reliant la Pologne à la Suède. Le gouvernement polonais a immédiatement décidé d’agir et a chassé le navire suspect, mais la Russie a choisi d’aller plus loin et de provoquer une confrontation directe avec l’OTAN.

À la suite du renforcement récent des sanctions de l’Union européenne contre la flotte fantôme russe, la Pologne s’est imposée comme l’un des membres les plus déterminés de l’OTAN à faire respecter les règles.

Ces mesures, visant à perturber les exportations maritimes clandestines de pétrole de la Russie, ont coïncidé avec une recrudescence notable des tentatives de sabotage russes en mer Baltique, émanant de cette même flotte.  

Le dernier incident en date s’est produit lorsque les services de renseignement polonais ont détecté un navire lié à la Russie, soumis à sanctions, identifié comme le Sun et battant pavillon d’Antigua, exécutant des manœuvres suspectes près du câble électrique critique reliant la Pologne et la Suède. Cette ligne sous-marine de 600 mégawatts est essentielle aux échanges d’énergie entre les deux pays, et le Premier ministre polonais Donald Tusk a confirmé l’intervention de l’armée polonaise. Un vol de patrouille a forcé le navire à changer de cap, et le navire de reconnaissance de la marine polonaise, ORP Heweliusz, a été dépêché sur place. Le ministre de la Défense Władysław Kosiniak-Kamysz a souligné la gravité de la situation, déclarant que depuis l’adhésion de la Suède et de la Finlande à l’OTAN, la mer Baltique était devenue une zone maritime stratégique, où se produisent le plus grand nombre d’incidents liés aux ruptures de câbles et au sabotage.

La Pologne a clairement indiqué que toute menace pesant sur les infrastructures de la Baltique ferait l’objet d’une réponse ferme.

Ce dernier épisode s’inscrit dans une série d’actes de sabotage russes dans la région. La Russie a été liée à de nombreux incidents de manipulation sous-marine, avec 11 câbles sous-marins endommagés depuis 2023, selon un commandant adjoint des garde-côtes finlandais. Le dernier dommage confirmé a eu lieu fin 2024, impliquant le câble électrique Estlink 2 entre la Finlande et l’Estonie. Les enquêtes ont révélé une large trace de traînée d’ancre sur le fond marin, attribuée au pétrolier Eagle S, lié à la Russie. Ces actes sont largement considérés comme faisant partie de la stratégie de guerre hybride de la Russie : déstabiliser les États européens sans confrontation militaire directe.

Cependant, selon le ministre finlandais de la Défense Antti Häkkänen, la Russie a commencé à escorter militairement ses pétroliers de la flotte fantôme à travers les eaux étroites et sensibles du golfe de Finlande. Bien que la présence navale russe dans la Baltique ne soit pas nouvelle, le déploiement de navires de guerre pour protéger directement les pétroliers clandestins représente une escalade significative.

Des pétroliers comme le Jaguar, que l’Estonie a tenté sans succès d’escorter jusqu’à l’un de ses ports pour identification — et qui a depuis changé de nom pour devenir Blint et a été réenregistré aux Comores — naviguent désormais sous protection militaire directe. Cela réduit le risque d’interception ou de contrôle par les États européens, notamment dans des zones sensibles comme le golfe de Finlande.

Cette militarisation accroît considérablement les enjeux. En plaçant ses forces armées aux côtés de navires commerciaux illégaux, la Russie cherche à dissuader l’OTAN non par avertissement, mais par provocation. Si une marine européenne tente de faire respecter les sanctions ou d’empêcher un sabotage sous-marin, elle doit désormais affronter les escortes militaires russes. Toute interception pourrait conduire à une confrontation.

L’intention stratégique est claire : provoquer une réaction, idéalement forcer l’OTAN à tirer le premier coup. Cela permettrait au Kremlin de présenter l’alliance comme l’agresseur, tant auprès de son opinion publique nationale qu’aux yeux d’observateurs étrangers sympathisants. C’est un pari asymétrique : un bouclier militaire pour une opération commerciale, qui défie l’OTAN de tester les limites de l’escalade.

Parallèlement, l’économie russe, fortement dépendante des revenus pétroliers, considère cette flotte fantôme comme une artère vitale. Des analystes russes ont reconnu l’importance de ces escortes militaires, tout en exprimant des doutes quant à la capacité de la flotte russe de la Baltique à soutenir de telles missions. Compte tenu de l’état de vétusté des navires russes et des problèmes persistants de construction navale, la flotte de l’OTAN en mer Baltique surpasse largement la flotte russe, tant en capacités modernes qu’en tonnage collectif, avec des atouts supérieurs en surveillance, en lutte anti-sous-marine et en intervention rapide, fournis par plusieurs États membres.

Dans l’ensemble, à mesure que les tensions en mer Baltique s’intensifient semaine après semaine, le rôle de la Pologne en tant que fer de lance de l’application des sanctions européennes devient de plus en plus crucial grâce à sa volonté d’agir. Pendant ce temps, la Russie continue d’utiliser sa flotte fantôme pour provoquer, sonder et projeter sa puissance — tout en cherchant à imposer un récit dans lequel elle se présente comme assiégée. Ce qui a commencé comme un sabotage clandestin et des opérations d’évitement devient rapidement un point chaud militaire, et le prochain incident en mer Baltique pourrait déterminer si l’équilibre fragile tient — ou s’il cède.

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