La Russia usa i tanker della flotta ombra per lanciare droni sull'Europa

In questo filmato analizzeremo la militarizzazione della flotta ombra russa da parte di Mosca.

Le navi cisterna della flotta ombra russa si sono rivelate fondamentali per preservare parzialmente l'economia petrolifera della Federazione dopo l'introduzione dei regimi sanzionatori. Tuttavia, rapporti allarmanti indicano che Mosca sta procedendo a una militarizzazione di tali assetti mercantili con modalità senza precedenti e del tutto inaspettate ai danni del continente europeo.

Secondo quanto documentato, la Russia ha iniziato a impiegare le petroliere della flotta ombra come piattaforme mobili di lancio per sistemi aeromobili senza pilota sopra il territorio europeo. Queste unità operano in zone di fittizia legalità per il trasporto di greggio sanzionato, e tale preesistente copertura commerciale le rende vettori di lancio ideali, espandendo la loro funzione ben oltre la mera sopravvivenza economica. La conversione di una semplice nave cisterna in una piattaforma per droni consente a Mosca di condurre attività di raccolta informativa navigando in acque internazionali a ridosso delle coste europee, senza attivare i sistemi di allerta precoce. Questo configura una vera e propria militarizzazione del naviglio commerciale russo, alterando ulteriormente l'equazione della minaccia nei quadranti marittimi europei.

In effetti, i droni decollati da queste navi cisterna non sono stati impiegati per azioni di mero disturbo simbolico. Essi hanno sorvolato basi militari della Nato e installazioni sensibili nel Regno Unito, in Francia, Danimarca, Germania, Belgio e Paesi Bassi. L'obiettivo operativo appare finalizzato alla raccolta di informazioni visive ed elettroniche su basi aeree, industrie della difesa e siti strategici, compresi quelli che ospitano armamenti nucleari. Con questo espediente, la Russia tenta di ricostruire la propria consapevolezza situazionale a seguito dell'espulsione di massa dei propri funzionari d'intelligence dall'Europa avvenuta nel duemilaventidue. Lanciando sistemi senza pilota da una molteplicità di petroliere in movimento, Mosca incrementa l'imprevedibilità di queste incursioni da ricognizione e complica l'attribuzione della responsabilità, riuscendo a operare senza innescare un'immediata risposta politica. Inoltre, una volta rilevati, i droni costringono i paesi europei a reagire, offrendo a Mosca l'opportunità di testare la rapidità di mobilitazione delle forze armate e di valutarne le procedure di risposta. Queste incursioni si inseriscono altresì nella più ampia strategia di pressione psicologica russa, volta a generare panico nell'opinione pubblica come ritorsione per il sostegno concesso all'Ucraina.

La regolarità degli incidenti dimostra che non si tratta di una sperimentazione isolata, bensì di una campagna sistematica che ha raggiunto l'apice nel duemilaventicinque e prosegue nel duemilaventisei, con un totale di centoquarantaquattro avvistamenti di droni sospetti finora registrati. L'episodio più recente è stato segnalato nel febbraio duemilaventisei, quando le forze svedesi hanno individuato e inibito elettronicamente un drone decollato da un'unità russa per la raccolta di informazioni elettroniche all'interno delle acque svedesi, mentre un gruppo navale portaerei francese incrociava nelle vicinanze. Questo rappresenta anche il primo caso confermato di un drone lanciato direttamente da un'unità navale russa, fornendo la prova di una capacità che i funzionari europei avevano fino ad allora solo ipotizzato. Nel settembre duemilaventicinque, i droni hanno imposto la chiusura temporanea dell'aeroporto di Copenaghen e attivato lo stato di allerta in tutta la Danimarca, proprio mentre diverse petroliere della flotta ombra transitavano nell'area. Pochi giorni dopo, incursori della marina francese hanno abbordato una di queste navi cisterna al largo delle coste nazionali, riscontrando la presenza di appaltatori di sicurezza privati russi, elemento che ha rafforzato il sospetto che i droni in Danimarca fossero stati lanciati dall'unità collegata a Mosca in fase di transito.

Le evidenze convergevano in misura crescente verso un'operazione sistematica russa, poiché nello stesso anno alcuni droni hanno sorvolato la base aerea di Volkel nei Paesi Bassi e la base militare di Kleine-Brogel in Belgio, entrambe collegate agli accordi Nato per la custodia di armi nucleari. I primi incidenti erano emersi già nel duemilaventiquattro, con droni che violavano ripetutamente lo spazio aereo di importanti basi aeree degli Stati Uniti nel Regno Unito e in Germania. Tutte queste incursioni risultavano allineate ai movimenti di navi commerciali collegate alla Russia, a dimostrazione del fatto che la campagna di ricognizione era in preparazione da anni.

Nel complesso, la militarizzazione della flotta ombra evidenzia come la Russia abbia adattato assetti civili per aggirare le difese europee e raccogliere informazioni su vasta scala senza oltrepassare le linee rosse formali. Gli incidenti rivelano inoltre che le operazioni marittime con droni potrebbero divenire un tratto ricorrente della condotta russa, dinamica che sta già costringendo i governi europei a ridefinire il monitoraggio e la protezione delle proprie linee costiere. Di conseguenza, le petroliere commerciali non possono più essere considerate meri assetti economici, poiché la Russia le ha trasformate in una componente della sua più ampia strategia di guerra ibrida. Questa nuova realtà appare sempre più evidente, con i governi europei che trattano progressivamente le navi cisterna della flotta ombra come potenziali assetti militari e non più semplicemente come vettori per l'elusione delle sanzioni.