.svg){kind=small}
Vandaag is er groot nieuws uit de Russische Federatie.
Hier hebben Oekraïners een verwoestende spoorweercampagne gelanceerd die systematisch de kernvoorzieningen van Rusland in meerdere regio’s heeft aangevallen. Met de toevoer van troepen, brandstof en materieel verstoord of volledig stopgezet, hebben de Oekraïners de aderen doorgesneden die de Russische oorlogsinspanning in leven houden.
Nog geen twee dagen geleden kwamen drie officieren van de Russische Nationale Garde om het leven door een mijn die onder de spoorlijn in de regio Oryol was geplaatst. De explosie stopte de verbinding met Kursk en vertraagde meer dan 15 treinen, een directe klap voor een van de belangrijkste corridors voor de bevoorrading van Russische troepen in de regio’s Charkov en Sumy.
Diezelfde nacht veroorzaakte sabotage in de oblast Leningrad ontsporing van een locomotief die 15 brandstoftankwagens trok. Het treinverkeer in beide richtingen werd stilgelegd en een treinbestuurder kwam om het leven. In Tver voerde de Oekraïense militaire inlichtingendienst een precisieoperatie uit door explosieven onder geparkeerde brandstofwagens te plaatsen en deze op afstand te laten ontploffen bij het belangrijkste spoorwegknooppunt.
Verder naar het zuiden bevestigden de Oekraïense Speciale Operaties dat een aanval op een brandstoftrein bij station Dzhankoi in de Krim succesvol was, waardoor de bevoorrading van Rusland’s zuidelijke troepenformatie werd verstoord. En in een bijzonder brute reeks acties nabij Ostrykivk in de regio Zaporizhia bliezen Oekraïense troepen een spoorlijn op, ontspoorden een goederentrein en gebruikten FPV-drones om het gemorste brandstof aan te steken. Dit zijn geen geïsoleerde incidenten; ze vormen de scherpe rand van een campagne om spoorgebonden Russische logistiek bijna onmogelijk te maken.
Het tempo en de precisie van de campagne versnellen, aangezien Oekraïne nu dieper, frequenter en met een breder arsenaal van spoorbommen, FPV-drones, sabotage-eenheden en gecoördineerde drone-aanvallen toeslaat. Dit weerspiegelt niet alleen Oekraïense innovatie, maar ook een strategisch plan dat maanden geleden in rapporten werd geschetst en door Russische analisten werd bevestigd.
Spoorwegen vormen de logistieke ruggengraat van Rusland, aangezien bijna alle zwaar materieel, brandstof en personeel dat bestemd is voor Oekraïne door een handvol knelpunten, bruggen, tractiestations en wisselstations moet passeren. Stel dat twee of drie van dergelijke verstoringen gelijktijdig plaatsvinden; dan blijven reserves vastzitten, worden rotaties gemist en stort de continue druk van offensieven in, waardoor Oekraïense soldaten aan de frontlinie gemakkelijker met verspreide aanvallen kunnen omgaan.
Naast de opvallende aanvallen staat ook de rest van de achterlijn onder druk, want in de regio Leningrad werden drie extra wagens ontspoord en in de Komi-regio staken partizanen een locomotief op het station in brand.
Drone-aanvallen beschadigden relaiskasten bij station Archeda in Volgograd en veroorzaakten branden op meerdere spoorpunten in Rostov. In Voronezh trof een Oekraïense aanval een tractiestation dat de Zhuravka-Millerovo-lijn voedt, een route die is aangelegd om Oekraïens grondgebied te omzeilen, en dwong tot automatische uitschakeling van de nabijgelegen kernreactor vanwege elektrische instabiliteit.
Krasnodar en Bryansk zagen ook getroffen stations, beide cruciaal voor het transport van treinen langs de zuidelijke corridor. In Melitopol blies Oekraïense inlichtingendienst een munitiedepot op dat aan een spoorlijn gekoppeld was en doodde meerdere Russische mariniers, terwijl extra brandstoftreinen werden aangevallen in Molochansk en Zuid-Zaporizhia.
Het patroon van de aanvallen volgt een duidelijke logica, waarbij niet alleen bewegende treinen worden aangevallen, maar ook de statische infrastructuur die ze ondersteunt: tractiestations, relaiskasten en wisselstations zijn nu reguliere doelen. In totaal geven Russische bronnen toe dat alleen al in de afgelopen weken meer dan 250 treinen vertraging opliepen, waarbij het grootste deel van de economische verstoring afkomstig is van aanvallen in de regio’s Rostov, Volgograd en Krasnodar. Het is een kaartbrede degradatie die Russische logistiek misschien niet volledig verlamt in één klap, maar het is duurzaam en steeds moeilijker voor Moskou om te beheersen.
Al met al is de instorting van de Russische logistiek geen voorspelling meer; het is een zichtbaar proces dat in real time plaatsvindt. Oekraïne heeft de formule gevonden door verharde militaire doelen te omzeilen en de zachte, statische infrastructuur die ze ondersteunt aan te vallen. Spoorsabotage, hinderlagen op brandstoftreinen en gerichte aanvallen op tractiestations hebben Rusland gedwongen te haasten met herstel, omleidingen en het herstel van hun spoorwegnetwerk.
Met elke aanval stijgen de kosten voor het verplaatsen van bevoorrading en versmalt de marge voor het handhaven van hun verschillende offensieven. Als dit tempo aanhoudt, zal Rusland binnenkort mogelijk niet snel genoeg kunnen bewegen om überhaupt te vechten, aangezien in veel sectoren het tempo van het Russische offensief al drastisch afneemt.
.jpg)
Opmerkingen