TO KONIEC! 100 Myśliwców W GOTOWOŚCI! Szwecja Nie Ma Żadnej Tolerancji Dla Agresji!

Dziś pojawiły się interesujące doniesienia znad Morza Bałtyckiego.

Tutaj, jako jeden z najczęściej atakowanych krajów w regionie przez rosyjskie akty sabotażu, Szwecja postanowiła działać zdecydowanie. Jako jeden z najnowszych członków NATO i posiadająca najdłuższą linię brzegową nad Bałtykiem, Szwecja postanowiła wzmocnić kontrolę nad operacjami rosyjskiej floty widmo, by wyeliminować wszelkie możliwości kolejnych ataków hybrydowych na swoją infrastrukturę.

Ostatnio rosyjska aktywność morska na Morzu Bałtyckim staje się coraz bardziej agresywna i podejrzana. Seria incydentów wskazuje na schemat rosyjskich działań sabotażowych wymierzonych w podmorską infrastrukturę. Operacje sabotażowe rozpoczęły się w grudniu 2024 roku, kiedy tankowiec floty widmo, działający pod wątpliwą banderą, uszkodził podmorskie kable danych i komunikacyjne u wybrzeży Finlandii, prawdopodobnie ciągnąc za sobą luźną kotwicę. Zaledwie miesiąc później, statek powiązany z Rosją uszkodził kluczowy kabel podmorski między Łotwą a Szwecją, co doprowadziło do wszczęcia pełnego śledztwa w sprawie sabotażu. Wzór ten powtórzył się pod koniec maja, gdy tankowiec Sun, należący do floty widmo, został wykryty w niebezpiecznej odległości od strategicznego kabla energetycznego łączącego Polskę i Szwecję, i został zmuszony do odwrotu po interwencji polskiej marynarki wojennej.

Kolejne rosyjskie prowokacje w pobliżu wód estońskich oraz doniesienia o działaniach sił polskich, które odpędzały rosyjskie jednostki operujące w pobliżu szwedzkich kabli, podkreślają narastające zagrożenie.

W odpowiedzi na ostatnie prowokacje Szwecja przyłącza się do regionalnych działań NATO, zaostrzając kontrole tankowców rosyjskiej floty widmo. Od 1 lipca szwedzka straż przybrzeżna będzie wymagać dokumentów ubezpieczeniowych od wszystkich jednostek przepływających przez jej wody terytorialne lub wyłączną strefę ekonomiczną – nie tylko tych zawijających do portów. Jest to egzekwowanie unijnej dyrektywy z kwietnia 2025 roku i odzwierciedla determinację Szwecji w przeciwdziałaniu zagrożeniom ze strony rosyjskiej floty widmo. Premier Ulf Kristersson oświadczył, że rosnąca liczba incydentów w regionie Morza Bałtyckiego wymaga gotowości, a minister sprawiedliwości Gunnar Strömmer podkreślił konieczność wzmocnionych kontroli, nazywając flotę widmo zagrożeniem dla bezpieczeństwa żeglugi.

Szwecja już wcześniej patrolowała szlaki żeglugowe i monitorowała te tankowce, ale nowe przepisy znacząco rozszerzają jej uprawnienia egzekucyjne. Przekaz jest jasny: Szwecja nie zamierza dłużej tolerować skrytej działalności Rosji na Bałtyku. Działanie to następuje także w obliczu nasilonej rosyjskiej retoryki. Moskwa zapowiedziała, że jest gotowa użyć wszelkich środków w odpowiedzi na kontrole i zaczęła eskortować tankowce floty widmo okrętami wojennymi. Po niedawnych naruszeniach przestrzeni powietrznej Finlandii i Estonii oraz konfrontacyjnych wypowiedziach rosyjskiego ambasadora przy ONZ, który porównał kontrole do piractwa, państwa NATO przygotowują się na dalszą eskalację.

Jeśli Rosja ponownie zdecyduje się próbować przeganiać jednostki NATO kontrolujące tankowce floty widmo, Szwecja ma w gotowości blisko 100 myśliwców Gripen. Samoloty te wyposażone są w zaawansowane radary, systemy walki elektronicznej oraz posiadają zwiększony zasięg, co czyni je potężnym narzędziem do kontrolowania przestrzeni powietrznej nad Bałtykiem i przechwytywania rosyjskich maszyn.

Dodatkowo, szwedzka marynarka wojenna jest zbudowana i zoptymalizowana z myślą o płytkich i ograniczonych wodach Morza Bałtyckiego. Obejmuje liczne okręty patrolowe, korwety i okręty podwodne. Nawet przed przystąpieniem do NATO, szwedzkie siły nie wahały się reagować na rosyjskie naruszenia ich wód terytorialnych czy przestrzeni powietrznej, co czyni je dobrze przygotowanymi na każdą ewentualność.

Rosyjska flota widmo pozostaje kluczowym elementem strategii Moskwy mającej na celu omijanie sankcji. Składająca się ze starych tankowców działających pod fałszywymi banderami i z nieprzejrzystą strukturą własności, flota ta transportuje rosyjską ropę Urals na cały świat, unikając kontroli Zachodu. Ponad 50% tej floty przepływa przez Morze Bałtyckie, korzystając z najważniejszych i najbardziej rozwiniętych rosyjskich portów o najwyższej dostępnej przepustowości, takich jak Primorsk i Ust-Ługa, zanim skieruje się głównie do klientów w Azji.

Bałtyk jest idealnym środowiskiem dla tej działalności ze względu na trudne do kontrolowania korytarze morskie oraz zawiłości prawne, które utrudniają egzekwowanie przepisów. Te same warunki pozwalają Rosji na prowadzenie operacji wywiadowczych, takich jak instalowanie urządzeń podsłuchowych lub uszkadzanie infrastruktury podwodnej pod przykrywką żeglugi handlowej. Ogromny ruch tego typu jednostek stwarza poważne zagrożenia zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla środowiska Szwecji oraz jej sąsiadów.

Ogólnie rzecz biorąc, decyzja Szwecji o przyjęciu bardziej stanowczej postawy stanowi istotny zwrot w regionalnym systemie bezpieczeństwa. Jako jeden z najnowszych i najważniej położonych członków NATO, udział Szwecji znacząco wzmacnia zdolność Sojuszu do kontrolowania Morza Bałtyckiego. Poprzez egzekwowanie nowych zasad kontroli, Szwecja dołącza do skoordynowanego wysiłku wspieranego już przez Polskę, Estonię i Finlandię, mającego na celu ograniczenie swobody operacyjnej Rosji w regionie.

Choć działania te nie powstrzymają całkowicie działalności floty widmo, udział Szwecji zmusi Rosję do ograniczenia prowokacji i utrudni wszelkie kolejne próby sabotażu infrastruktury podmorskiej.

‍