Innerhalb der geheimen Missionen der Yak-52-Piloten, die russische Shaheds stoppen

Heute kommen die wichtigsten Entwicklungen vom Himmel über der Ukraine.

Seit Mitte 2024 hat die Ukraine zu einer unerwarteten Waffe gegen Russlands nächtliche Salven von Kamikaze-Drohnen gegriffen – der bescheidenen Jak-52 aus Sowjetzeiten. Piloten in diesen leichten, wendigen Flugzeugen haben begonnen, Drohnen abzuschießen und damit ein Relikt aus den 1950er-Jahren in einen verzweifelten, aber wirkungsvollen Schutzschild über Städten zu verwandeln, in denen jede abgeschossene Drohne Dutzende von Menschenleben retten kann.

Die ukrainische Luftwaffe hat die Jak-52 inzwischen offiziell in die Front-Luftverteidigungsmissionen gegen die nächtlichen Wellen russischer Shahed-Drohnen, umlaufender Munition und Aufklärungsdrohnen integriert. Ursprünglich von einzelnen freiwilligen Piloten im Süden, insbesondere in den Oblasten Cherson und Mykolajiw, erprobt, erhielt diese Praxis schnell die offizielle Genehmigung und breitete sich auf reguläre Einheiten der Luftwaffe und der Heeresflieger aus.

Bis November 2025 operierten Jak-52 von improvisierten vorgeschobenen Start- und Landebahnen im ganzen Land, wobei dokumentierte Abfänge inzwischen von der Schwarzmeerküste bis nach Tschernihiw im Norden reichen. Damit wurde ein über ein halbes Jahrhundert alter Schultrainer zu einem routinemäßigen Bestandteil von Ukrainas gestaffeltem Drohnenabwehrnetz.

Jak-52 starten heute Nacht für Nacht mit einer Vorwarnzeit von zehn bis fünfzehn Minuten, wenn akustische Sensoren oder mobile Radare auf niedriger Höhe einfliegende Shaheds entdecken. Mit Geschwindigkeiten von 80 bis 140 Kilometern pro Stunde hält der Pilot das Flugzeug langsam und niedrig, während der Beobachter auf dem hinteren Sitz mit einem Suchscheinwerfer oder Nachtsichtgerät die Drohne visuell erfasst. Die Bekämpfungsmethoden variieren: Die meisten Besatzungen feuern 7,62-mm-Gewehre oder 12-Gauge-Flinten mit grobem Schrot oder Flechette-Geschossen ab. Andere rammen langsamere Aufklärungs-UAVs absichtlich mit dem Propeller oder der Flügelspitze. Nach dem Abschuss des Ziels geht die Jak sofort in einen Sturzflug über, um Trümmern und der Detonation des 40 bis 50 Kilogramm schweren Sprengkopfs der Drohne auszuweichen.

Die Jakowlew Jak-52 ist ein einsitziges Schulflugzeug in Tandemanordnung mit zwei Sitzen, angetrieben von einem 360-PS-Motor, der ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 285 Kilometern pro Stunde verleiht. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei 190 bis 220 Kilometern pro Stunde, doch mit ausgefahrenen Landeklappen kann die Jak-52 auch mit nur 90 bis 100 Kilometern pro Stunde kreisen, ohne in einen Strömungsabriss zu geraten.

Ihre ausgezeichneten Langsamflugeigenschaften und die kurze Startstrecke von 180 bis 250 Metern auf Gras ermöglichen den Einsatz von kleinen Feldern oder Waldlichtungen nur wenige Minuten von der Frontlinie entfernt. Die Tandem-Anordnung mit offener Kabine bietet dem Schützen auf dem hinteren Sitz ein freies 360-Grad-Schussfeld und perfekte Sicht, um die schwachen Navigationslichter der Drohnen vor dem Himmel auszumachen.

Mit einem Leergewicht von nur 1.035 Kilogramm und einem geringen Treibstoffverbrauch von lediglich 70 bis 90 Litern pro Stunde sind Patrouillen von drei bis vier Stunden allein mit den internen Tanks möglich. Diese Eigenschaften – extreme Wendigkeit bei Drohnengeschwindigkeiten, ein minimaler logistischer Fußabdruck und das menschliche Auge in Verbindung mit einem Gewehr – machen die Jak-52 einzigartig geeignet für Gefechte in niedriger Höhe oder auf kurze Distanz, die moderne Luftabwehrraketen und Jets wirtschaftlich oder sicher nicht leisten können.

Bis November 2025 haben ukrainische Jak-52-Besatzungen öffentlich mindestens 18 bis 20 Abschüsse von Shahed- und Aufklärungsdrohnen bestätigt, wobei inoffizielle Zahlen von Frontverbänden darauf hindeuten, dass die tatsächliche Zahl seit Beginn der Einsätze über 40 liegt. Jeder erfolgreiche Abfang kostet die Ukraine etwa 300 bis 600 Dollar an Treibstoff und Munition, im Vergleich zu 20.000 bis 2 Millionen Dollar pro normalerweise eingesetzter Rakete.

Diese Taktik erweist sich besonders in südlichen und küstennahen Sektoren als hochwirksam, wo Drohnen niedrig und auf vorhersehbaren Routen fliegen. An Nächten, in denen Jak-52 in der Luft sind, werden oft Abschussraten von 70 bis 90 Prozent erreicht. Die Skalierbarkeit bleibt jedoch begrenzt, da es in der Ukraine nur wenige Dutzend lufttüchtige Jak-52 gibt, die visuelle Zielerfassung bei Nacht vom Wetter abhängt und Verluste das menschliche Risiko verdeutlichen. Dennoch ist es eine bemerkenswert kosteneffektive Übergangslösung, die keine Mittelstrecken-Flugabwehrraketen gegen massierte Angriffe in großer Höhe ersetzen kann.

Insgesamt zeigt die Verwandlung der Jak-52 vom veralteten Schulflugzeug zum aktiven Drohnenjäger die Meisterschaft der Ukraine in extremer asymmetrischer Kriegsführung. Ein 30.000-Dollar-Kolbenflugzeug wird zu einem Kraftmultiplikator, der Russland den angestrebten Kostenvorteil durch billige Shaheds verwehrt. Diese Low-Tech-Abfangschicht hat bereits Hunderte Millionen Dollar an knappen Raketen eingespart und vor allem unzählige zivile Leben in Regionen geschützt, die sonst gegen langsame, niedrig fliegende Bedrohungen schutzlos wären. Sie verdeutlicht eine einfache Realität des Gefechtsfeldes: Wenn einer Seite fortschrittliche Technologie fehlt, kann Improvisation selbst veraltete Plattformen in funktionsfähige Kampfmittel verwandeln. In einem Kampf, der inzwischen von Drohnen, ständigem Abtasten und Abnutzung geprägt ist, hat sich die Jak-52 als weiteres Beispiel dafür erwiesen, wie High-End-Systeme von einem Gegner herausgefordert werden können, der bereit ist, jedes verfügbare Fluggerät in ein Kampfinstrument zu verwandeln.