Los drones Shahed ahora convierten las carreteras en armas para ralentizar e interrumpir todo movimiento.

Hoy, las noticias más importantes provienen de la guerra aérea en Ucrania.

Los drones Shahed se han convertido en un elemento habitual del campo de batalla, utilizados ampliamente para atacar objetivos en toda Ucrania. Lo que ahora está surgiendo es un cambio más silencioso que convierte a estos drones en herramientas de uso dual para negar el movimiento mucho después de que la aeronave ya no esté presente.

Informes recientes muestran que los drones tipo Shahed están siendo modificados para lanzar minas antivehículo durante el vuelo, no solo cerca de la línea del frente, sino también en áreas de retaguardia. Las primeras operaciones de minado remoto se centraban en minas antitanque de mayor tamaño, pero esto ha cambiado hacia un uso más frecuente de minas magnéticas más pequeñas.

Las minas magnéticas funcionan de manera diferente a los explosivos tradicionales activados por presión. En lugar de detonar únicamente cuando una rueda pasa directamente sobre ellas, estas minas utilizan espoletas magnéticas que detectan la presencia de grandes objetos metálicos en las cercanías. Fuentes ucranianas identifican la PTM-3 como la mina lanzada por drones Shahed, la cual detona cuando la masa metálica de un vehículo que pasa altera su campo magnético, incluso sin contacto directo.

Este diseño hace que la mina sea adecuada para ser lanzada desde el aire, ya que no necesita caer en posición vertical ni estar enterrada para seguir siendo peligrosa. La PTM-3 pesa aproximadamente 4,9 kilogramos, lo suficientemente poco como para que un Shahed pueda transportar y liberar varias sin afectar su vuelo. Contiene alrededor de 1,8 kilogramos de explosivo, suficiente para penetrar hasta 80 milímetros de acero y inutilizar o destruir vehículos pesados y ligeramente blindados. La mina se activa sola unos minutos después de impactar contra el suelo, lo que permite lanzarla de forma segura desde el aire y que solo se vuelva peligrosa después de que el dron ya se haya alejado.

El objetivo principal de este sistema no es un solo vehículo o un puesto de control, sino la red de carreteras que permite el movimiento de las fuerzas militares. Las carreteras son un objetivo prioritario porque los vehículos militares pesados solo pueden desplazarse de forma fiable por rutas pavimentadas, lo que canaliza el tráfico hacia un número reducido de corredores predecibles.

Minar estas carreteras obliga a cada vehículo a asumir que hay peligro más adelante, ralentizando el movimiento incluso cuando no se produce ninguna explosión. Los ferrocarriles también se ven afectados, ya que las minas cerca de las vías pueden dañar los rieles o detonar bajo trenes en movimiento. Incluso una sola explosión puede obligar a detener inmediatamente el tráfico ferroviario, ya que los rieles dañados y los sistemas de señalización deben inspeccionarse y repararse antes de que los trenes puedan circular con seguridad. Las zonas urbanas son vulnerables porque las mismas calles son utilizadas por vehículos militares, servicios de emergencia y civiles. Una vez que se sospecha la presencia de minas, el movimiento en distritos enteros de la ciudad se ralentiza, ya que ningún vehículo puede asumir que una calle está libre de explosivos.

La eliminación de estos artefactos es especialmente difícil porque las minas magnéticas no pueden manipularse de forma casual ni a mano. Si una mina se encuentra cerca de restos metálicos o escombros, incluso un pequeño movimiento puede cambiar su entorno magnético lo suficiente como para detonarla, lo que también las hace peligrosas para los detectores de minas. La nieve agrava el problema al ocultar completamente el artefacto, lo que significa que el primer vehículo que atraviese la zona puede activarla sin saberlo. Por ello, las contramedidas seguras se centran en controlar toda la ruta. En algunas situaciones, las carreteras se revisan utilizando vehículos de ingeniería protegidos o plataformas desechables, ya que el riesgo de pasar por alto un solo dispositivo puede ser mayor que el retraso causado por una limpieza lenta y cuidadosa.

Este enfoque refleja un cambio en la forma en que Rusia utiliza los drones, pasando de ataques directos a limitar la capacidad de movimiento de Ucrania. Al añadir una función de minado a los vuelos de ataque de los Shahed, Rusia permite que drones que ya se dirigen a sus objetivos también interrumpan la logística ucraniana en el camino.

Los informes sobre minas lanzadas cerca de rutas de transporte clave apuntan a un esfuerzo deliberado por ejercer presión donde el movimiento es más importante. En la retaguardia, el enfoque se centra en minar las carreteras mejores y más rápidas, obligando a los ucranianos a tomar rutas más largas, lo que ralentiza considerablemente el movimiento logístico general.

Cerca de la línea del frente, minar las pocas carreteras directas de suministro y rotación puede retrasar a las unidades o dejarlas sin elementos esenciales, como drones FPV, lo que reduce directamente su eficacia para contrarrestar los avances rusos.

En conjunto, esto demuestra cómo los drones se están utilizando no solo para atacar objetivos, sino también para alterar las propias condiciones del terreno. Las minas magnéticas convierten el movimiento normal de los vehículos en un detonante, haciendo que los desplazamientos rutinarios sean peligrosos. El resultado inmediato es una logística más lenta, ya que el tiempo se dedica a revisar y despejar carreteras en lugar de avanzar. Con el tiempo, esto significa que incluso las carreteras en la retaguardia ya no pueden considerarse seguras, sino que deben tratarse como rutas en disputa, lo que promete grandes interrupciones para todas las operaciones ofensivas y defensivas ucranianas en las zonas donde se utilicen estos drones.