Gli Alleati Dell’UE Lanciano Un’Offensiva Economica In Mezzo Al Crollo Del Carburante Russo!

Oggi, la notizia più importante arriva dalla Federazione Russa.

Qui, la crescente crisi del carburante sta raggiungendo nuove intensità in Russia, poiché sembra che nessuna delle soluzioni statali stia producendo effetti; la disperazione cresce. Allo stesso tempo, gli alleati dell’Ucraina in Europa stanno facendo tutto il possibile per accentuare le sanzioni ucraine sull’industria petrolifera russa, cercando forse un nuovo modo di imporre sanzioni a livello UE evitando possibili veti filo-russi.

La disponibilità di carburante all’interno della Crimea controllata dai russi e di diverse regioni russe sta peggiorando molto più velocemente di quanto lo stato russo avesse previsto. Mentre le autorità crimeane avevano promesso che la situazione sarebbe stata risolta a breve, sono state recentemente costrette a imporre razionamenti molto più severi, limitando le vendite a soli 20 litri per veicolo. Sfortunatamente per i russi, ciò ha solo spinto i civili in una frenesia d’acquisto, dato che la scorta di carburante di tre giorni di una stazione è stata esaurita in una sola giornata. Gli attacchi ripetuti dall’agosto scorso hanno pesantemente colpito la capacità di raffinazione; ulteriori raffinerie di alto profilo come Kinef e Ryazan sono state costrette a fermare le operazioni, portando ora offline circa il 40% della capacità di raffinazione russa.

‍

Secondo le stime, la carenza russa ha raggiunto un milione di tonnellate solo nel mese di settembre. Eppure, gli attacchi e il sabotaggio ucraini non mostrano segni di arresto, con un camion che, secondo quanto riportato, si è volontariamente diretto su un passaggio a livello e si è schiantato contro un treno russo di carburante proveniente dalla Bielorussia, facendo prendere fuoco a 12 carri.

L’Europa ha risposto affinando i propri strumenti economici, poiché la Commissione Europea ha approvato il 19° pacchetto di sanzioni volto a ridurre i ricavi energetici russi e a prevenire ulteriormente la elusione delle sanzioni. Le mosse principali includono un divieto accelerato di gas naturale liquefatto russo per l’Unione entro il 2027, un tetto al prezzo del petrolio più basso, fissato a 48 dollari al barile, l’espansione delle liste nere dei petroliere della cosiddetta “flotta ombra” e limiti più severi ai flussi finanziari e tecnologici che sostengono i settori del petrolio raffinato e della petrolchimica. Si tratta di misure ampie, pensate per strangolare le entrate piuttosto che gestire mercati specifici in modo puntuale.

La pressione sulle vie di trasporto marittime russe ha già prodotto risultati, poiché unità navali e forze dell’ordine francesi hanno recentemente intercettato e sequestrato una petroliera collegata alla flotta ombra russa al largo della costa atlantica. Le forze francesi sono salite a bordo della nave dopo la partenza dal porto russo di Primorsk, rilevando segnali d’identità irregolari e prove di manovre per eludere le sanzioni. Il sequestro da parte della Francia, persino nella Baia di Biscaglia, dimostra come l’intera Europa sia impegnata a limitare i tentativi russi di elusione delle sanzioni ovunque in mare.

È importante notare, tuttavia, che i pacchetti di sanzioni spesso impiegano tempo per entrare in vigore, vengono diluiti o riscritti per ottenere l’accordo di tutti i membri, in particolare di alcuni attori filo-russi.

Poiché ciò ne riduce ripetutamente l’efficacia, diversi rappresentanti stanno ora spingendo per introdurre tariffe sulle esportazioni energetiche russe invece delle sanzioni. In particolare, l’imposizione di tariffe a livello UE non richiede un voto unanime e può aggirare i veti che in passato hanno bloccato misure più severe. Poiché le tariffe richiedono solo una maggioranza qualificata, il problema del veto di uno Stato non si applicherebbe più come accade con le sanzioni.

Nel complesso, l’interazione tra attacchi sul campo che prosciugano la capacità di raffinazione e mosse politiche coordinate a Bruxelles sta producendo un effetto a doppio binario: dolore immediato alla pompa e pressione sugli sforzi russi di compensazione a livello internazionale. Se l’interdizione e l’applicazione mirata continueranno mentre l’UE adotterà misure commerciali più rapide e basate sulla maggioranza, Mosca dovrà affrontare scelte più difficili: sovvenzionare il carburante a costi fiscali crescenti, accettare carenze regionali che erodono il controllo interno, o tentare evasioni sempre più rischiose che attireranno ulteriori interdizioni e ripercussioni legali. La spinta dell’Europa non è un knockout immediato, ma una campagna sostenuta attraverso tariffe potrebbe avere un effetto maggiore rispetto a mezze misure nelle sanzioni, dove molte persone e aziende devono essere escluse per garantire un voto unanime.

‍