Attacchi di precisione bloccano i jet iraniani a terra: ora decollo impossibile

Oggi, le notizie di maggior rilievo provengono dall'Iran.

L'aeronautica militare iraniana è attualmente del tutto fuori gioco, consentendo a velivoli e droni ostili di operare senza restrizioni anche nei cieli della capitale Teheran. Tuttavia, all'inizio del conflitto, le forze aeree iraniane apparivano ancora in grado di minacciare qualsiasi piano di intervento rapido volto a neutralizzare il regime. Di conseguenza, è stato elaborato un piano strategico per immobilizzare definitivamente la flotta iraniana al suolo.

Secondo il World Directory of Modern Military Aircraft, l'aeronautica iraniana opera con circa quattrocento velivoli attivi, inclusi circa duecentotrentuno caccia con capacità aria-aria. Tuttavia, la maggior parte di questi è costituita da piattaforme obsolete dell'era della Guerra Fredda, acquisite principalmente dagli Stati Uniti, con quote minori provenienti dall'Unione Sovietica e dalla Francia. Nelle operazioni di combattimento, l'Iran si affida agli F-14 Tomcat e ai MiG-29 Fulcrum per la superiorità aerea, mentre i Su-24 sono impiegati per le missioni di attacco al suolo. I Mirage F1, gli F-4 Phantom II e gli F-5 Tiger II svolgono ruoli di supporto per rafforzare sia la difesa aerea che le capacità di attacco.

In termini quantitativi, la flotta di caccia iraniana rimane estremamente limitata rispetto ai suoi principali avversari. I soli Stati Uniti hanno attualmente posizionato circa duecento caccia per potenziali attacchi, mentre Israele schiera circa duecentottantaquattro aerei da combattimento. Ciò comporta un rapporto di due a uno a sfavore della forza di intercettazione iraniana, senza contare l'impiego di velivoli di quinta generazione tecnologicamente superiori come l'F-35.

Nonostante le dimensioni ridotte, la flotta iraniana rappresentava comunque una minaccia credibile. In particolare, i Tomcat possono trasportare fino a sei missili aria-aria AIM-54 Phoenix, capaci di ingaggiare bersagli a distanze fino a centottantacinque chilometri e a velocità che raggiungono Mach 5.

Ciò significava che, sebbene tecnologicamente e numericamente inferiore, l'aviazione iraniana poteva ancora contrastare le operazioni aeree nemiche. Questo fattore era cruciale per mantenere l'elemento sorpresa necessario a neutralizzare rapidamente i vertici del regime prima che potessero rifugiarsi in strutture sotterranee.

Il tempo perso nel contrastare velivoli datati ma operativi rischiava di compromettere tale obiettivo. Di conseguenza, gli Stati Uniti e Israele hanno adottato misure specifiche per neutralizzare l'aeronautica iraniana prima che potesse partecipare efficacemente al conflitto.

Per ridurre la vulnerabilità agli attacchi, l'Iran disperde i propri velivoli in più località. Le forze aeree operano da diciassette basi tattiche e da una struttura sotterranea scavata nelle montagne. Ciò riflette il nucleo della dottrina iraniana, focalizzata sulla continuità operativa piuttosto che sulla disputa diretta della superiorità aerea; in caso di attacco a una base, i velivoli devono essere prontamente rischierati altrove.

È tuttavia fondamentale notare che anche le basi sotterranee fungono esclusivamente da hangar protetti. Per decollare, i velivoli devono comunque rullare verso piste all'aperto. Per mettere fuori combattimento l'aviazione iraniana prima che potesse decollare, il piano congiunto USA-Israele si è concentrato sulla distruzione sistematica di piste e vie di rullaggio. Ciò ha impedito decolli, atterraggi o evacuazioni, minando il principio fondamentale della dottrina operativa iraniana.

Per eseguire questo piano, gli Stati Uniti e Israele hanno condotto attacchi coordinati su dieci basi aeree tattiche iraniane, infliggendo vari livelli di danno.

In un caso specifico, la base aerea di Hamadan è stata colpita da tredici bombe guidate GBU-39. Gli impatti sono stati di alta precisione, danneggiando gravemente piste, vie di rullaggio e strade di accesso. Le immagini satellitari indicano che le aree riparate dopo l'attacco israeliano del 2025 sono state colpite nuovamente, con crateri situati quasi esattamente negli stessi punti.

Di conseguenza, ad Hamadan non rimane alcuna sezione pavimentata continua superiore ai mille metri, rendendo la base di fatto inoperativa. Ciò ha intrappolato i velivoli all'interno delle strutture e impedito a quelli esterni di rientrare, lasciando i jet esposti vulnerabili a successivi attacchi di saturazione.

Con le piste distrutte, l'Iran non è stato in grado di evacuare i velivoli a terra. Le forze statunitensi e israeliane hanno quindi distrutto quarantuno tra caccia e aerei da carico al suolo, infliggendo significative perdite militari e finanziarie. Va notato che l'Iran ha tentato tattiche di inganno, dipingendo sagome di aerei ed elicotteri sulle piste per sviare gli attacchi.

Tuttavia, ciò ha comportato solo un minimo dispendio di munizioni, insignificante nel quadro generale dell'operazione, mentre l'Iran ha fallito nel preservare i propri asset reali.

Con la flotta ormai in gran parte inattiva, droni e caccia statunitensi e israeliani operano liberamente nello spazio aereo iraniano; sebbene alcuni droni siano stati abbattuti, ciò ha avuto un impatto trascurabile sulle forze avversarie, nettamente superiori.

Nel complesso, gli Stati Uniti e Israele sono riusciti a neutralizzare fin dall'inizio le capacità aeree iraniane sviluppate nel tempo. Ciò è dovuto alla disponibilità di sistemi d'arma e di difesa aerea d'avanguardia, che superano ampiamente le capacità militari dell'Iran, rendendolo incapace di opporre una resistenza efficace. Data la situazione attuale, l'Iran potrebbe prolungare la durata del conflitto, ma l'esito a lungo termine sarà sfavorevole, con gravi danni al potenziale bellico e produttivo del Paese.