La Russia schiera la marina per rompere il blocco europeo (ma nel posto sbagliato)

Oggi le notizie più importanti arrivano dall’alleanza Russia-Iran.

Qui, Russia e Iran stanno mettendo in mare le loro forze navali mentre le loro reti di trasporto marittimo, volte a eludere le sanzioni, subiscono una pressione costante, con abbordaggi e sequestri che diventano sempre più frequenti. Tuttavia, ciò che appare come una dimostrazione di forza dell’asse di resistenza si sta svolgendo in modo diverso da quanto ci si potrebbe aspettare inizialmente.

Russia e Iran hanno avviato esercitazioni navali congiunte, presentandole pubblicamente come missioni di protezione della navigazione commerciale, con il coinvolgimento di membri dell’alleanza Brics in diversi ruoli. Le manovre sono descritte come difensive e si estendono lungo le rotte marittime che collegano l’Oceano Indiano al Golfo Persico, al Mar Rosso e alla rotta del Capo in Sudafrica, permettendo a Russia e Iran di rappresentare l’esercitazione come una risposta alle crescenti minacce al commercio marittimo. Le navi da guerra arrivano nei porti, le formazioni vengono assemblate e i filmati vengono realizzati in maniera spettacolare per segnalare mobilitazione e determinazione, con l’obiettivo di dimostrare deterrenza mostrando che le loro marine sono pronte a rispondere a interferenze esterne sulle loro navi, sanzionate o meno.

Il fattore scatenante di questa mobilitazione è l’accumulo di perdite, con 624 navi della cosiddetta “flotta ombra” ora sanzionate dall’Unione Europea, 12 petroliere abbordate o detenute nel Baltico e nel Mare del Nord, e sette navi sequestrate o sottoposte a indagini dagli Stati Uniti in acque atlantiche. L’Ucraina ha aggiunto pressione colpendo cinque petroliere della flotta ombra a supporto delle esportazioni russe nel Mar Nero, una nel Mediterraneo e una al largo delle coste del Senegal, trasformando il rischio legale in rischio fisico. In particolare nel Baltico, i ripetuti abbordaggi vicino a Estonia e Finlandia hanno dimostrato quanto velocemente le navi con bandiera di comodo diventino vulnerabili non appena entrano in stretti controllati dai membri della Nato.

Un abbordaggio non genera solo un titolo di giornale: la nave è costretta a rallentare, a obbedire e a deviare la rotta, mentre gli equipaggi vengono interrogati, i documenti verificati e assicuratori e compratori sospendono i pagamenti finché lo status legale non è chiaro. Anche una detenzione temporanea può togliere una petroliera dal servizio per settimane, e questo è rilevante perché la flotta ombra dipende da una rotazione costante, non da pochi viaggi protetti. In questo contesto, la posizione delle esercitazioni navali Russia-Iran è significativa, poiché le manovre si svolgono al largo della costa dell’Africa orientale, a migliaia di chilometri dalle rotte dove si sono verificate la maggior parte delle perdite della flotta ombra. Una formazione navale operante vicino al Sudafrica non scorta petroliere attraverso gli stretti danesi, non impedisce ispezioni vicino all’Estonia, non protegge le traversate atlantiche e non difende le navi dagli attacchi ucraini nel Mar Nero e nel Mediterraneo.

Le esercitazioni si svolgono in acque permissive perché operare più vicino alle zone di sequestro metterebbe immediatamente le navi russe e iraniane sotto sorveglianza continua della Nato e sotto pressione militare costante. Scortare petroliere attraverso il Baltico o il Mare del Nord richiederebbe pattugliamenti aerei continui, shadowing navale e autorità della guardia costiera, dove anche un’ispezione di routine potrebbe degenerare in un incidente diretto e incontrollabile. L’Iran affronta un vincolo ancora più duro, perché proiettare e sostenere una copertura navale nell’Europa settentrionale richiede logistica, porti e resistenza che non possiede, mentre qualsiasi dispiegamento avanzato sarebbe tracciato e sotto pressione politica molto prima di poter proteggere anche una sola petroliera. Di conseguenza, la flotta ombra rimane esposta dove opera, mentre Russia e Iran ottengono solo filmati e segnalazioni, preziosi per il pubblico interno e online. I corridoi atlantico, mediterraneo e baltico rimangono governati dalla sorveglianza occidentale, dall’autorità legale e dalla vicinanza ai porti pronti a sequestrare le navi.

Nel complesso, la pressione è esercitata da regimi che trasformano l’elusione delle sanzioni in un rischio fisico e legale in mare. Ciò che sta scomparendo è la capacità di Russia e Iran di movimentare petrolio sanzionato con prevedibilità e protezione attraverso più rotte marittime. Le esercitazioni navali lontane dalle zone di sequestro non riducono il rischio di abbordaggio né prevengono detenzioni dove il petrolio si muove. Segnalando intenzioni senza offrire protezione, questa mobilitazione incoraggia un’applicazione più rigorosa delle ispezioni, perché dimostra che Russia e Iran non sono in grado o non vogliono proteggere le proprie petroliere dove avvengono i sequestri, riducendo il rischio percepito di escalation per gli Stati che abbordano. Ne consegue un aumento delle ispezioni e un ritmo più elevato di sequestri, con gli operatori della flotta ombra lasciati esposti in acque contese.