100 Schiffe Blockiert! Russische Fluchtwege Geschlossen!

Heute kommen die wichtigsten Nachrichten aus Europa.

Neue Sanktionen aus dem Vereinigten Königreich und der Europäischen Union ziehen die Schlinge um Russlands Schattenflotte enger – jenes verdeckte Netzwerk von Tankern, das Moskau seit Langem hilft, Exportbeschränkungen für Öl zu umgehen. Dieses Mal ist die Durchsetzung nicht nur besser koordiniert, sondern auch gezielter, und die Auswirkungen zeigen sich bereits in der breiteren Infrastruktur der russischen Kriegswirtschaft.

Zuletzt stellte das Vereinigte Königreich sein neuestes Sanktionspaket vor, das Dutzende von Tankern direkt ins Visier nimmt, die verdächtigt werden, russisches Öl unter Umgehung der G7-Preisobergrenze zu transportieren. Diese Schiffe operieren unter Billigflaggen und undurchsichtigen Eigentümerstrukturen, um der Aufdeckung zu entgehen. London hat nun Vermögenssperren gegen über 100 Schiffe der Schattenflotte verhängt und mehrere Tarnfirmen sanktioniert, die kritische Versicherungs-, Finanzierungs- und Logistikdienste leisten und in globalen maritimen Knotenpunkten eingebettet sind. Über die gezielte Verfolgung einzelner Schiffe hinaus verbieten die britischen Maßnahmen nun auch jeglichen Kontakt von Unternehmen mit Sitz im Vereinigten Königreich mit Schiffen oder Firmen, die mit dem sanktionierten Ölhandel in Verbindung stehen – und entziehen der Schattenflotte so den Zugang zu einer Vielzahl legaler und finanzieller Dienste, auf die sie bisher angewiesen war.

Gleichzeitig hat die Europäische Union ihr 18. Sanktionspaket verabschiedet, das auf die rechtlichen und logistischen Grundlagen der Schattenflotte abzielt. Es beinhaltet verschärfte Strafen für Häfen, die Dienstleistungen für umgeflaggte oder verschleierte russische Tanker anbieten, die Einführung einer öffentlichen schwarzen Liste für Schiffe, die gegen die Preisobergrenze verstoßen, sowie Sanktionen gegen Mittelsmänner, die gefälschte Dokumente über die Herkunft von Ladung bereitstellen. Besonders bedeutend ist, dass die EU nun auch Strafen gegen Drittstaaten, Unternehmen und Organisationen verhängen kann, die russische Umgehungsversuche unterstützen.

Diese Maßnahmen setzen Länder wie die Türkei und die Vereinigten Arabischen Emirate unter erheblichen Druck – Staaten, die bislang stillschweigend als logistische Basis der Schattenflotte fungierten. Zusammengenommen stellen die Maßnahmen des Vereinigten Königreichs und der EU den bislang umfassendsten Angriff auf Russlands Öl-Exportstruktur dar.

Die Auswirkungen dieser Maßnahmen zeigen sich bereits auf See. Anfang des Jahres legte ein russlandnaher Tanker in Belgien an und wurde erst später als Teil der Schattenflotte identifiziert – was zu internen Überprüfungen in europäischen Häfen und zur Einführung strengerer Inspektionsprotokolle führte. Seither stehen Versicherungsunternehmen unter erhöhter Aufsicht, die maritime Überwachung wurde intensiviert, und die Zusammenarbeit zwischen europäischen Zoll- und Seestreitkräften ausgeweitet. Dies erschwert es russischen Tankern, die mit gefälschten oder umgeflaggten Registrierungen operieren, erheblich, Zugang zu europäischen Häfen oder Dienstleistungen zu erhalten, und zwingt sie zu riskanteren, längeren und teureren Routen.

Diese Einschränkungen offenbaren zugleich eine tiefergehende Finanzkrise. Russland kann sich nicht mehr auf stabile, dollarbasierte Transaktionen verlassen und handelt stattdessen mit strategischen Partnern: So bezahlte Moskau laut früheren Berichten den Iran mit 104 Millionen Dollar in Gold für Shahed-Drohnen und bot Nordkorea Waffen und Industriekomponenten im Austausch gegen Artilleriegranaten und Frontsoldaten an. Zusätzlich greift der Kreml auf Kryptowährungen und Briefkastenfirmen außerhalb Russlands zurück, um die Natur seiner Waffengeschäfte und Zahlungstransfers zu verschleiern. Diese Improvisationen mögen kurzfristig helfen, doch sie zeigen, wie sehr das russische Wirtschaftssystem den Zugang zu harter Währung verliert und kaum mehr in der Lage ist, selbst grundlegende Kriegsfinanzierung aufrechtzuerhalten.

Auch geografisch sind die Folgen gravierend. Da die Ostsee stärker überwacht und das Schwarze Meer hart umkämpft ist, hat Russland Teile seiner Schattenflottenaktivitäten in arktische Häfen wie Murmansk verlagert. Doch diese stellen nur eine Notlösung dar, da sie nur sieben bis acht Monate im Jahr eisfrei sind. Selbst diese Ausweichrouten werden zunehmend unbrauchbar, denn das Vereinigte Königreich und Norwegen haben ihre Seeaufklärung in der Barentssee und Nordsee verstärkt – Regionen, in denen sie sowohl logistisch als auch geografisch überlegen sind. Das Ergebnis ist eine sich zuziehende Schlinge um die Schattenflotte: Mit schrumpfenden Ausweichmöglichkeiten und verbesserter Überwachung steigen die Kosten für Moskau, Ölflüsse aufrechtzuerhalten und die Einnahmen in Waffen umzuwandeln, stetig an.

Insgesamt markiert das Vorgehen gegen Russlands Schattenflotte eine Wende von symbolischem Druck hin zu systematischer Zerschlagung. Da sich die Durchsetzung nun von Finanzinstrumenten auf die Handelsrouten selbst ausweitet, steht Moskau vor einem sich verengenden Handlungsspielraum – in dem jede Ausfuhr, jede Umgehung und jede Transaktion schwerer zu verschleiern, teurer zu realisieren und weniger tragfähig für die Kriegsführung wird.

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