La industria de defensa ucraniana entrega cientos de vehículos blindados cada mes

Hoy, las noticias más importantes provienen de la industria de defensa de Ucrania.

Durante la mayor parte de la guerra, la fuerza blindada de Ucrania dependía de lo que los aliados prometían enviar a continuación. Ahora la ecuación ha cambiado: mientras Rusia agota sus envejecidas reservas soviéticas para mantener la línea, Ucrania está produciendo nuevos vehículos blindados cada mes, y ese cambio puede decidir quién se queda sin tiempo primero.

En diciembre de 2025, el fabricante de defensa ucraniano Ukraine Armo-Tech entregó 402 vehículos blindados a las Fuerzas de Defensa de Ucrania en un solo mes. El lote incluyó 333 transportes blindados de personal Gyurza-01, 30 vehículos Gyurza-02, 24 vehículos blindados UAT-Fox y 16 camionetas blindadas ligeras UAT-Tisa.

Estos vehículos no están diseñados para combatir blindados pesados, sino para transportar soldados y suministros en plataformas de alta supervivencia a través de zonas saturadas de amenazas enemigas. Esta entrega refleja un cambio respecto a la dependencia anterior de Ucrania de vehículos blindados suministrados por el extranjero.

Durante gran parte de la guerra, la capacidad de Ucrania para equipar a sus unidades dependía de la disponibilidad de los socios, de los plazos políticos y de largas cadenas de suministro que no podían responder con facilidad a cambios repentinos en el campo de batalla. Cuando los vehículos blindados se producen a nivel nacional, las piezas de repuesto, la experiencia en reparaciones y la retroalimentación de diseño permanecen dentro del país, lo que acelera la adaptación a las necesidades del frente.

A nivel militar, los transportes blindados de personal son críticos porque respaldan directamente tres funciones recurrentes en el campo de batalla: rotación, logística y evacuación. La rotación es un problema de movilidad, ya que las unidades deben moverse hacia y desde las posiciones sin quedar expuestas a drones enemigos.

La logística también es un problema de movimiento, porque municiones, alimentos, agua, baterías y componentes de drones deben trasladarse repetidamente y con seguridad a lo largo de rutas que son atacadas con mayor frecuencia cuanto más se utilizan.

La evacuación depende de la movilidad protegida, ya que los soldados heridos son más vulnerables durante la extracción, y los vehículos blindados mejoran la supervivencia al proteger a las tripulaciones del fuego de armas ligeras y de las explosiones. El transporte blindado no impide la detección, pero aumenta la probabilidad de que las tripulaciones sobrevivan y completen la misión, salvando vidas y cumpliendo objetivos al mismo tiempo.

Es importante señalar que también se trata de una cuestión de escala. La entrega de 402 vehículos por una sola empresa en un solo mes respalda operaciones sostenidas, en lugar de soluciones tácticas aisladas. Un pequeño número de vehículos blindados puede reforzar a un batallón para una tarea concreta, pero cientos de vehículos pueden distribuirse entre múltiples brigadas y unidades de apoyo, cambiando la frecuencia con la que los movimientos pueden realizarse con seguridad a lo largo de todo el frente. Por ejemplo, una brigada que puede mover compañías, suministros y equipos de evacuación bajo protección blindada cada noche puede mantener la presión durante semanas, mientras que una brigada que depende de vehículos sin blindaje eventualmente se verá obligada a pausar y reducir operaciones para evitar pérdidas previsibles, permitiendo al enemigo aprovechar la situación y avanzar.

El contraste con Rusia es que las fuerzas rusas siguen perdiendo vehículos blindados a un ritmo que las obliga a depender de reservas y de la modernización de material antiguo junto con nueva producción. La producción rusa sigue siendo irregular: se estima que la fabricación de BTR-82 es de 300 a 400 vehículos al año, a menudo incluyendo cascos reacondicionados, mientras que los 463 BMP-3 reportados en 2023 incluyen solo alrededor de 200 unidades realmente nuevas.

Esto obliga a Rusia a equilibrar el ritmo de las operaciones con unas reservas de la era soviética cada vez más reducidas. A primera vista, comparar los vehículos blindados ucranianos con BTR y BMP rusos más pesados puede parecer desigual. Sin embargo, esas plataformas rusas fueron diseñadas para el combate de la Guerra Fría, enfrentándose a ametralladoras y cañones automáticos. En el campo de batalla actual, la supervivencia depende de la protección integral contra drones y minas.

Los vehículos ucranianos aún pueden ser alcanzados, pero las tripulaciones suelen sobrevivir; los vehículos rusos no son más difíciles de impactar, pero cuando son penetrados, las tasas de supervivencia de la tripulación son significativamente menores. Incluso en comparación con equivalentes rusos más cercanos como el Tigr, producido a un ritmo aproximado de 60 vehículos por mes, la producción nacional de Ucrania ahora es competitiva. En conjunto, Ucrania ha alcanzado el punto en que puede igualar y en algunos aspectos superar la reposición efectiva de vehículos blindados de Rusia, mientras que Rusia sigue dependiendo de sus reservas envejecidas. Esto significa que Ucrania puede absorber pérdidas y mantener a sus fuerzas protegidas durante la logística, la rotación y la evacuación, mientras Rusia continúa sacrificando su capacidad futura por la supervivencia a corto plazo.

En general, la entrega de nuevos vehículos blindados por parte de Ucrania demuestra cómo la producción industrial nacional se está convirtiendo directamente en resiliencia en el campo de batalla. La movilidad protegida sostiene las rotaciones, la logística y la evacuación en condiciones donde la exposición durante el movimiento es una de las principales causas de bajas. A medida que la producción industrial se estabiliza, las tasas de reposición aumentan, lo que permite a los comandantes operar con mayor confianza de forma continua en lugar de intentar preservar el equipo. Esto crea un ciclo de refuerzo en el que la demanda del campo de batalla impulsa la expansión industrial en Ucrania, mientras Rusia se acerca cada vez más a mantener sus operaciones con cualquier cosa que aún pueda moverse.