Sabotaggio Russo E Spionaggio Illegale Nel Mare Del Nord Condannati!

Oggi arrivano notizie interessanti dal Mar Baltico e dal Mare del Nord.

Qui, il Regno Unito ha intensificato il proprio ruolo nella campagna contro la flotta ombra della Russia, una vasta rete di petroliere vecchie e non assicurate utilizzate per eludere le sanzioni e finanziare la guerra in Ucraina. Ma non si tratta solo di petrolio: la crescente presenza di questa flotta vicino alle infrastrutture critiche e la sua aperta violazione delle regole marittime l’hanno trasformata in una prima linea di un più ampio conflitto ibrido.

Il Regno Unito si è ora unito agli stati nordici e baltici in una dichiarazione congiunta, promettendo operazioni coordinate di controllo, monitoraggio e intercettazione contro la flotta ombra russa, portando di fatto Londra nel cuore del blocco navale della NATO nel Baltico.

La svolta è avvenuta il 16 giugno, quando una corvetta russa ha apertamente scortato due petroliere della flotta ombra attraverso la Manica, in una mossa pensata per sfidare l’applicazione delle sanzioni occidentali e dimostrare che Mosca è pronta a usare la forza militare per proteggere i traffici illegali. Due giorni dopo, Londra ha risposto sanzionando altre 20 navi collegate alla flotta e colpendo le reti di supporto che ne finanziano e gestiscono le operazioni, prima di aderire ufficialmente al blocco.

Questa escalation non è arrivata dal nulla. A gennaio, nel quadro della Joint Expeditionary Force, il Regno Unito ha contribuito al lancio di “Nordic Warden”, un’operazione multinazionale per monitorare le attività della flotta ombra e proteggere le infrastrutture sottomarine.

Ciò ha permesso alla Royal Navy di recuperare diversi sensori spia russi nelle acque britanniche, dispositivi ritenuti utilizzati per tracciare le firme sonar dei sottomarini stealth della marina britannica e per mappare i cavi sottomarini in vista di futuri sabotaggi.

Questo episodio si aggiunge a un quadro più ampio di sabotaggi: la Russia non si limita ad aggirare le sanzioni, ma sta testando le difese europee, usando la propria flotta commerciale come fonte di reddito e strumento di sabotaggio.

In risposta, il Regno Unito è passato da un monitoraggio passivo a una vera e propria azione di disturbo. Il 9 maggio ha lanciato il più grande pacchetto di sanzioni mai adottato, inserendo nella lista nera 100 petroliere coinvolte in un commercio di petrolio del valore di oltre 24 miliardi di dollari. Quel numero è salito da allora: in totale, 140 navi e decine di aziende sono state escluse dai mercati britannici. Queste misure non sono simboliche: le navi della flotta ombra navigano senza assicurazione, spesso con i transponder disattivati, e attraversano rotte marittime affollate. Il rischio di danni ambientali è alto, così come quello per le infrastrutture energetiche. Per il Regno Unito, si tratta tanto di sicurezza nazionale quanto di rispetto delle sanzioni.

Il ruolo operativo della Gran Bretagna nel blocco si basa molto sulla geografia. Le esportazioni di petrolio russe da Ust-Luga e Primorsk devono attraversare gli Stretti danesi, un punto di strozzatura naturale tra il Mare del Nord e il Baltico. Le pattuglie navali britanniche ora passano attraverso Skagerrak e Kattegat, collegandosi con le forze danesi e svedesi intorno a Bornholm e Gotland. Aerei da ricognizione monitorano le petroliere che spengono i localizzatori o fanno deviazioni sospette.

Non si tratta di abbordare ogni nave; si tratta di ridurre le opzioni fino a quando la flotta non avrà più vie di fuga.

Il Regno Unito porta strumenti tecnici che altri non hanno. I suoi aerei P-8 Poseidon, le fregate dotate di sonar e le squadre di monitoraggio dei fondali marini, originariamente pensate per la guerra sottomarina, sono ora riassegnate a individuare i rischi di sabotaggio. Inoltre, le pattuglie subacquee perlustrano per cercare dispositivi come i sensori spia russi trovati ad aprile.

Se la Russia usa la flotta ombra per mascherare operazioni nella zona grigia – spionaggio, disturbo elettronico e manomissione dei cavi – come ha già fatto nel Baltico, allora gli strumenti britannici diventano un sistema di allerta precoce. E quel sistema conta: queste navi non trasportano solo petrolio, ma influenza.

Una grande fuoriuscita potrebbe distruggere le coste del Baltico. Un taglio di cavo, anche minimo, potrebbe interrompere corrente o internet in parti d’Europa. La flotta ombra è una minaccia militare, un rischio ambientale e un punto di pressione economica tutto in uno. Ecco perché la risposta britannica è multilivello, con navi, sensori e sanzioni che lavorano insieme.

Nel complesso, l’ingresso della Gran Bretagna nel blocco ha trasformato un’iniziativa di applicazione regionale in una campagna di contenimento a spettro completo. Le provocazioni di Mosca – dall’uso di scorte militari alle petroliere, allo spionaggio subacqueo – hanno imposto questo cambiamento. Ora, con il Regno Unito che chiude le vie d’uscita da ovest e gli Stati nordici che rafforzano il controllo da nord ed est, la finestra per le operazioni occulte si restringe. La Russia ha ancora navi, ma sempre meno rotte sicure. E ogni volta che una passa, ci sono più occhi, più pressione, e meno possibilità di scomparire di nuovo.

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