Russen drohen mit offenem Krieg, nachdem ihr Schiff nahe Finnland explodiert ist.

Heute gibt es wichtige Nachrichten aus Europa.

Hier hat die jüngste Serie von festgenommenen Schiffen der Schattenflotte russische Beamte dazu veranlasst, offen zum Krieg gegen Europa aufzurufen. Die NATO-Länder mussten entscheiden, welchen nächsten Schritt sie unternehmen würden, während die Spannungen auf See höher steigen als je zuvor.

Kürzlich wurde ein Frachtschiff, das Teil des sanktionierungsumgehenden Netzwerks ist, von einer Explosion im Finnischen Meerbusen erschüttert. Die unter liberianischer Flagge fahrende MSC Giada 3 erlitt eine Explosion im Maschinenraum, als sie sich Sankt Petersburg näherte, was einen Brand auslöste, der sich auf die Decksstruktur ausbreitete. Obwohl der Rumpf intakt blieb und keine Umweltverschmutzung gemeldet wurde, benötigte das Schiff Unterstützung durch ein russisches Rettungsschiff und einen Eisbrecher, bevor es in den Hafen geschleppt werden konnte. Alle 22 Besatzungsmitglieder blieben unverletzt, doch der Vorfall fügt den wachsenden Belegen hinzu, dass Operationen der Schattenflotte zunehmend riskant, exponiert und instabil sind und verdeutlicht, wie verwundbar die russische maritime Logistik geworden ist.

Diese jüngste Explosion ereignet sich, während der rechtliche und regulatorische Druck auf russisch-verbundene Schifffahrt weiter zunimmt, da europäische Staaten das Netz Schritt für Schritt enger ziehen – Inspektion für Inspektion, Festnahme für Festnahme. Im Rahmen des neuesten Sanktionspakets der EU wurden rund 40 weitere Schiffe auf die Schwarze Liste gesetzt, wodurch die Gesamtzahl der betroffenen Schiffe auf 640 steigt.

Diese Maßnahmen verbieten den Zugang zu Wartungs-, Versicherungs- und Hafenservices und erhöhen kontinuierlich die Betriebskosten und Risiken. Parallel dazu haben vierzehn europäische Länder gemeinsam erklärt, dass Tanker, die gegen internationale Schifffahrtsregeln verstoßen – etwa durch fehlende Registrierung, Versicherung oder Sicherheitszertifikate – als staatenlos behandelt und auf See überprüft werden dürfen. Diese koordinierte Haltung hat die Ost- und Nordsee zunehmend zu gefährlichen Zonen für die Durchfahrt der russischen Schattenflotte gemacht.

Gleichzeitig ist Russland rechtlich nicht in der Lage, diesen Prozess zu stoppen, da viele Schiffe der Schattenflotte auf falsche Flaggen, gefälschte Dokumente oder undurchsichtige Eigentumsstrukturen angewiesen sind, die bei einer Kontrolle zusammenbrechen. Einmal entlarvt, fallen sie klar unter das etablierte Seerecht, was Festnahmen und Boarding erlaubt.

Moskau kann auch nicht mit Gewalt reagieren, da seine Marine weder Schiffe noch Besatzungen oder die geografische Reichweite besitzt, um große Mengen von Tankern über mehrere Meere zu eskortieren. Diese strukturelle Schwäche lässt der russischen Regierung kaum mehr als Rhetorik. Mit zunehmender Frustration haben hochrangige Beamte wie Außenminister Lawrow ihre Sprache verschärft und gewarnt, dass Angriffe auf Russland eine umfassende militärische Reaktion mit allen Mitteln und offenen Krieg provozieren könnten, statt einer begrenzten Sondermilitäraktion oder hybriden Maßnahmen – wobei sie interessanterweise zugaben, dass Russland Letztere durchführt. Nach vier Jahren solcher Äußerungen ohne entschlossenes Handeln ist jedoch inzwischen allen klar, dass diese Worte nur Wut und Kontrollverlust signalisieren, nicht glaubhafte Abschreckung.

Der Kontrast zwischen Rhetorik und Realität wurde noch deutlicher, als trotz dieser russischen Warnungen die europäischen Behörden weiter handelten. In den Niederlanden wurde ein Kapitän festgenommen und mit einer Geldstrafe belegt, nachdem er versucht hatte, einen russischen Herkunftshafen durch gefälschte Dokumente zu verschleiern. Die Ladung selbst war nicht sanktioniert, doch der Betrug reichte aus, um strafrechtliche Konsequenzen auszulösen, und verstärkte die Botschaft, dass Verstöße gegen Vorschriften unabhängig von der Art der Ladung bestraft werden.

In Estland haben spezielle Polizeieinheiten ein Containerschiff auf dem Weg nach Russland gestoppt und festgesetzt, nachdem es estnische Gewässer zur Betankung betreten hatte. Die Operation umfasste Zollbehörden, Marineeinheiten und den Einsatz von Hubschraubern, ohne dass es zu Widerstand durch russische Militär- oder Sicherheitskräfte kam, falls diese an Bord waren. Um es klarzustellen: Diese Maßnahmen verliefen ruhig und methodisch, trotz der anhaltenden Drohungen Moskaus.

Russland muss gefährlich erscheinen, gerade weil es nicht handeln kann; Einschüchterung ist zum letzten verbleibenden Schutzschild der Schattenflotte geworden, erweist sich jedoch mit jeder Festnahme als weniger wirksam, da westliche Staaten Kontrollen, Geldstrafen und Festnahmen ohne Zögern durchführen.

Jedes festgenommene oder beschädigte Schiff verschärft Russlands Krise auf zwei Ebenen. Erstens finanziell, da jede Störung den Öl- und Warenfluss einschränkt, der entscheidend ist, um Staatseinnahmen unter Sanktionen aufrechtzuerhalten, wobei 37,2 Milliarden US-Dollar des russischen Budgets mit der Schattenflotte verbunden sind. Zweitens symbolisch, da jede unangefochtene Kontrolle Moskaus Anspruch auf Supermachtstatus untergräbt, während es machtlos zusieht, wie seine Öleinnahmen durch europäisches Handeln schwinden.

Insgesamt wird die wachsende Lücke zwischen russischen Drohungen und beobachtbaren Ergebnissen immer schwerer zu ignorieren. Während Beamte vor offenem Krieg warnen, setzen europäische Behörden und die Ukraine ihre Maßnahmen gegen die Mechanismen fort, die Russlands Kriegswirtschaft am Laufen halten.

Das Ergebnis ist eine stetige Erosion sowohl von Einkommen als auch Prestige – ein Ergebnis, das nicht durch dramatische Seeschlachten geprägt wird, sondern durch konsequente Durchsetzung, die Russland nicht stoppen kann.