Las líneas ferroviarias de Ucrania siguen abasteciendo a las tropas pese a decenas de ataques diarios

Hoy analizamos noticias de la Gente de Hierro de Ucrania.

Durante los últimos meses de 2025, Rusia lanzó miles de drones y misiles contra objetivos en todo el país, muchos de los cuales atacaron instalaciones ferroviarias ucranianas. A pesar de estos ataques, la red ferroviaria de Ucrania se ha mantenido en gran medida operativa y sigue proporcionando logística crucial tanto al ejército como a la población civil.

Más recientemente, Ucrania informó de otro bombardeo ruso a gran escala con 650 drones y 51 misiles. Mientras se registraban impactos en todo el país y al menos ocho personas resultaron heridas, uno de los objetivos resultó ser la estación de tren y el depósito ferroviario de Fastiv, cerca de Kyiv. El ataque destruyó ambas instalaciones e interrumpió los servicios ferroviarios regionales entre Kyiv y Cherníhiv. Aunque los servicios hacia la estación incendiada se reanudaron poco después, el incidente ilustra la focalización sistemática de las líneas ferroviarias ucranianas por parte de Rusia.

Desde el inicio de la guerra, los Ferrocarriles Ucranianos han ganado importancia como proveedor de transporte crucial para Ucrania. El cierre del espacio aéreo ucraniano a los vuelos civiles y las múltiples conexiones ferroviarias con Europa convirtieron al ferrocarril en una vía vital para aproximadamente dos millones de refugiados que abandonaron el país. La captura de puertos del mar Negro, como Mariúpol y Berdiansk, y la amenaza que representa la Flota rusa del mar Negro también implican que los trenes de carga se hayan convertido en el salvavidas de la economía ucraniana y que actualmente transporten más del 63 % de la carga del país.

A su vez, los jefes de Estado extranjeros utilizan el tren para llegar a Kyiv, convirtiendo a los vagones azul y amarillo en un símbolo icónico del apoyo internacional a Ucrania.

Esto, junto con el flujo continuo de material militar que llega a Ucrania y al frente por ferrocarril, ha convertido a los Ferrocarriles Ucranianos en un objetivo de la campaña aérea rusa.

Los grandes ataques contra trenes y estaciones han causado cientos de muertes civiles y una destrucción generalizada. En abril de 2022, un misil impactó en la abarrotada estación de Kramatorsk, matando al menos a 63 civiles e hiriendo a más de 150. Incidentes comparables volvieron a aumentar a finales de 2025, cuando más de 800 ataques tuvieron como objetivo infraestructuras ferroviarias desde agosto. El 4 de octubre, un dron ruso atacó vías de pasajeros en la óblast de Sumy, matando a una persona e hiriendo a 30. Tres días después, drones atacaron edificios administrativos y almacenes en la óblast de Poltava. Un mes más tarde, un depósito de locomotoras y varias estaciones ferroviarias fueron atacados en la misma región. Se informaron ataques adicionales en Synelnykove, Odesa y Kyiv, mientras los Ferrocarriles Ucranianos anunciaban que sus instalaciones eran bombardeadas a diario.

A pesar de estos desafíos, la red ferroviaria de Ucrania sigue operativa y continúa sirviendo tanto a fines militares como civiles. Aunque estimaciones del Banco Mundial indicaban que alrededor del 30 % de la red ferroviaria ucraniana se encuentra atrapada en un ciclo de daños y reparaciones, los 200.000 trabajadores ferroviarios, apodados la “gente de hierro”, han establecido rutinas mejoradas para restaurar rápidamente la infraestructura dañada. Mientras que mantener rutas alternativas abiertas permite que los servicios continúen, la electrificación incompleta y los ataques contra el sector energético de Ucrania han obligado a los Ferrocarriles Ucranianos a recurrir a locomotoras diésel flexibles.

Rusia también hace un uso extensivo de las líneas ferroviarias ucranianas capturadas y trató de apoderarse de una red funcional durante la fase inicial de la invasión. Dado que el ejército ruso depende en gran medida de los trenes para abastecer a sus unidades, los ataques aéreos ucranianos y las acciones partisanas han tenido como objetivo vías, puentes dentro de Rusia y territorios controlados por Rusia. La línea de Donetsk a Crimea a través de Melitópol constituye un importante corredor logístico para la península y se convirtió en un objetivo clave de la ofensiva ucraniana de Zaporiyia en 2023.

Del mismo modo, la recuperación de Kupiansk provocó una grave interrupción de las líneas de suministro rusas. En particular, el puente ferroviario de Kerch, que conecta Rusia con Crimea, es considerado crucial para el control ruso del sur de Ucrania. Como resultado, ha sido atacado repetidamente por Ucrania mediante un coche bomba, así como ataques aéreos y marítimos, y desde entonces ha sido fuertemente fortificado.

En general, la red ferroviaria ucraniana sigue desempeñando un papel importante en el esfuerzo bélico de Ucrania en el cuarto año de la invasión a gran escala. En medio de frentes estabilizados, Rusia ahora ataca estaciones, depósitos y líneas ferroviarias para asfixiar la logística ucraniana.

A pesar de estos ataques constantes, los mecanismos de reparación bien establecidos permiten a los Ferrocarriles Ucranianos continuar sus operaciones. El transporte ferroviario sigue siendo así un salvavidas fundamental y permite la exportación de bienes, la importación de equipo militar y el movimiento de tropas y civiles.