La Turchia usa le basi in Somalia per proiettare la sua potenza nella regione

Da quasi quindici anni, la Turchia ha progressivamente ampliato la propria presenza militare, economica e diplomatica in Somalia. In questo contesto, Ankara ha capitalizzato la crescente dipendenza di Mogadiscio nei suoi confronti per consolidare la propria proiezione nel Paese, trasformando la Somalia in una posizione avanzata strategica e in un hub regionale destinato all'irradiazione della potenza turca nel Corno d'Africa e nelle aree limitrofe.

La presenza militare turca in Somalia ha assunto contorni nitidi nel duemiladiciassette, quando Ankara ha inaugurato la base di Camp Turksom a Mogadiscio, la sua maggiore infrastruttura di Difesa all'estero. Secondo stime accreditate, oltre quindicimila soldati somali vi hanno ricevuto addestramento operativo. Contestualmente, la Turchia ha avviato la fornitura a Mogadiscio di carri da combattimento, compresi assetti corazzati tipo M-48 ed M-60 Patton, volti a incrementare le capacità terrestri dell'unità commando Gorgor delle forze armate somali. I quadri d'istruzione turchi curano oggi l'impiego dei mezzi corazzati pesanti da parte delle forze Gorgor, sviluppandone parallelamente le opzioni tattiche di combattimento. Tuttavia, il coinvolgimento di Ankara sfora il perimetro cooperativo militare: la Turchia ha infatti stabilito un'impronta profonda nell'economia e nei settori chiave somali. A titolo esemplificativo, la società turca Albayrak gestisce da anni lo scalo marittimo di Mogadiscio, mentre l'impresa Favori amministra l'Aeroporto Internazionale Aden Adde. Inoltre, nel duemilaventiquattro, Turchia e Somalia hanno siglato un accordo quadro di cooperazione economica e di difesa, in base al quale Ankara fornirà assistenza nel pattugliamento della Zona Economica Esclusiva somala e nella ricostruzione della componente navale. Le clausole pattuite garantirebbero alla Turchia una quota consistente dei proventi derivanti dai progetti marittimi sviluppati, con aliquote che in taluni casi sfiorano il trenta per cento.

L'esteso sviluppo costiero della Somalia lungo il Golfo di Aden posiziona la Turchia a ridosso degli accessi al Canale di Bab el-Mandeb, uno dei chokepoint marittimi più critici del globo. Posto alla confluenza tra il Mar Rosso e il Golfo di Aden, lo stretto canalizza circa il dodici per cento del commercio marittimo mondiale. I recenti eventi bellici legati al conflitto iraniano hanno evidenziato la rapidità con cui il controllo di uno snodo navale prioritario, come lo Stretto di Hormuz, possa tramutarsi in una leva geostrategica. La crisi ha altresì rimarcato il valore dello Stretto di Bab el-Mandeb, passaggio obbligato che raccorda il Golfo di Aden al Mar Rosso e al Canale di Suez. Attualmente, la Arabia Saudita esporta circa tre-quattro milioni di barili di greggio al giorno attraverso le rotte del Mar Rosso, un volume quasi raddoppiato rispetto ai dati del duemilaventiquattro. Tale congiuntura ha accresciuto la rilevanza delle posizioni già oggetto di competizione tra potenze regionali e globali nell'areale del Mar Rosso. La Somalia offre pertanto ad Ankara una testa di ponte presso gli accessi meridionali di Bab el-Mandeb, da cui estendere l'influenza marittima nazionale.

La Turchia si inserisce in un contesto competitivo già saturo per la supremazia nell'area di Bab el-Mandeb. Tra gli attori regionali, gli Emirati Arabi Uniti hanno strutturato una rete logistica capillare attraverso ingenti investimenti nel porto di Berbera, nella ZES circostante e nei corridoi terrestri in Somaliland. Parallelamente, Stati Uniti e Cina mantengono importanti basi militari nel vicino Gibuti, assicurandosi un presidio permanente lungo il medesimo corridoio marittimo. Anche la Russia tenta, finora senza successo, di negoziare un punto di appoggio navale permanente a Port Sudan.

In questo quadro di accresciuta competizione, la Turchia ha inteso blindare la propria postura strategica in Somalia, travalicando le operazioni terrestri e navali per dotarsi di proiezioni e capacità nel dominio aereo e spaziale. Nell'ottobre del duemilaventicinque, Ankara ha avviato la costruzione di uno spazioporto nel distretto di Warsheikh, circa settanta chilometri a nord di Mogadiscio. Sebbene la narrazione ufficiale turca presenti la struttura come un centro di lancio satellitare commerciale, report d'intelligence francesi indicano che il sito potrebbe servire per il collaudo di vettori ipersonici e missili balistici a lungo raggio di fabbricazione turca. Contestualmente, le autorità di Ankara hanno preannunciato l'intenzione di effettuare dalla Somalia il primo test del missile balistico intercontinentale Yildirimhan, vettore accreditato di un raggio d'azione fino a seimila chilometri con una testata di tremila chilogrammi. Inoltre, l'azienda di Stato Turkish Petroleum ha avviato attività di esplorazione offshore nelle acque somale, conducendo perforazioni nel pozzo denominato Cirak-1, con primi riscontri attesi entro la fine del duemilaventisei.

Nel complesso, dopo oltre un decennio di progressiva espansione dei propri investimenti in Somalia, la Turchia ha raggiunto un posizionamento che le consente di incidere direttamente sugli assetti geopolitici del Corno d'Africa e dello Stretto di Bab el-Mandeb. Grazie a un'imponente base di addestramento militare, al rischieramento di mezzi corazzati, all'esplorazione energetica offshore e alla prospettiva di un sito di test balistici, la Somalia si è trasformata in un perno centrale delle ambizioni regionali di Ankara. Tuttavia, la Turchia proietta la propria influenza in un quadrante dominato da potenze tradizionali già consolidate. Il mantenimento di tale proiezione imporrà ad Ankara un continuo confronto e coordinamento con gli altri attori attivi nel bacino del Mar Rosso. La Somalia ha cessato di essere un semplice partner d'oltremare per la Turchia, evolvendo in una piattaforma integrata per l'addestramento militare, la proiezione navale, la ricerca energetica e lo sviluppo di tecnologie strategiche su scala regionale.